Presentamos GT‑Pro: nuestro cockpit GT de perfil cerrado (presentado por primera vez en SimRacing Expo)

Nos encantan los rigs de perfil de aluminio por una gran razón: funcionan. Son rígidos, ajustables y fáciles de evolucionar.

Pero también escuchamos la misma petición una y otra vez:

«¿Puedo conseguir la rigidez del perfil… sin que parezca un kit de construcción?»

Precisamente por eso existe GT‑PRO.

GT‑PRO de un vistazo

• Diseño de perfil cerrado para un aspecto limpio (y una sensación de producto terminado)
• Diseñado para bases de volante direct drive de alto par y cargas elevadas de frenado
• Filosofía de montaje universal para que puedas cambiar el hardware sin reconstruir el rig
• Posición de conducción GT fácil de ajustar para sesiones largas

Por qué importa el perfil cerrado (más allá del aspecto)

Un exterior limpio no es solo una cuestión estética. Cuando construyes un cockpit que parece un producto terminado, lo tratas como tal: mejor gestión de cables, menos soportes «provisionales» y menos compromisos que se van acumulando con el tiempo.

Y sí, también queda genial en un salón, una oficina o un estudio.

Diseñado para cargas reales: dirección, frenado y vibraciones

El simracing moderno no es suave. Las bases de volante direct drive de alto par y los pedales rígidos con célula de carga o hidráulicos amplifican cualquier punto débil del conjunto.

Nuestro enfoque con GT‑PRO es sencillo: estabilidad ante todo. Porque cuando el cockpit no se mueve, puedes concentrarte en la técnica: la presión de frenado, la suavidad de las maniobras y las trazadas repetibles.

Cómo configurar un setup GT‑PRO

Recomendamos montar el setup en este orden:

1. Primero el chasis: GT‑PRO
2. Después el asiento: elige un baquet de estilo GT (o un asiento de estilo fórmula si estás experimentando con la posición de conducción)
3. Por último, los monitores: decide entre un montaje integrado o un soporte independiente según el espacio disponible

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