GT‑PRO è nato con un obiettivo semplice: offrire la rigidità di un serio cockpit in profilo in alluminio, con un aspetto finito a “profilo chiuso” che si adatta agli spazi abitativi e agli studi reali.
E ora, è ufficiale:
GT‑PRO è disponibile per il pre-ordine.
Per cosa è progettato GT‑PRO
- Base volante a trasmissione diretta ad alta coppia (senza movimento del piano volante)
- Carichi di frenata elevati da pedali rigidi con cella di carico o idraulici
- Sessioni lunghe dove comfort ed ergonomia determinano la costanza
- Aggiornamenti nel tempo — senza sostituire il cockpit
Come pianificare la tua configurazione GT‑PRO (l’ordine intelligente)
- Telaio: GT‑PRO
- Postazione e montaggio: scegli la tua posizione di seduta e aggiungi i supporti giusti
- Posizionamento pedali: regola distanza, altezza e angolo per una frenata ripetibile
- Soluzione monitor: supporto integrato o stand indipendente in base al tuo spazio
Scelte di seduta: GT vs formula
Se corri con auto GT, turismo, endurance o stradali, una posizione di seduta in stile GT è una scelta naturale. Se ti concentri su monoposto e vuoi una postura bassa e reclinata, lo stile formula può far sentire più “bloccato”.
Montaggio monitor: non indovinare — misura
La tua soluzione per il monitor influisce sull’immersione, sul comfort e persino sul ritmo (perché influisce su quanto bene giudichi velocità e distanza).
Se non sei sicuro di cosa sia adatto al tuo spazio, inizia da qui:
- Come scegliere un supporto per monitor (e evitare oscillazioni)
- Spiegazione degli standard VESA: 75×75, 100×100, 200×200, 400×400
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