Amiamo i rig con profilo in alluminio per un motivo principale: funzionano. Sono rigidi, regolabili e facili da evolvere.
Ma abbiamo anche sentito ripetere la stessa richiesta:
«Posso avere la rigidità del profilo… senza che sembri un kit di costruzioni?»
È esattamente per questo che esiste GT‑PRO.
GT‑PRO in breve
- Design a profilo chiuso per un look pulito (e una sensazione di prodotto “finito”)
- Progettato per direct drive ad alta coppia e forti carichi sui freni
- Filosofia di montaggio universale per cambiare l’hardware senza ricostruire il rig
- Posizione di guida GT facile da regolare per sessioni prolungate
Perché il profilo chiuso è importante (oltre all’estetica)
Un esterno pulito non è solo una questione estetica. Quando costruisci un cockpit che dà l’impressione di essere un prodotto finito, lo tratti come tale: gestione dei cavi migliore, meno supporti “temporanei” e meno compromessi che si accumulano lentamente nel tempo.
E sì, sta benissimo anche in un soggiorno, in ufficio o in uno studio.
Progettato per carichi reali: sterzo, frenata e vibrazioni
Il sim racing moderno non è delicato. I direct drive wheelbases ad alta coppia e i pedali rigidi con cella di carico o idraulici amplificano ogni punto debole della catena.
Il nostro approccio con GT‑PRO è semplice: prima di tutto la stabilità. Perché quando il cockpit non si muove, puoi concentrarti sulla tecnica: pressione sul freno, input fluidi e traiettorie ripetibili.
Come configurare un setup GT‑PRO
Ti consigliamo di costruire il setup in quest’ordine:
- Prima il telaio: GT‑PRO
- Poi il sedile: scegli un guscio in stile GT (o un sedile in stile formula se vuoi sperimentare con la posizione di guida)
- Infine i monitor: in base allo spazio disponibile, scegli tra un supporto integrato o uno stand indipendente
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