Choisir un cockpit Simucube sans compromis

Une wheelbase Simucube doit être montée sur un cockpit adapté à son couple et à son mode de fixation. Les wheelbases Simucube 2 utilisent une fixation frontale, tandis que les modèles Simucube 3 acceptent une fixation frontale ou par le dessous. Même avec un Simucube 3, une fixation frontale dédiée reste la solution à privilégier pour une configuration sans compromis, car elle fixe la wheelbase directement entre les montants du cockpit.

Le cockpit nécessaire dépend du modèle choisi. Les modèles Simucube 2 vont de 17 à 32 Nm, tandis que les modèles Simucube 3 vont de 15 à 35 Nm. Un modèle Sport peut être utilisé avec un cockpit robuste en profilé 40x80, mais les versions Pro et Ultimate justifient des profilés nettement renforcés.

Ce guide porte uniquement sur les cockpits SimXPro proposés avec une véritable fixation frontale : GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD et XFR.

Table des matières

  • Pourquoi la fixation frontale est importante

  • Cockpits pour Sport, Pro et Ultimate

  • GT ou Position Formule

  • Recommandation finale

  • FAQ

Pourquoi utiliser une Fixation frontale avec Simucube ?

Une fixation frontale soutient directement la wheelbase par ses points de fixation, au lieu de la placer sur un plateau de montage pour base de volant. L’installation est ainsi épurée, le dégagement pour les genoux est amélioré et les efforts de braquage sont directement transmis aux montants du cockpit.

C’est également nécessaire pour le Simucube 2, qui utilise uniquement une fixation frontale. Le Simucube 3 offre une fixation frontale ou par le dessous, mais la fixation frontale reste le choix le plus adapté pour un cockpit haut de gamme conçu pour offrir une rigidité maximale.

Simucube Sport : GT-RS ou XT120

Le Simucube 2 Sport produit 17 Nm, tandis que le Simucube 3 Sport produit 15 Nm.

Le SimXPro GT-RS avec la fixation frontale en option est le cockpit minimum que nous recommandons pour l’un ou l’autre modèle Sport. Sa structure en profilés 40x80 est homologuée pour les wheelbases jusqu’à 20 Nm, offrant une capacité suffisante pour une utilisation à pleine puissance.

Choisissez plutôt le SimXPro XT120 si vous utilisez également des pédales très rigides, prévoyez d’ajouter un système de mouvement ou souhaitez simplement une plateforme plus lourde à long terme. Il utilise des profilés 40x120, est homologué jusqu’à 25 Nm et peut être configuré avec une fixation frontale universelle.

Simucube Pro : XT120 comme point de départ

Les Simucube 2 Pro et Simucube 3 Pro produisent tous deux 25 Nm.

Le XT120 est donc le point de départ logique. Sa capacité de 25 Nm correspond à celle des modèles Pro, tandis que le plateau de pédalier renforcé et la structure 40x120 constituent une base stable pour des commandes haut de gamme.

Pour une marge de capacité structurelle supplémentaire, choisissez l’une des options suivantes :

  • Le SimXPro XT160, fabriqué avec des profilés 40x160 et homologué pour 30 Nm ou plus.

  • Le SimXPro GT-PRO, qui utilise également une structure 40x160, avec une fixation frontale incluse et une conception à profil fermé plus aboutie.

Le XT120 suffit. Le XT160 et le GT-PRO conviennent mieux aux utilisateurs qui souhaitent délibérément une capacité supérieure à celle requise par le wheelbase actuel.

Simucube Ultimate : XT160 ou GT-PRO

Le Simucube 2 Ultimate produit 32 Nm, tandis que le Simucube 3 Ultimate est donné pour 35 Nm.

À ce niveau, le GT-RS et le XT120 ne sont plus des choix adaptés. Le XT160 et le GT-PRO sont les options de style GT pertinentes, car ils utilisent tous deux des profilés 40x160 et sont conçus pour des wheelbases de plus de 30 Nm.

Choisissez le XT160 pour une structure traditionnelle en profilés d’aluminium hautement modulaire. Choisissez le GT-PRO si vous souhaitez une capacité structurelle comparable, associée à des surfaces de profilés extérieures lisses et à un design visuel plus intégré.

Et si vous souhaitez une Position de conduite Formule ?

Pour une configuration Formule dédiée, envisagez le SimXPro FR-DD ou le SimXPro XFR. Les listes de compatibilité des deux produits incluent les modèles Simucube 2 et Simucube 3 Sport, Pro et Ultimate.

Le FR-DD est le cockpit Formule dédié le plus simple. Le XFR est une option plus évoluée, avec davantage de réglages pour reproduire une position de conduite précise de monoplace et une configuration universelle à fixation frontale.

Pour une configuration Formule sans compromis, le XFR est le meilleur choix. Choisissez le FR-DD si vous souhaitez une Position Formule dédiée sans passer à la plateforme plus élaborée XFR.

Conclusion

Pour le Simucube Sport, le GT-RS avec une fixation frontale en option est suffisant, tandis que le XT120 offre une base plus robuste.

Pour le Simucube Pro, le XT120 doit être considéré comme l’option minimale sans compromis. Le XT160 ou le GT-PRO offrent une marge supplémentaire.

Pour le Simucube Ultimate, choisissez le XT160 ou le GT-PRO. Pour une position de conduite dédiée à la Formule, choisissez le XFR, le FR-DD étant l'alternative plus simple.

Foire aux questions

Le Simucube 2 peut-il être monté par le dessous ?

Non. Le Simucube 2 se monte par l'avant, tandis que le Simucube 3 prend en charge le montage par l'avant et par le dessous.

Le GT-RS convient-il au Simucube Pro ?

Non. Le GT-RS est prévu pour une puissance allant jusqu'à 20 Nm, tandis que les deux modèles Pro produisent 25 Nm.

Le XT120 convient-il au Simucube Ultimate ?

Non. Le XT120 est prévu pour une puissance allant jusqu'à 25 Nm, inférieure aux 32 Nm et 35 Nm des modèles Ultimate.

Dois-je choisir le XT160 ou le GT-PRO ?

Choisissez le XT160 pour un cockpit traditionnel à profilés modulaires. Choisissez le GT-PRO pour une capacité similaire à couple élevé et un design extérieur plus épuré.

Construisez le Cockpit autour du Wheelbase

Associez votre Simucube à un cockpit à fixation avant suffisamment robuste. Comparez les modèles GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD et XFR avant de terminer votre configuration Simucube.