GT‑PRO nasce da un obiettivo semplice: offrire la rigidità di un cockpit serio in profilo di alluminio, con un look rifinito a “profilo chiuso” che si adatta agli ambienti domestici e agli studi professionali.
E ora è ufficiale:
GT‑PRO è disponibile per il preordine.
A cosa è progettato GT‑PRO
- wheelbases direct drive ad alta coppia (senza movimento della piastra per base volante)
- Forti carichi di frenata dovuti a pedali rigidi con cella di carico o idraulici
- Sessioni lunghe in cui comfort ed ergonomia determinano la costanza
- Aggiornamenti nel tempo — senza sostituire il cockpit
Come pianificare la costruzione del tuo GT‑PRO (l'ordine più intelligente)
- Telaio: GT‑PRO
- Sedile e montaggio: scegli la tua posizione di guida e aggiungi i supporti giusti
- Posizionamento dei pedali: regola distanza, altezza e inclinazione per frenate ripetibili
- Soluzione per il monitor: supporto integrato o stand indipendente in base alla tua stanza
Scelta del sedile: GT o formula
Se corri con auto GT, turismo, endurance o stradali, una posizione di guida in stile GT è una scelta naturale. Se ti concentri sulle monoposto e vuoi una postura bassa e reclinata, lo stile formula può farti sentire più “avvolto”.
Montaggio del monitor: non andare a intuito — misura
La soluzione per il monitor influisce sull'immersività, sul comfort e persino sul ritmo (perché influisce sulla precisione con cui valuti velocità e distanza).
Se non sai cosa sia più adatto al tuo spazio, inizia da qui:
- Come scegliere un supporto per monitor (ed evitare oscillazioni)
- Schemi VESA spiegati: 75×75, 100×100, 200×200, 400×400
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