Sposób montażu zmienia odczucia podczas korzystania z direct drive. Nie dlatego, że wpływa na elektronikę wheelbase, lecz dlatego, że zmienia sztywność połączenia wheelbase z kokpitem.
Mocowanie czołowe czy boczne? To częsty temat dyskusji. Oto praktyczny sposób, by dokonać wyboru.
Mocowanie czołowe: sztywne i estetyczne
- Zalety: bardzo sztywne połączenie, łatwe ustawienie wysokości i kąta kierownicy, popularne w przypadku zaawansowanych baz DD.
- Wady: wymaga wspornika o odpowiedniej szerokości i wystarczającej ilości miejsca; nie każdy kokpit łatwo obsługuje ten rodzaj montażu.
Mocowanie boczne: elastyczne i uniwersalne
- Zalety: pasuje do wielu kokpitów, umożliwia precyzyjną regulację kąta, sprawdza się w niektórych konfiguracjach.
- Wady: w dużej mierze zależy od wytrzymałości wspornika i wzmocnień kokpitu.
Przykładowe wsporniki w ekosystemie SimXPro
- Uniwersalne mocowania czołowe: 410–420 mm i 580–600 mm
- Opcja mocowania bocznego: boczne mocowanie SimXPro DD
- Przykład do Fanateca: mocowanie DD1/DD2 z bocznego na czołowe
Które mocowanie wybrać?
- Wybierz mocowanie czołowe, jeśli obsługuje je Twoja baza i zależy Ci na maksymalnej sztywności.
- Wybierz mocowanie boczne, jeśli potrzebujesz elastyczności lub lepiej pasuje ono do układu kokpitu.
Niezależnie od wyboru cel jest taki sam: wyeliminować ruch. Solidne mocowanie sprawia, że direct drive działa czyściej, ciszej i zapewnia więcej szczegółów.
Powiązane poradniki
- Rozstaw otworów montażowych wheelbase do simracingu: jak sprawdzić dopasowanie przed zakupem kokpitu
- Kompatybilność wheelbase Asetek z kokpitami: wskazówki dotyczące montażu, kąta i wolnej przestrzeni
- Poradnik montażu wheelbase Simucube: mocowanie czołowe, boczne czy dolne?
- Kompatybilność wheelbase Moza z kokpitami: opcje montażu i częste problemy
Udostępnij:
Wybór odpowiedniej obręczy kierownicy: średnica, kształt i ich wpływ na jazdę
Zintegrowany uchwyt na monitor czy wolnostojący stojak: co lepiej sprawdzi się w symulatorze wyścigów?