El método de montaje cambia cómo se siente el direct drive. No porque cambie la electrónica del wheelbase, sino porque cambia la rigidez de la conexión entre el wheelbase y el cockpit.
El montaje frontal frente al montaje lateral es un debate habitual. Aquí tienes una forma práctica de elegir.
Montaje frontal: rígido y limpio
- Ventajas: conexión muy rígida, ajuste limpio de la altura y el ángulo del volante, popular en los sistemas DD de gama alta.
- Desventajas: requiere un ancho de soporte y un espacio libre adecuados; no todos los cockpits lo admiten fácilmente.
Montaje lateral: flexible y adaptable
- Ventajas: compatible con muchos cockpits, permite ajustar el ángulo con precisión y resulta útil en algunas configuraciones.
- Desventajas: depende mucho de la resistencia del soporte y del refuerzo del cockpit.
Ejemplos de soportes del ecosistema SimXPro
- Montajes frontales universales: 410–420 mm y 580–600 mm
- Opción de montaje lateral: montaje lateral SimXPro DD
- Ejemplo específico para Fanatec: montaje de lateral a frontal para DD1/DD2
Entonces, ¿cuál deberías elegir?
- Elige el montaje frontal si tu wheelbase es compatible y quieres la máxima rigidez.
- Elige el montaje lateral si necesitas flexibilidad o la configuración de tu cockpit se beneficia de él.
Elijas el que elijas, el objetivo es el mismo: eliminar el movimiento. Con un montaje sólido, el direct drive se siente más limpio, silencioso y detallado.
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