Logitech G29 kontra G923: Czy najpierw powinieneś ulepszyć czy naprawić swój zestaw?

Logitech G29 kontra G923 to klasyczne pytanie „czy powinienem zrobić ulepszenie, czy lepiej wydać pieniądze gdzie indziej?” Prawda jest taka: oba koła mogą być zabawne i użyteczne — ale największe ulepszenia dla większości kierowców wynikają ze stabilności, pedałów i postawy, a nie z wymiany jednego koła startowego na drugie.

Jaka jest prawdziwa różnica, którą odczujesz?

• Spójność: oba mogą nauczyć cię płynnych ruchów i powtarzalnych okrążeń.
• Wyrafinowanie: nowsze modele mogą wydawać się nieco bardziej nowoczesne pod względem funkcji i regulacji (w zależności od wersji i platformy).
• Limit możliwości: gdy chcesz więcej szczegółów i silniejszego sprzężenia zwrotnego, kolejnym krokiem zwykle jest napęd bezpośredni — a nie kolejne koło z przekładnią zębatą.

Ścieżka ulepszeń: gdzie twoje pieniądze zwykle przynoszą większy efekt

• Ustabilizuj zestaw: najpierw zatrzymaj uginanie biurka i przesuwanie pedałów.
• Popraw hamowanie: to od pedałów zależy czas okrążenia.
• Później rozważ bazę koła: zrób ulepszenie, gdy wyraźnie poczujesz, czego ci brakuje.

Jeśli jeszcze nie zbudowałeś kokpitu, zacznij od: Stojak na koło kontra kokpit: kiedy przestać zaciskać i zacząć ścigać się.

Kiedy ulepszenie do G923 ma sens?

• Wymieniasz zużyte koło i chcesz świeży zestaw z gwarancją i nowoczesnym wsparciem.
• Naprawiłeś już fundament (stabilność ramy + pedały) i nadal chcesz niewielki krok naprzód przed przejściem na napęd bezpośredni.

Ulepszenie fundamentu, które poprawia odczucia obu kół

Sztywny kokpit zamienia koło startowe w bardziej spójne narzędzie treningowe. Nawet kompaktowa rama z profilu aluminiowego, jak SimXPro R80, eliminuje większość problemów z uginaniem. Jeśli planujesz później przejść na napęd bezpośredni, inwestycja w kokpit taki jak SimXPro GT-RS może zaoszczędzić ci pieniądze na dłuższą metę.

Podsumowanie: wybór między G29 a G923 nie jest decyzją na wagę życia i śmierci. Napraw ramę, popraw pedały, a potem zdecyduj, czy chcesz jeszcze ulepszyć koło — czy od razu przejść na napęd bezpośredni.

Powiązane poradniki

• Thrustmaster T300 kontra t248: które koło lepsze na pierwszy zestaw?
• SimXPro GT RS kontra sim lab gt1 evo: który kokpit GT ma więcej sensu?
• Simucube kontra Heusinkveld: które ulepszenie czyni cię szybszym?
• Ruch kontra haptyka kontra potrójne: ścieżka ulepszeń dla zanurzenia w każdym budżecie