Wir präsentieren das gt‑pro: unser GT-Cockpit mit geschlossenem Profil (erstmals auf der SimRacing Expo vorgestellt)

Wir schätzen Aluminiumprofil-Rigs vor allem aus einem Grund: Sie funktionieren. Sie sind steif, verstellbar und lassen sich leicht erweitern.

Aber wir hörten auch immer wieder dieselbe Bitte:

„Bekomme ich die Steifigkeit eines Profils, ohne dass es wie ein Baukasten aussieht?“

Genau deshalb gibt es GT‑PRO.

GT‑PRO auf einen Blick

Geschlossenes Profildesign für eine klare Optik (und den Eindruck eines „fertigen“ Produkts)
Für Direct Drive mit hohem Drehmoment und starke Bremskräfte ausgelegt
Universelles Montagekonzept, damit du die Hardware wechseln kannst, ohne das Rig neu aufzubauen
GT-Sitzposition, die sich für lange Stints einfach einstellen lässt

Warum ein geschlossenes Profil wichtig ist (nicht nur wegen der Optik)

Ein schlichtes Äußeres ist nicht nur eine Frage der Ästhetik. Wenn du ein Cockpit baust, das sich wie ein fertiges Produkt anfühlt, behandelst du es auch so: mit besserer Kabelführung, weniger „provisorischen“ Halterungen und weniger Kompromissen, die sich mit der Zeit einschleichen.

Und ja – es sieht auch im Wohnzimmer, Büro oder Studio gut aus.

Für echte Belastungen ausgelegt: Lenken, Bremsen und Vibrationen

Modernes Simracing ist kein sanfter Sport. Direct-Drive-Wheelbases mit hohem Drehmoment und steife Load-Cell- oder hydraulische Pedale verstärken jede Schwachstelle im System.

Unser Ansatz beim GT‑PRO ist einfach: Stabilität zuerst. Denn wenn sich das Cockpit nicht bewegt, kannst du dich auf deine Technik konzentrieren – Bremsdruck, flüssige Eingaben und gleichmäßige Linien.

So stellst du ein GT‑PRO-Setup zusammen

Wir empfehlen, dein Setup in dieser Reihenfolge aufzubauen:

Zuerst das Chassis: GT‑PRO
Als Nächstes der Sitz: Wähle einen Schalensitz im GT-Stil (oder einen Sitz im Formelstil, wenn du mit der Sitzposition experimentierst)
Monitore zuletzt: Entscheide je nach Platzangebot zwischen integrierter Montage und einem freistehenden Standfuß