Każdy przeżył taki pit stop: wjeżdżasz do alei serwisowej, próbujesz trafić w ogranicznik prędkości, przewijasz menu, mijasz swoje stanowisko i wyjeżdżasz z niewłaściwą ilością paliwa.
To nie jest „umiejętność jazdy”. Chodzi o przebieg czynności.
Do czego przydają się makra pit stopu
- Zmiana ilości paliwa (dodanie/odjęcie)
- Zmiana opon (wszystkie / żadna / wybrane)
- Decyzje dotyczące szybkiej naprawy
- Opcje zrywek / przedniej szyby (zależnie od samochodu)
Prosty układ makr, który się sprawdza
Grupa 1: „Przetrwanie w alei serwisowej”
- Włączanie/wyłączanie ogranicznika prędkości w alei serwisowej
- Wezwanie do pit stopu (jeśli z tego korzystasz)
- Otwarcie czarnej skrzynki / menu pit stopu
Grupa 2: „Paliwo”
- + mała ilość paliwa
- + duża ilość paliwa
- 0 paliwa / wyczyść
Grupa 3: „Opony i naprawy”
- Wymiana wszystkich opon włączona/wyłączona
- Szybka naprawa włączona/wyłączona
- Opcjonalnie: wymiana tylko opon po lewej/prawej stronie
Gdzie przypisać przyciski
Masz trzy praktyczne możliwości:
- Przyciski na kierownicy: sprawdzą się do ogranicznika prędkości i kilku najważniejszych funkcji.
- Button box / Stream Deck: najlepsze rozwiązanie do makr i czynności związanych z ustawieniami.
- Klawiatura: działa, ale w kokpicie jest mniej ergonomiczna.
Jeśli jeździsz w wyścigach długodystansowych lub prowadzisz transmisje, dobrze zorganizowana strefa sterowania bardzo pomaga:
- Półka na klawiaturę ułatwia szybkie wpisywanie tekstu i obsługę menu.
- Mocowania Button boxów zapewniają wygodny dostęp do elementów sterujących i stabilne ich zamocowanie.
Cel: mniej błędów podczas pit stopu, mniej stresu i większe skupienie na czystych okrążeniach.
Udostępnij:
Wyjaśnienie czarnych skrzynek w iRacing: spokojny sposób na wprowadzanie zmian podczas jazdy
Jak zapewnić stabilność monitorów przy efektach dotykowych i wysokim momencie obrotowym: trwałe sposoby na wibracje