La mayoría de los simracers mejoran primero los wheelbases y los pedales. Pero si tu posición de conducción es inestable o incómoda, esas mejoras no se traducirán en tiempos por vuelta constantes.
Por eso nos tomamos en serio la ingeniería de los asientos, especialmente con nuestros nuevos asientos:
Por qué es importante la rigidez de la carcasa compuesta
Cuando pisas un pedal de freno rígido, tu cuerpo intenta deslizarse hacia delante. Si el asiento flexa, tus caderas se mueven. Si tus caderas se mueven, cambia la presión de frenado.
Tanto Torq GT como Olix GP están diseñados en torno a carcasas compuestas rígidas con una carga máxima nominal de 300 kg. El objetivo es sencillo: una estabilidad que puedas sentir.
Cojines: la comodidad es una característica de rendimiento
La comodidad no consiste en que sea «blando». Consiste en ofrecer apoyo en los lugares adecuados para que tu cuerpo se relaje y tus manos y pies mantengan la precisión.
Olix GP utiliza cojines de PU ignífugos e incluye materiales para gestionar el calor durante las sesiones largas. Torq GT se centra en una postura GT de apoyo que funciona en distintas disciplinas.
Montaje: la parte más ignorada al comprar un asiento
Los asientos son solo la mitad de la historia. La solución de montaje determina:
- La altura de tu asiento (y, por tanto, la altura del volante)
- La relación entre tus caderas y los pedales (consistencia al frenar)
- Tu capacidad para compartir un rig con otras personas (deslizador frente a fijo)
Recuerda: los soportes de asiento no están incluidos con los asientos. Añade uno de estos:
Lista de comprobación para configurar el asiento en 5 minutos
- Bloquea primero el asiento (los soportes laterales deben estar bien apretados y sin holgura).
- Ajusta la distancia de los pedales para poder frenar con fuerza sin estirar los dedos de los pies.
- Ajusta la distancia del volante para que los codos estén ligeramente flexionados al girar por completo.
- Comprueba el ángulo de las rodillas: no debe haber tensión después de 20 minutos.
- Alinea el monitor para no girar el cuello en mitad de la curva.
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