Los pedidos anticipados del GT‑Pro ya están disponibles: diseñado para sistemas Direct Drive de alto par

GT‑PRO comenzó con un objetivo sencillo: ofrecer la rigidez de un cockpit serio de perfil de aluminio, con un acabado de “perfil cerrado” que encaja en hogares y estudios reales.

Y ahora es oficial:

GT‑PRO está disponible para reserva.

Para qué está diseñado GT‑PRO

• wheelbases direct drive de alto par (sin movimiento de la plataforma para base de volante)
• Frenadas intensas de pedales rígidos con célula de carga o hidráulicos
• Sesiones largas en las que la comodidad y la ergonomía determinan la consistencia
• Actualizaciones con el tiempo — sin sustituir el cockpit

Cómo planificar tu montaje de GT‑PRO (el orden más inteligente)

1. Chasis: GT‑PRO
2. Asiento y montaje: elige tu posición de conducción y añade los soportes adecuados
3. Colocación de los pedales: ajusta la distancia, la altura y el ángulo para conseguir una frenada repetible
4. Solución para el monitor: soporte integrado frente a soporte independiente según tu habitación

Elección del asiento: GT frente a fórmula

Si compites con coches GT, turismos, coches de resistencia o coches de carretera, una posición de conducción estilo GT encaja de forma natural. Si te centras en monoplazas y quieres una postura baja y reclinada, el estilo fórmula puede hacerte sentir más “sujeto”.

Montaje del monitor: no adivines; mide

La solución para el monitor afecta a la inmersión, la comodidad e incluso al ritmo (porque influye en lo bien que calculas la velocidad y la distancia).

Si no tienes claro qué es lo más adecuado para tu espacio, empieza aquí:

• Cómo elegir un soporte para monitor (y evitar que tiemble)
• Patrones VESA explicados: 75×75, 100×100, 200×200, 400×400

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