F1 25 vs. F1 24: Muss dein Rig angepasst werden? (Sitz, Pedale und Monitor-Setup)

Zwei Rennspiele können ähnlich aussehen – bis du versuchst, sie direkt nacheinander zu fahren. Der Fahrstil beeinflusst, wie du sitzt und bremst und sogar, wie nützlich Triple-Screens oder eine Handbremse wirklich sind.

Wie sich diese Spiele unterscheiden (und warum das für dein Rig wichtig ist)

F1 25: Schnelle Reaktionen und gleichmäßiges Bremsen. Eine Formel-Sitzposition kann sich natürlich anfühlen, aber bei Load-Cell-Bremsen oder direct drive ist Steifigkeit unverzichtbar.
F1 24: Schnelle Reaktionen und gleichmäßiges Bremsen. Eine Formel-Sitzposition kann sich natürlich anfühlen, aber bei Load-Cell-Bremsen oder direct drive ist Steifigkeit unverzichtbar.

Die Regel „Ein Rig für beide“

Wenn du ein Setup möchtest, das für beide Spiele geeignet ist, solltest du zuerst auf die Einstellbarkeit achten (Sitzschiene + Pedalabstand), dann auf die Steifigkeit (Wheelbase- und Pedalhalterungen) und schließlich auf dein Bildschirm-Setup.

Wheelbase, Pedale und Controller-Auswahl (und warum dein Cockpit wichtig ist)

F1 25, F1 24 laufen mit allem, von einem Einsteiger-Lenkrad mit Zahnradantrieb bis zu einer direct drive wheelbase mit über 20 Nm. Entscheidend ist, das Cockpit auf die wirkenden Kräfte abzustimmen.

Einsteiger-Lenkräder (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funktionieren am besten, wenn die Wheelbase-Halterung nicht wackelt oder nachgibt.
Ein direct drive der Mittelklasse (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) profitiert von einem steifen 8020-Cockpit, damit das force feedback sauber bleibt.
Ein High-End direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) braucht ein steifes Chassis und ein stabiles Pedaldeck – andernfalls spürst du die Biegung statt der Details.
Wenn du eine Load-Cell-Bremse verwendest, verbessert die Steifigkeit des Cockpits oft die Rundenzeit mehr als ein Upgrade des Wheelbase-Drehmoments.

Die Wahl des Cockpits: Das Teil, das alles andere besser macht

Bei Formelspielen fallen kleine Setup-Probleme sofort auf. Wenn sich das Pedaldeck biegt, wird dein Bremsen inkonsistent. Wenn sich das Wheel Deck bewegt, leidet deine Lenkpräzision. Ein steifes Cockpit bietet dir einen stabilen Bezugspunkt – und Stabilität bedeutet Geschwindigkeit.

Rig-Empfehlungen von SimXPro

FR Formula-Sim-Racing-Cockpit – Eine spezielle Formel-Sitzgeometrie für eine niedrige, zurückgelehnte Position, die zu Open-Wheel-Spielen passt.
XFR - Schwarze Pulverbeschichtung – Ein auf Formelrennen ausgerichtetes Profil-Cockpit, das sich leichter für verschiedene Fahrer und Spiele feinjustieren lässt.
XT120 GT Sim-Racing-Cockpit – Ein steifes Cockpit im 8020-Stil, wenn du kompromisslos bremsen und auch mit wheelbases mit hohem Drehmoment keinerlei Flex haben möchtest.

Sitzeinstellung: Deine „Fahrposition“ ist eine Leistungseinstellung

Bei Formelautos ist die Versuchung groß, sich extrem zurückzulehnen. Das kann authentisch wirken — aber wenn deine Knie zu stark angewinkelt sind oder deine Knöchel überlastet werden, leidet deine Konstanz. Achte auf eine Position, die du ohne Anspannung halten kannst.

Stelle zuerst die Hüftposition ein. Sobald deine Hüften nicht mehr rutschen, wird dein Bremsverhalten reproduzierbar.
Stütze deine Schultern, damit du deine Hände entspannt am Lenkrad halten kannst.
Wenn deine Beine taub werden, hebe das Pedaldeck an oder verringere den Neigungswinkel etwas.

Sitzempfehlungen, die gut zu diesem Spielstil passen

Olix GP-Sitz – Ein Schalensitz im Formelstil, der eine stärker zurückgelehnte Position mit hochgelagerten Beinen unterstützt.
Torq GT-Sitz – Ein Schalensitz im GT-Stil, wenn du eine etwas aufrechtere Sitzposition bevorzugst (auch praktisch, wenn du verschiedene Spiele spielst).

Monitoreinstellung: das schnellste Upgrade für ein besseres Fahrgefühl nach einem stabilen Rig

Beim Formelrennsport geht es darum, Bremspunkte und Scheitelpunkte mit hoher Geschwindigkeit zu treffen. Dein Monitor muss nicht riesig sein, aber er muss an der richtigen Stelle sein. Die richtige Höhe und der richtige Abstand sorgen für eine natürliche Cockpitperspektive und weniger Rätselraten.

Monitorständer-Optionen

Integriertes Triple-Screen-Setup Heavy - VESA 100/200 - Schwarz – Integrierte Triple-Screen-Halterungen für eine klare Optik und stabile Ausrichtung, sobald du sie eingestellt hast.
HEAVY Triple-Screen-Setup VESA 100 - 200 – Ein freistehender, stabiler Triple-Monitorständer, wenn du maximale Einstellbarkeit und einfache Wartung möchtest.
Neigbarer Einzelmonitorständer - VESA 100/200 – Ein einzelner Ständer, mit dem sich Höhe und Abstand für ein korrektes Sichtfeld leichter einstellen lassen.

Spieleinstellungen, die du überprüfen solltest (bevor du deine Hardware dafür verantwortlich machst)

Diese Einstellungen dauern 5–10 Minuten und lösen in der Regel 80 % der Beschwerden, dass sich „irgendetwas falsch anfühlt“:

Force feedback: Vermeide Clipping (zu stark = weniger Details).
Bremskalibrierung: Setze die Totzonen auf null und passe die Sättigung so an, dass sich eine Vollbremsung angenehm anfühlt.
Lenkraddrehung: Beginne mit der Standardeinstellung der wheelbase und passe sie bei Bedarf für jedes Auto an.
Kamera: Die Cockpit-Perspektive und ein stabiler Horizont helfen dir, Bremspunkte zu treffen.

Kurze Checkliste vor deiner ersten ernsthaften Session

Kalibriere Lenkraddrehung und Pedalweg im Spiel (einmal einstellen und dann nicht mehr ständig nachjustieren).
Stelle den Abstand zum Sitz so ein, dass du die Bremse ganz durchtreten kannst, ohne dein Knie durchzustrecken.
Bringe den Monitor näher heran, als du denkst, und senke ihn dann etwas ab, damit dein Blick ganz natürlich auf den Horizont fällt.
Fahre 10 Minuten lang langsame Runden, um Muskelgedächtnis aufzubauen, bevor du eine schnelle Runde anstrebst.

Ein einfaches SimXPro-Setup, das funktioniert (und wie du es aufrüstest)

Cockpit: FR Formel-Sim-Racing-Cockpit
Sitz: Olix GP-Sitz
Monitorständer: Integriertes Triple-Screen-Setup Heavy - VESA 100/200 - Schwarz

Wenn du einen klaren Upgrade-Pfad möchtest: Stelle zuerst deine Sitzposition ein (Sitz + Pedale), verbessere dann die Steifigkeit (Cockpit) und erweitere anschließend dein Sichtfeld (Monitor-Setup).