„Heavy-Duty“-Sim-Rigs gibt es aus einem Grund: Sobald Sie auf direct drive mit hohem Drehmoment und sehr steife Pedale umsteigen, wird jede Schwäche Ihres Cockpits offensichtlich.

Beim Vergleich von SimXPro XT120 und TR160 werden eigentlich zwei Rig-Klassen verglichen - beide sollen das letzte Cockpit sein, das Sie jemals brauchen.

Was zeichnet ein „Heavy-Duty“-Rig in der Praxis aus?

  • Steifigkeit bei Spitzenbelastung: nicht nur beim gleichmäßigen Drehmoment, sondern auch bei den abrupten Belastungsspitzen durch Kerbs, Gegenlenken und Korrekturen.
  • Festigkeit der Pedalplatte: besonders wichtig, wenn Sie stark bremsen oder Hydraulikpedale verwenden.
  • Flexible Befestigung: Frontmontage, Seitenmontage und durchdachte Kabelmanagement-Wege.
  • Bereit für Zubehör: Schalthebel-/Handbremsenhalterungen, Button-Boxen, Bass-Shaker, Motion-Plattformen.

Das Konzept des SimXPro XT120

Das XT120 basiert auf verstärkten 120-mm-Profilen und wird als professionelles, vollkommen flexfreies Cockpit-Konzept geliefert - für ambitionierte Rennfahrer, die Steifigkeit, Festigkeit und Einstellbarkeit wünschen.

  • Produktseite: SimXPro XT120 Cockpit
  • Enthält eine Universal-Front-Wheelbase-Halterung und eine verlängerte Schalthebelhalterung (praktisch, wenn Sie einen Sequenziellen Schalthebel und eine Handbremse verwenden oder eine ergonomische Anordnung wünschen).

So wählen Sie zwischen Heavy-Duty-Rigs

1) Ihre aktuelle wheelbase - und die nächste

Wenn Sie auf mehr Drehmoment umsteigen, sollten Sie ein Cockpit bevorzugen, das die gewünschte Befestigungsmethode unterstützt (bei hochwertigen DD-Systemen ist die Frontmontage beliebt). Wenn Sie sich noch nicht sicher sind, wählen Sie ein anpassungsfähiges Rig.

2) Pedalsteifigkeit und Fahrstil

Wer hart bremst, merkt jede Nachgiebigkeit. Wenn Sie aggressiv in die Kurve hineinbremsen oder sehr steife Elastomere/Federn verwenden, muss die Steifigkeit der Pedalplatte unverzichtbar sein.

3) Ihr Monitor-Setup

Triple-Screen-Setups bringen zusätzliches Gewicht und Hebelwirkung mit sich. Entscheiden Sie früh, ob Sie eine integrierte Halterung oder einen separaten Standfuß zur Vibrationsentkopplung möchten.

Einmal kaufen: Das ist das eigentliche Ziel

Wenn Sie sich in dieser Kategorie umsehen, sind Sie wahrscheinlich über die Gedanken an ein „Einsteiger-Rig“ hinaus. Ziel ist ein Cockpit, das Sie kaum bemerken - keine Bewegung, kein Geräusch, keine Kompromisse. Dann können Sie sich ganz aufs Fahren konzentrieren.

Wählen Sie das Rig, das zu Ihrem Platzangebot und Ihren Upgrade-Plänen passt, und Sie werden die Vorteile auf jeder einzelnen Runde spüren.

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