Instrukcja konfiguracji ExoCross: konfiguracja kokpitu off-roadowego (stabilność + komfort)

Jeśli czekasz na powód, by ulepszyć swój kokpit, właśnie go znalazłeś. ExoCross wymaga mocnych ruchów kierownicą, pokonywania nierówności i ciągłych korekt. Kokpit, który się nie skręca, zapewnia przewidywalne działanie elementów sterujących.

Informacja o premierze: ExoCross ukazał się 22 lipca 2024 r.

Ten poradnik dopasowuje grę do sprzętu: wyjaśnia, który kokpit ma sens, jaki styl fotela pasuje do jazdy oraz jak podejść do ustawienia monitora bez zbędnego komplikowania konfiguracji.

Najważniejsze informacje o ExoCross

Gry terenowe generują duże siły na kierownicy - nie pozwól, aby kokpit się skręcał.
Dobrze podpierający ciało fotel zmniejsza zmęczenie, gdy teren nieustannie wprawia cię w ruch.
Jeden monitor zwykle w zupełności wystarcza; potrójne monitory są dobrym wyborem, jeśli chcesz uzyskać szersze pole widzenia pomocne w ocenie terenu.

Wybór Wheelbase, pedałów i kontrolera (oraz dlaczego kokpit ma znaczenie)

ExoCross działa z dowolnym sprzętem - od podstawowej kierownicy z napędem zębatkowym po bazę kierownicy direct drive o momencie 20+ Nm. Kluczem jest dopasowanie kokpitu do generowanych sił.

Kierownice podstawowe (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) najlepiej działają, gdy mocowanie bazy kierownicy nie podskakuje ani się nie ugina.
Średnia półka direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) korzysta ze sztywnego kokpitu 8020, dzięki któremu force feedback pozostaje czysty.
High-end direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) naprawdę wymaga sztywnego chassis i solidnej platformy pedałów - w przeciwnym razie zamiast szczegółów odczujesz uginanie się konstrukcji.
Jeśli używasz hamulca z load cellem, sztywność kokpitu często poprawia czas okrążenia bardziej niż zwiększenie momentu obrotowego kierownicy.

Wybór kokpitu: element, który poprawia działanie całej reszty

Dobry kokpit spełnia dwie funkcje: utrzymuje kierownicę i pedały w stałym położeniu oraz pozwala powtarzać tę samą postawę podczas każdej sesji. Dzięki temu każda gra staje się bardziej przewidywalna - i przyjemniejsza.

Polecane kokpity od SimXPro

X80 GT Kokpit simracingowy - wystarczająco Stabilny do mocnych ruchów kierownicą i jazdy po trudnym terenie, bez uginania się kokpitu.
XT120 GT Kokpit simracingowy - większa sztywność, jeśli chcesz uzyskać naprawdę stabilne odczucia podczas pokonywania nierówności.
R80 GT Kokpit simracingowy - dobry kokpit na początek, który w porównaniu z mocowaniami biurkowymi od razu zapewnia bardziej „realistyczne” odczucia.

Konfiguracja fotela: „pozycja za kierownicą” to ustawienie wpływające na osiągi

Gry motocyklowe i terenowe wyolbrzymiają prędkość oraz ruch. Stabilny tułów i podparte ramiona pomagają zachować płynność ruchów - nawet jeśli grasz na kontrolerze lub kompaktowej kierownicy.

Wybierz fotel, który nie uciska bioder ani nóg podczas dłuższych sesji.
Trzymaj łokcie lekko ugięte, aby amortyzować nierówności w force feedback.
Jeśli używasz kontrolera, ustaw fotel tak, aby przedramiona mogły wygodnie na nim spoczywać.

Fotele, które dobrze pasują do tego stylu gry

Podstawowy rozkładany fotel skórzany + szyny – sesje terenowe mogą być długie - komfort ma większe znaczenie, niż myślisz.
Fotel Torq GT – większe podparcie, jeśli preferujesz ciaśniejszą, sportową pozycję.

Ustawienie monitora: najszybsze ulepszenie odczuć po solidnym kokpicie

Stojak na monitor to niedoceniany bohater: utrzymuje ekran w stabilnej, właściwej pozycji i ułatwia jego regulację. Dzięki temu FOV i pozycja siedząca pozostają spójne.

Opcje stojaków na monitor

Uchylna podstawa pod jeden monitor - VESA 100/200 – jeden monitor to zazwyczaj złoty środek: blisko, centralnie i stabilnie.
Lekki setup z trzema ekranami VESA 75 - 100 – trzy ekrany świetnie sprawdzają się w jeździe terenowej - większe widzenie boczne ułatwia ocenę terenu.

Ustawienia w grze, które warto sprawdzić (zanim obwinisz sprzęt)

Te ustawienia zajmują 5–10 minut i zazwyczaj rozwiązują 80% problemów typu „coś jest nie tak”:

Martwe strefy kierownicy: utrzymuj je na minimalnym poziomie, aby zachować precyzję na luźnych nawierzchniach.
Siła FFB: jazda terenowa może być brutalna - ustaw ją pod kątem kontroli, a nie karania.
Drgania kamery: zmniejsz je, jeśli przez nie przegapiasz punkty hamowania lub linie przejazdu.
Asysty: stopniowo je ograniczaj, gdy Twoja pozycja i ruchy stają się płynniejsze.

Akcesoria, które naprawdę robią różnicę

W przypadku ExoCross to dodatki, które zazwyczaj najbardziej poprawiają wrażenia:

Stabilny kokpit i wygodny fotel (wciąż największe ulepszenie).
Stojak na monitor umożliwiający ustawienie właściwej wysokości i odległości.
Przemyślane prowadzenie przewodów, dzięki któremu kokpit pozostaje uporządkowany i łatwy w użyciu.

Krótka lista kontrolna przed pierwszą poważną sesją

Skalibruj obrót kierownicy i zakres ruchu pedałów w grze (zrób to raz, a potem przestań ciągle to regulować).
Ustaw odległość fotela tak, aby móc w pełni wcisnąć hamulec bez blokowania kolana.
Przysuń monitor bliżej, niż Ci się wydaje, a następnie nieco go obniż, aby oczy naturalnie kierowały się na horyzont.
Przejedź 10 minut spokojnych okrążeń, aby wyrobić pamięć mięśniową, zanim spróbujesz ustanowić najlepszy czas okrążenia.

Prosta konstrukcja SimXPro, która działa (i jak ją rozbudować)

Kokpit: Kokpit simracingowy X80 GT
Fotel: Podstawowy rozkładany fotel skórzany + szyny
Stojak na monitor: Uchylna podstawa pod jeden monitor - VESA 100/200

Jeśli zależy Ci na przejrzystej ścieżce rozbudowy: najpierw ustabilizuj pozycję (fotel + pedały), następnie zwiększ sztywność (kokpit), a na końcu poszerz pole widzenia (ustawienie monitora).