Poradnik konfiguracji New Star GP: wyścigi bolidów retro na nowoczesnym sim rigu

Jeśli czekasz na powód, by ulepszyć kokpit, oto on. New Star GP premiuje powtarzalne hamowanie i drobne ruchy kierownicą — dlatego wszelkie uginanie się zestawu lub niedokładne ustawienie fotela od razu wpływa na czas okrążenia.

Informacja o premierze: New Star GP ukazało się 7 marca 2024 r.

Ten przewodnik dopasowuje grę do sprzętu: wskazuje, który kokpit wybrać, jaki styl fotela pasuje do jazdy oraz jak podejść do ustawienia monitora bez zbędnego komplikowania.

Najważniejsze informacje o New Star GP

Zadbaj o powtarzalną pozycję podczas hamowania (położenie bioder i odległość pedałów mają większe znaczenie niż wysokość kierownicy).
Jeśli używasz hamulca z czujnikiem nacisku lub bazy kierownicy o wysokim momencie obrotowym, sztywność kokpitu staje się elementem wpływającym na osiągi, a nie luksusem.
Pozycja z fotelem ustawionym jak w bolidzie może być świetna — ale tylko wtedy, gdy kąty ułożenia kolan i kostek pozwalają na długie sesje.

Wybór bazy kierownicy, pedałów i kontrolera (i dlaczego kokpit ma znaczenie)

New Star GP działa z każdym sprzętem, od kierownicy z napędem zębatkowym dla początkujących po bazę kierownicy direct drive o momencie 20+ Nm. Najważniejsze jest dopasowanie kokpitu do generowanych sił.

Kierownice dla początkujących (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) najlepiej działają, gdy mocowanie bazy kierownicy nie podskakuje ani się nie ugina.
Direct drive ze Średniej półki (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) zyskuje na sztywnym kokpicie 8020, dzięki czemu force feedback pozostaje czysty.
High-end direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) wymaga sztywnego podwozia i solidnej platformy pedałów — w przeciwnym razie zamiast szczegółów odczujesz uginanie.
Jeśli używasz hamulca z czujnikiem nacisku, sztywny kokpit często poprawia czas okrążenia bardziej niż zwiększenie momentu obrotowego kierownicy.

Wybór kokpitu: element, dzięki któremu wszystko inne działa lepiej

W grach formułowych drobne problemy z konfiguracją od razu dają o sobie znać. Jeśli platforma pedałów się ugina, hamowanie staje się niepowtarzalne. Jeśli platforma bazy kierownicy się porusza, tracisz precyzję sterowania. Sztywny kokpit zapewnia stabilny punkt odniesienia — a stabilność przekłada się na prędkość.

Propozycje zestawów od SimXPro

Kokpit simracingowy SimXPro FR do wyścigów formułowych – Specjalna geometria pozycji za kierownicą, zapewniająca niską, odchyloną pozycję, idealną do gier z bolidami jednomiejscowymi.
XFR - Czarne malowanie proszkowe – Kokpit profilowy zaprojektowany z myślą o bolidach, który łatwiej precyzyjnie dopasować do różnych kierowców i gier.
Kokpit simracingowy XT120 GT – Sztywny kokpit w stylu profili 8020 dla osób oczekujących skutecznego hamowania i zerowego ugięcia przy wheelbases o wysokim momencie obrotowym.

Ustawienie fotela: „pozycja za kierownicą” wpływa na osiągi

W samochodach jednomiejscowych kusi, by mocno odchylić oparcie. Może to zapewnić autentyczne wrażenia — ale jeśli kolana są zbyt mocno zgięte lub kostki nadmiernie obciążone, trudniej będzie utrzymać powtarzalność. Wybierz pozycję, którą możesz utrzymać bez napięcia.

Najpierw ustaw pozycję bioder. Gdy przestaną się przesuwać, hamowanie stanie się powtarzalne.
Zapewnij podparcie ramion, aby móc swobodnie trzymać dłonie na kierownicy.
Jeśli drętwieją Ci nogi, podnieś platformę pedałów lub nieco zmniejsz kąt odchylenia oparcia.

