Las botoneras son divertidas. También son una mejora práctica de seguridad: si puedes pulsar el control correcto siempre, incluso bajo presión, cometerás menos errores que pongan fin a la carrera.
Empieza por «esenciales» y «útiles, pero no imprescindibles»
Controles esenciales (fáciles de alcanzar y difíciles de pulsar por error)
- Limitador de velocidad en boxes
- Encendido/arranque (si los usas)
- Reiniciar/remolcar (colócalo con cuidado: es fácil pulsarlo por accidente)
- Mirar a la izquierda/derecha (opcional, pero útil)
Controles útiles, pero no imprescindibles
- Ajustes del reparto de frenada
- Ajustes del control de tracción y del ABS
- Navegación por el MFD
- Luces, limpiaparabrisas, ráfagas, etc.
Reglas de distribución para crear memoria muscular
- Agrupa por función: controles de boxes juntos, controles del coche juntos y controles de cámara juntos.
- Usa formas diferentes: los interruptores de palanca se sienten distintos de los botones. Eso ayuda a identificarlos sin mirar.
- No sobrecargues el volante: pasa las acciones que «rara vez usas» del volante a la botonera.
Montaje: colócalo donde tu mano llegue de forma natural
El mejor soporte es el que puedes alcanzar sin girar el torso.
- Soportes para altavoces y button box — útiles si quieres un punto de montaje ordenado en el rig.
- Soporte universal para palanca de cambios, button box y freno de mano — ayuda a mantener varios controles al alcance, dentro de una misma «zona de control».
Consejo profesional: Si no puedes alcanzarlo cómodamente, dejarás de usarlo y pulsarás el botón equivocado cuando más lo necesites.
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