Direct Drive con montaggio frontale o laterale: qual è meglio e perché?

Il metodo di montaggio cambia la sensazione del direct drive. Non perché modifichi l'elettronica della wheelbase, ma perché cambia la rigidità del collegamento tra wheelbase e cockpit.

Montaggio frontale o montaggio laterale: è un dubbio comune. Ecco un modo pratico per scegliere.

Montaggio frontale: rigido e pulito

Vantaggi: collegamento molto rigido, regolazione pulita dell'altezza e dell'inclinazione del volante, soluzione popolare per i sistemi DD di fascia alta.
Svantaggi: richiede una staffa della larghezza corretta e spazio sufficiente; non tutti i cockpit lo supportano facilmente.

Montaggio laterale: flessibile e adattabile

Vantaggi: compatibile con molti cockpit, consente di regolare con precisione l'inclinazione, utile con alcune configurazioni.
Svantaggi: dipende molto dalla resistenza della staffa e dai rinforzi del cockpit.

Esempi di staffe nell'ecosistema SimXPro

Staffe universali per montaggio frontale: 410–420 mm e 580–600 mm
Opzione per montaggio laterale: SimXPro DD per montaggio laterale
Esempio specifico per Fanatec: staffa per montaggio da laterale a frontale per DD1/DD2

Quale scegliere?

Scegli il montaggio frontale se la tua wheelbase lo supporta e vuoi la massima rigidità.
Scegli il montaggio laterale se ti serve flessibilità o se si adatta meglio alla configurazione del tuo cockpit.

Qualunque sia la tua scelta, l'obiettivo è lo stesso: eliminare i movimenti. Quando il supporto è solido, il direct drive risulta più pulito, silenzioso e dettagliato.