La maggior parte dei sim racer aggiorna prima le wheelbases e i pedali. Ma se la posizione di guida è instabile o scomoda, questi aggiornamenti non si tradurranno in tempi sul giro costanti.
Ecco perché prendiamo sul serio la progettazione dei sedili, soprattutto con i nostri nuovi modelli:
Perché la rigidità del guscio composito è importante
Quando premi un pedale del freno rigido, il corpo tende a scivolare in avanti. Se il sedile flette, i fianchi si muovono. Se i fianchi si muovono, cambia la pressione esercitata sul freno.
Torq GT e Olix GP sono progettati con gusci compositi rigidi omologati per un carico massimo di 300 kg. L’obiettivo è semplice: una stabilità che si sente.
Cuscini: il comfort è un vantaggio in termini di prestazioni
Il comfort non significa «morbidezza». Significa avere il supporto giusto nei punti giusti, per rilassare il corpo e mantenere mani e piedi precisi.
Olix GP utilizza cuscini in PU ignifugo e include materiali per la gestione del calore, utili durante le sessioni lunghe. Torq GT punta su una posizione di guida GT avvolgente, adatta a molte discipline.
Montaggio: l’aspetto più trascurato quando si acquista un sedile
I sedili sono solo metà della storia. La soluzione di montaggio determina:
- L’altezza del sedile (e quindi del volante)
- La relazione tra fianchi e pedali (costanza in frenata)
- La possibilità di condividere il cockpit con altre persone (scorrevole vs fisso)
Ricorda: i supporti del sedile non sono inclusi. Aggiungi uno di questi:
Checklist per regolare il sedile in 5 minuti
- Blocca prima il sedile (supporti laterali serrati, senza gioco).
- Imposta la distanza dai pedali per poter frenare con decisione senza allungare le dita dei piedi.
- Imposta la distanza dal volante in modo che i gomiti siano leggermente piegati a fine corsa.
- Controlla l’angolo delle ginocchia: nessun affaticamento dopo 20 minuti.
- Allinea il monitor per evitare di girare il collo a metà curva.
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