Każdy miał ten sam pit stop: wjeżdżasz na aleję, próbujesz trafić na ogranicznik, przeglądasz menu, mijasz swój box i wyjeżdżasz z niewłaściwym paliwem.

To nie jest „umiejętność jazdy”. To organizacja pracy.

Do czego służą makra pit stopu

  • Zmiany paliwa (dodaj/usuń)
  • Zmiany opon (wszystkie / żadna / konkretne)
  • Szybkie decyzje naprawcze
  • Opcje zrywanych folii / szyb (zależne od samochodu)

Prosty układ makr, który działa

Grupa 1: „Przetrwanie na alei serwisowej”

  • Przełącznik ogranicznika pit stopu
  • Prośba o pit stop (jeśli używasz)
  • Otwarcie czarnej skrzynki / menu pit stopu

Grupa 2: „Paliwo”

  • + mała ilość paliwa
  • + duża ilość paliwa
  • 0 paliwa / wyczyść

Grupa 3: „Opony i naprawy”

  • Wszystkie opony włącz/wyłącz
  • Szybka naprawa włącz/wyłącz
  • Opcjonalnie: zmiana tylko lewej/prawej strony

Gdzie je przypisać

Masz trzy realistyczne opcje:

  • Przyciski na kierownicy: dobre do ogranicznika i kilku podstawowych funkcji.
  • Button box / Stream Deck: najlepsze do makr i działań konfiguracyjnych.
  • Klawiatura: działa, ale nie jest tak ergonomiczna w kokpicie.

Jeśli jeździsz w wyścigach długodystansowych lub prowadzisz transmisję, odpowiednia strefa sterowania bardzo pomaga:

Cel: mniej błędów na pit stopie, mniej stresu, więcej skupienia na czystych okrążeniach.

Powiązane poradniki