Las botoneras son divertidas. También son una mejora práctica de seguridad: si puedes pulsar el control correcto siempre, incluso bajo presión, cometerás menos errores que pongan fin a la carrera.

Empieza por «esenciales» y «útiles, pero no imprescindibles»

Controles esenciales (fáciles de alcanzar y difíciles de pulsar por error)

  • Limitador de velocidad en boxes
  • Encendido/arranque (si los usas)
  • Reiniciar/remolcar (colócalo con cuidado: es fácil pulsarlo por accidente)
  • Mirar a la izquierda/derecha (opcional, pero útil)

Controles útiles, pero no imprescindibles

  • Ajustes del reparto de frenada
  • Ajustes del control de tracción y del ABS
  • Navegación por el MFD
  • Luces, limpiaparabrisas, ráfagas, etc.

Reglas de distribución para crear memoria muscular

  • Agrupa por función: controles de boxes juntos, controles del coche juntos y controles de cámara juntos.
  • Usa formas diferentes: los interruptores de palanca se sienten distintos de los botones. Eso ayuda a identificarlos sin mirar.
  • No sobrecargues el volante: pasa las acciones que «rara vez usas» del volante a la botonera.

Montaje: colócalo donde tu mano llegue de forma natural

El mejor soporte es el que puedes alcanzar sin girar el torso.

Consejo profesional: Si no puedes alcanzarlo cómodamente, dejarás de usarlo y pulsarás el botón equivocado cuando más lo necesites.

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