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SimRacing Expo 2025 estuvo repleta de hardware, software y, lo más importante, personas que se preocupan por los detalles.

Si pasaste por nuestro stand, gracias. Si no pudiste venir, esto es lo más destacado y cómo influye en lo que construiremos a continuación.

Tema n.º 1: «Sin flexión» ya no es una petición premium

Las wheelbases Direct drive y los frenos rígidos se han convertido en la norma. Eso significa que la flexión ya no es una molestia menor: es un factor que limita el rendimiento.

Nuestra conclusión: la rigidez del cockpit debe ser una expectativa básica, no una mejora opcional.

Si estás comparando estilos de rigs, empieza aquí:

Rigs de Perfil de aluminio frente a rigs tubulares: ¿cuál deberías elegir?

Tema n.º 2: la ergonomía es la nueva «mejora de rendimiento»

Un número sorprendente de conversaciones no giró en torno al par ni a la presión de frenado, sino a la comodidad. No la «comodidad de un sofá», sino la que te permite mantener la constancia en la vuelta 30.

El ángulo del asiento, la altura de los pedales, la distancia al volante y la posición del monitor son aspectos en los que se esconden muchas décimas por vuelta.

Tema n.º 3: la estabilidad del monitor importa más con los transductores táctiles y el movimiento

A medida que más pilotos añaden transductores táctiles y movimiento, las vibraciones del monitor se convierten en un verdadero enemigo de la inmersión. Hablamos con muchos pilotos que quieren pantallas triples… pero solo si permanecen perfectamente alineadas.

Si estás dudando entre un soporte de monitor integrado y uno independiente, esta guía te ayudará:

Soporte de monitor integrado frente a soporte independiente

En qué nos centraremos a continuación

  • Diseños más limpios que siguen comportándose como rigs de calidad industrial (consulta: GT‑PRO)
  • Opciones de asientos para posiciones de conducción GT y de fórmula (Torq GT y Olix GP)
  • Más guías prácticas que te ayudan a elegir una vez y actualizar con criterio

Seguir leyendo

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