Najlepszy kokpit simracingowy do Direct Drive: lista kontrolna sztywności zapobiegająca uginaniu się конструкции

Direct drive sprawia, że uginanie się rigu staje się oczywiste. Gdy tylko poczujesz szczegółowe siły działające na kierownicę, odczujesz też każdą słabość kokpitu.

Najlepszy kokpit direct drive to nie tylko „mocna” konstrukcja. Liczy się wytrzymałość we właściwych miejscach.

Lista kontrolna kokpitu direct drive

Wytrzymałość mocowania bazy kierownicy: minimalny ruch przy nagłych skokach momentu obrotowego.
Opcje mocowania: mocowanie czołowe / boczne / dolne albo adaptery.
Sztywność podstawy pedałów: szczególnie jeśli używasz pedałów z load cell lub hydraulicznych.
Stabilność fotela: mocowania i szyny fotela nie powinny się kołysać podczas hamowania.
Konfiguracja monitorów: trzy ekrany zwiększają obciążenie konstrukcji; zdecyduj się na mocowanie zintegrowane lub wolnostojące.

Wybierz klasę rigu odpowiednią do momentu obrotowego

Kompaktowy, ale wydajny: SimXPro R80
Podstawa klasy High-end GT: SimXPro GT-RS
Maksymalna sztywność: SimXPro XT120

Ukryty problem direct drive: „fałszywe informacje zwrotne”

Rig, który drga lub się ugina, wywołuje odczucia, których nie ma w symulatorze. Przez to próbujesz szukać przyczepności, która nie istnieje. Sztywny kokpit zapewnia wyraźniejsze działanie direct drive i mniejsze zmęczenie.

Aby w pełni wykorzystać direct drive, najpierw zainwestuj w solidną podstawę. Baza kierownicy jest tak dobra, jak konstrukcja, na której ją zamontowano.