La maggior parte dei sim racer aggiorna prima wheelbases e pedali. Ma se la posizione di guida è instabile o scomoda, questi aggiornamenti non si tradurranno in tempi sul giro costanti.
Ecco perché prendiamo sul serio la progettazione dei sedili, soprattutto con i nostri nuovi sedili:
Perché la rigidità del guscio composito è importante
Quando premi un pedale del freno rigido, il corpo cerca di scivolare in avanti. Se il sedile flette, le anche si muovono. Se le anche si muovono, la pressione sulla frenata cambia.
Sia Torq GT sia Olix GP sono progettati attorno a gusci compositi rigidi certificati per un carico massimo di 300 kg. L’obiettivo è semplice: una stabilità che puoi percepire.
Cuscini: il comfort è una caratteristica prestazionale
Il comfort non riguarda la “morbidezza”. Riguarda il supporto nei punti giusti, così il corpo si rilassa e mani e piedi restano precisi.
Olix GP utilizza cuscini in PU ignifugo e include materiali per la gestione del calore, per aiutare durante le sessioni più lunghe. Torq GT punta su una posizione GT di supporto, adatta a molte discipline.
Montaggio: la parte più trascurata dell’acquisto di un sedile
I sedili sono solo metà della storia. La soluzione di montaggio determina:
- L’altezza del sedile (e quindi l’altezza del volante)
- Il rapporto tra anche e pedali (costanza della frenata)
- La possibilità di condividere un rig con altre persone (scorrimento vs fisso)
Ricorda: i supporti del sedile non sono inclusi con i sedili. Aggiungi uno di questi:
Checklist per la regolazione del sedile in 5 minuti
- Blocca prima il sedile (supporti laterali ben serrati, senza gioco).
- Imposta la distanza dai pedali per poter frenare forte senza allungare le dita dei piedi.
- Imposta la distanza dal volante in modo che i gomiti siano leggermente piegati a fine corsa.
- Controlla l’angolo delle ginocchia: nessuna tensione dopo 20 minuti.
- Allinea il monitor per non ruotare il collo a metà curva.
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