Przedstawiamy gt-pro: Nasz kokpit gt z zamkniętym profilem (po raz pierwszy pokazany na SimRacing Expo)

Uwielbiamy stanowiska z profilu aluminiowego z jednego ważnego powodu: działają. Są sztywne, regulowane i łatwe do rozbudowy.

Ale słyszeliśmy też wielokrotnie to samo pytanie:

„Czy mogę mieć sztywność profilu… bez wyglądu zestawu konstrukcyjnego?”

Właśnie dlatego powstał GT‑PRO.

GT‑PRO w skrócie

• Konstrukcja z zamkniętym profilem dla schludnego wyglądu (i wrażenia „gotowego produktu”)
• Przeznaczony do wysokiego momentu obrotowego Direct Drive oraz dużych obciążeń hamulca
• Uniwersalna filozofia montażu, dzięki której możesz zmieniać sprzęt bez przebudowy stanowiska
• Pozycja siedząca GT, którą łatwo dostosować do długich sesji

Dlaczego zamknięty profil ma znaczenie (poza wyglądem)

Schludny wygląd to nie tylko estetyka. Gdy budujesz kokpit, który sprawia wrażenie gotowego produktu, ludzie traktują go jak taki: lepsze prowadzenie kabli, mniej „tymczasowych” mocowań i mniej kompromisów, które z czasem się pojawiają.

I tak — wygląda też świetnie w salonie, biurze czy studiu.

Stworzony na prawdziwe obciążenia: kierowanie, hamowanie i drgania

Nowoczesne wyścigi symulatorowe nie są delikatne. Koła Direct Drive o wysokim momencie obrotowym oraz sztywne pedały z czujnikami siły lub hydraulicznymi wzmacniają każde słabe ogniwo w łańcuchu.

Nasze podejście do GT‑PRO jest proste: stabilność przede wszystkim. Bo gdy kokpit się nie rusza, możesz skupić się na technice — nacisku na hamulec, płynnych ruchach, powtarzalnych torach jazdy.

Jak skonfigurować stanowisko GT‑PRO

Zalecamy budować stanowisko w następującej kolejności:

1. Najpierw rama: GT‑PRO
2. Następnie fotel: wybierz kubeł w stylu GT (lub fotel typu formuła, jeśli eksperymentujesz z pozycją)
3. Na końcu monitory: zdecyduj między montażem zintegrowanym a stojakiem wolnostojącym, w zależności od dostępnej przestrzeni

Powiązane materiały

• Spotkaj SimXPro na SimRacing Expo 2025 (stoisko C3)
• 8040 vs 12040 vs 16040: jaki rozmiar profilu wybrać?
• GT‑RS vs XT120 vs XT160: który kokpit SimXPro jest dla ciebie?

Powiązane poradniki

• Przedsprzedaż GT‑PRO rozpoczęta: stworzony do Direct Drive o wysokim momencie obrotowym
• Spotkaj SimXPro na SimRacing Expo 2025 (stoisko C3): czego się spodziewać
• Pierwsze kroki w symulacji wyścigów: wybierz pierwszą kierownicę, pedały i kokpit
• Stanowiska z profilu aluminiowego kontra rurowe: które wybrać?