SimRacing Expo 2025 obfitowało w sprzęt, oprogramowanie i (co najważniejsze) ludzi, którym zależy na szczegółach.

Jeśli odwiedziłeś nasze stoisko, dziękujemy. Jeśli nie mogłeś przyjechać, oto co zwróciło naszą uwagę — i jak wpłynie to na nasze przyszłe projekty.

Temat #1: „Brak ugięcia” to już nie luksusowa cecha

Podstawy kół Direct drive i sztywne hamulce stały się normą. Oznacza to, że ugięcie to już nie drobna niedogodność — to ograniczenie wydajności.

Nasza konkluzja: sztywność kokpitu musi być standardem, a nie opcjonalnym ulepszeniem.

Jeśli porównujesz style konstrukcji, zacznij tutaj:

Profil aluminiowy kontra konstrukcje rurowe: którą wybrać?

Temat #2: Ergonomia to nowa „modyfikacja wydajności”

Zaskakująco wiele rozmów nie dotyczyło momentu obrotowego czy siły hamowania — dotyczyły komfortu. Nie „wygody kanapowej”, lecz takiej, która pozwala utrzymać stałą formę na 30. okrążeniu.

Kąt siedziska, wysokość pedałów, odległość kierownicy i ustawienie monitora to miejsca, gdzie kryje się wiele czasu na okrążeniu.

Temat #3: Stabilność monitora ma większe znaczenie przy efektach dotykowych i ruchu

Wraz z rosnącą liczbą kierowców korzystających z przetworników dotykowych i ruchu, chwianie się monitora staje się prawdziwym zabójcą immersji. Rozmawialiśmy z wieloma kierowcami, którzy chcą potrójne ekrany… ale tylko jeśli pozostaną idealnie wyrównane.

Jeśli zastanawiasz się między zintegrowanym uchwytem monitora a wolnostojącym stojakiem, ten przewodnik pomoże:

Zintegrowany uchwyt monitora kontra wolnostojący stojak

Na czym się teraz skupiamy

  • Czystsze projekty, które nadal zachowują cechy konstrukcji przemysłowej klasy (zobacz: GT‑PRO)
  • Opcje siedzisk zarówno dla pozycji GT, jak i formułowych (Torq GT oraz Olix GP)
  • Praktyczniejsze przewodniki, które pomogą wybrać raz — i mądrze ulepszać

Kontynuuj czytanie

Powiązane przewodniki