Choix d’un cockpit Simucube sans compromis

Une wheelbase Simucube doit être montée sur un cockpit adapté à la fois à son couple et à sa méthode de fixation. Les wheelbases Simucube 2 utilisent une fixation frontale, tandis que les modèles Simucube 3 prennent en charge la fixation frontale ou par le dessous. Même avec un Simucube 3, une fixation frontale dédiée reste la solution privilégiée pour une construction sans compromis, car elle sécurise directement la wheelbase entre les montants du cockpit.

Le cockpit requis dépend du modèle spécifique. Les Simucube 2 vont de 17 à 32 Nm, tandis que les Simucube 3 vont de 15 à 35 Nm. Un modèle Sport peut fonctionner sur un cockpit robuste en 40x80, mais les versions Pro et Ultimate justifient des profils considérablement renforcés.

Ce guide porte uniquement sur les cockpits SimXPro disponibles avec une véritable fixation frontale : GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD et XFR.

Table des matières

• Pourquoi la fixation frontale est importante

• Cockpits pour Sport, Pro et Ultimate

• Position GT ou Formule

• Recommandation finale

• FAQ

Pourquoi utiliser une fixation frontale avec Simucube ?

Une fixation frontale soutient directement la wheelbase par ses points de fixation, au lieu de la placer sur un plateau de montage pour base de volant. Cela crée une installation épurée, améliore l'espace pour les genoux et transfère directement les forces de direction aux montants du cockpit.

Elle est également nécessaire pour le Simucube 2, qui utilise uniquement une fixation frontale. Le Simucube 3 offre une fixation frontale et une fixation par le dessous, mais la fixation frontale reste le choix le plus approprié pour un cockpit haut de gamme conçu autour d'une rigidité maximale.

Simucube Sport : GT-RS ou XT120

Le Simucube 2 Sport produit 17 Nm, tandis que le Simucube 3 Sport produit 15 Nm.

Le SimXPro GT-RS avec la fixation frontale optionnelle est le cockpit minimal que nous recommandons pour l'un ou l'autre modèle Sport. Sa construction en profilés 40x80 est conçue pour des wheelbases allant jusqu'à 20 Nm, offrant une capacité suffisante pour un fonctionnement à pleine puissance.

Choisissez le SimXPro XT120 à la place lorsque vous utilisez également des pédales très rigides, prévoyez d'ajouter un système de mouvement ou souhaitez simplement une plateforme plus lourde à long terme. Il utilise des profils 40x120, est conçu pour jusqu'à 25 Nm et peut être configuré avec une fixation frontale universelle.

Simucube Pro : le XT120 comme point de départ

Les Simucube 2 Pro et Simucube 3 Pro produisent tous deux 25 Nm.

Le XT120 constitue donc le point de départ logique. Sa capacité de 25 Nm correspond à celle des modèles Pro, tandis que le plateau de pédales renforcé et la structure 40x120 créent une base stable pour des commandes haut de gamme.

Pour davantage de marge structurelle, choisissez l'une des options suivantes :

• Le SimXPro XT160, fabriqué à partir de profils 40x160 et conçu pour 30 Nm ou plus.

• Le SimXPro GT-PRO, également doté d'une structure 40x160, avec une fixation frontale incluse et un design à profil fermé plus raffiné.

Le XT120 est suffisant. Le XT160 et le GT-PRO conviennent mieux aux utilisateurs qui souhaitent délibérément une capacité supérieure à celle de leur wheelbase actuel.

Simucube Ultimate : XT160 ou GT-PRO

Le Simucube 2 Ultimate produit 32 Nm, tandis que le Simucube 3 Ultimate est prévu pour 35 Nm.

À ce niveau, le GT-RS et le XT120 ne sont plus des choix adaptés. Le XT160 et le GT-PRO sont les options de style GT pertinentes, car ils utilisent tous deux des profilés 40x160 et sont destinés aux wheelbases de plus de 30 Nm.

Choisissez le XT160 pour une construction traditionnelle et hautement modulaire en profilés d'aluminium. Choisissez le GT-PRO si vous souhaitez une capacité structurelle comparable, associée à des surfaces de profilés extérieures lisses et à un design visuel plus intégré.

Et si vous souhaitez une Position de conduite Formule ?

Pour une configuration Formule dédiée, envisagez le SimXPro FR-DD ou SimXPro XFR. Les deux listes de compatibilité des produits incluent les modèles Simucube 2 et Simucube 3 Sport, Pro et Ultimate.

Le FR-DD est le cockpit Formule dédié le plus simple. Le XFR est l'option la plus avancée, avec davantage de réglages pour reproduire une Position de conduite précise de monoplace et une configuration universelle à fixation frontale.

Pour une configuration Formule sans compromis, le XFR est la recommandation la plus solide. Choisissez le FR-DD si vous souhaitez une Position Formule dédiée sans passer à la plateforme XFR plus élaborée.

Conclusion

Pour le Simucube Sport, le GT-RS avec une fixation frontale en option est suffisant, tandis que le XT120 offre une base plus robuste.

Pour le Simucube Pro, le XT120 doit être considéré comme l'option minimale sans compromis. Le XT160 ou le GT-PRO offrent une marge supplémentaire.

Pour le Simucube Ultimate, choisissez le XT160 ou le GT-PRO. Pour une Position Formule dédiée, choisissez le XFR, avec le FR-DD comme alternative plus simple.

Foire aux questions

Le Simucube 2 peut-il être monté par le dessous ?

Non. Le Simucube 2 utilise une fixation frontale, tandis que le Simucube 3 prend en charge les fixations frontale et inférieure.

Le GT-RS suffit-il pour le Simucube Pro ?

Non. Le GT-RS est prévu pour supporter jusqu'à 20 Nm, tandis que les deux modèles Pro produisent 25 Nm.

Le XT120 suffit-il pour le Simucube Ultimate ?

Non. Le XT120 est prévu pour supporter jusqu'à 25 Nm, soit moins que la puissance de 32 Nm et 35 Nm des modèles Ultimate.

Dois-je choisir le XT160 ou le GT-PRO ?

Choisissez le XT160 pour un cockpit traditionnel à profil modulaire. Choisissez le GT-PRO pour une capacité similaire à couple élevé, avec un design extérieur plus épuré.

Construisez le cockpit autour du wheelbase

Associez votre Simucube à un cockpit à fixation frontale doté d'une capacité structurelle suffisante. Comparez les GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD et XFR avant de terminer votre configuration Simucube.