Il y a une raison pour laquelle les cockpits en profilé aluminium dominent le simracing sérieux : ils sont réglables, modulaires et incroyablement rigides lorsqu'ils sont bien construits.
En 2020, nous avons renforcé cette approche — non pas parce que c'était à la mode, mais parce qu'elle permettait un écosystème.
Pourquoi le profilé aluminium fonctionne si bien
- Rigidité : moins de flexion sous le couple de direction et la charge de freinage
- Réglabilité : modifications faciles de la hauteur du volant, de la distance des pédales, de la position du siège
- Durabilité : possibilité de mettre à niveau et de monter du nouveau matériel sans remplacer tout le cockpit
Mais tous les rigs en profilé ne se valent pas
La taille du profilé, la qualité des supports et des choix de montage judicieux changent tout. Si vous voulez une explication pratique, ce guide l'explique clairement :
8040 vs 12040 vs 16040 : Quelle taille de profilé devriez-vous choisir ?
L’idée d’« écosystème » en une phrase
Achetez la base une fois, puis échangez ou améliorez les composants au fur et à mesure que votre conduite évolue.
Notre série Histoire
- Partie 1 : 2019 — Les premiers tours
- Partie 2 : 2020 — Des prototypes à la production
- Partie 3 : 2020 — Montée en puissance avec les profilés aluminium
- Partie 4 : 2021 — De l’atelier au salon
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Notre histoire, partie 2 : 2020, des prototypes à la production
Notre histoire, partie 4 : 2021, De l'atelier aux salons