Fotele dobrze pasujące do tego stylu gry

Fotel Olix GP – Fotel kubełkowy w stylu bolidów, który umożliwia bardziej odchyloną pozycję z nogami uniesionymi do góry.
Fotel Torq GT – Fotel kubełkowy w stylu GT dla osób preferujących nieco bardziej wyprostowaną pozycję (sprawdza się też przy różnych grach).

Ustawienie monitora: najszybsza poprawa „odczuć” po solidnym kokpicie

Wyścigi bolidami to przede wszystkim trafianie w punkty hamowania i wierzchołki zakrętów przy dużej prędkości. Monitor nie musi być ogromny, ale musi znajdować się we właściwym miejscu. Odpowiednia wysokość i odległość zapewniają naturalny widok z kokpitu i ograniczają konieczność zgadywania.

Opcje stojaków na monitor

Zintegrowany setup z trzema ekranami Heavy - VESA 100/200 - czarny – Zintegrowany zestaw trzech monitorów zapewniający schludny wygląd i stabilne ustawienie po zamontowaniu.
HEAVY Setup z trzema ekranami VESA 100 - 200 – Wolnostojący, solidny stojak na trzy monitory, jeśli zależy Ci na maksymalnej regulacji i łatwej konserwacji.
Single screen stand tiltable - VESA 100/200 – Pojedynczy stojak ułatwiający precyzyjne ustawienie wysokości i odległości monitora dla prawidłowego FOV.

Warto sprawdzić ustawienia w grze (zanim obwinisz sprzęt)

Ustawienia te zajmują 5–10 minut i zwykle rozwiązują 80% problemów z kategorii „coś jest nie tak”:

Force feedback: unikaj przesterowania (zbyt duża siła = mniej szczegółów).
Kalibracja hamulca: ustaw martwe strefy na zero i dostosuj nasycenie, aby pełne hamowanie było wygodne.
Obrót kierownicy: zacznij od domyślnej wartości wheelbase i dostosuj ją do każdego samochodu w razie potrzeby.
Kamera: widok z kokpitu + stabilny horyzont ułatwiają trafianie w punkty hamowania.

Akcesoria, które naprawdę robią różnicę

W przypadku New Star GP te dodatki zazwyczaj najbardziej poprawiają wrażenia z gry:

Sztywne mocowanie pedału hamulca (hamulce z czujnikiem nacisku najlepiej sprawdzają się przy sztywnej ramie).
Solidne mocowanie kierownicy (przednie lub standardowa półka, zależnie od wheelbase).
Potrójne monitory albo prawidłowo ustawiony pojedynczy monitor, aby konsekwentnie trafiać w punkty hamowania.

Krótka lista kontrolna przed pierwszą poważną sesją

Skalibruj w grze obrót kierownicy i skok pedałów (zrób to raz, a potem przestań ciągle to zmieniać).
Ustaw fotel w takiej odległości, aby móc w pełni wcisnąć hamulec bez blokowania kolana.
Ustaw monitor bliżej, niż myślisz, a potem nieco go obniż, aby wzrok naturalnie kierował się na horyzont.
Przejedź 10 minut spokojnych okrążeń, aby wyrobić pamięć mięśniową, zanim zaczniesz walczyć o najlepszy czas okrążenia.

Prosta konfiguracja SimXPro, która się sprawdza (i jak ją rozbudować)

Kokpit: FR Formula Kokpit simracingowy
Fotel: Olix GP Seat
Stojak na monitor: Integrated Triple Screen Setup Heavy - VESA 100/200 - Black

Jeśli chcesz mieć jasną ścieżkę rozbudowy: zacznij od ustalenia pozycji za kierownicą (fotel + pedały), następnie zwiększ sztywność (kokpit), a potem poszerz pole widzenia (konfiguracja monitorów).