#DRIVE Rally baue ein einfaches Rallye-Cockpit, das sich dennoch hervorragend anfühlt |...

Sie können jedes Rennspiel auf fast jedem Setup spielen. Aber es fühlen? Das ist anders. #DRIVE Rally ist die Art von Fahren, die ein schwaches Cockpit schnell entlarvt: schnelles Lenken, schnelle Korrekturen und (oft) eine Handbremse, die genau dort sein muss, wo Ihr Muskelgedächtnis es erwartet.

Release-Hinweis: #DRIVE Rally wurde am 25. Sep 2024 im Early Access veröffentlicht (Vollversion 16. Apr 2025)

Dieser Leitfaden stimmt das Spiel auf die Hardware ab: welches Cockpit sinnvoll ist, welcher Sitzstil zum Fahren passt und wie man die Monitorplatzierung ohne Überkomplexität betrachtet.

Wichtige Erkenntnisse für #DRIVE Rally

Montieren Sie Ihre Handbremse und Ihren Schalthebel dort, wo Ihr Ellbogen natürlich liegt – Muskelgedächtnis ist im Rally alles.
Ein stabiles Cockpit reduziert „Mikrobewegungen“, die das Auto nervös wirken lassen.
Stellen Sie die Monitorhöhe richtig ein: Rally fühlt sich falsch an, wenn Ihr Horizont zu hoch oder zu niedrig sitzt.

Wheelbase-, Pedal- und Controller-Wahl (und warum Ihr Cockpit wichtig ist)

#DRIVE Rally läuft auf allem von einem Einsteiger-Getriebewheel bis zu einem 20+ Nm Direct Drive Wheelbase. Der Schlüssel ist, das Cockpit an die Kräfte anzupassen, die Sie erzeugen.

Einsteiger-Wheelbases (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funktionieren am besten, wenn die Wheelbase-Halterung nicht wippt oder sich verbiegt.
Mittelklasse Direct Drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) profitiert von einem starren 8020 Cockpit, damit das Force Feedback sauber bleibt.
High-End Direct Drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) benötigt wirklich ein steifes Chassis und ein starkes Pedal-Deck – sonst spüren Sie Flex statt Details.
Wenn Sie eine Load-Cell-Bremse verwenden, verbessert die Cockpitsteifigkeit oft die Rundenzeit mehr als ein Upgrade des Wheelbase-Drehmoments.

Cockpit-Wahl: der Teil, der alles andere besser fühlen lässt

Rallye- und lose Untergrundfahrten erfordern ständige Korrekturen. Wenn sich Ihr Cockpit verdreht, korrigieren Sie das Rig statt das Auto. Das Ziel ist einfach: Ihre Eingaben sollten ins Sim gehen, nicht in den Rahmenflex.

Rig-Auswahl von SimXPro

X80 GT Sim Racing Cockpit – Ein stabiles Cockpit, das sich nicht verdreht, wenn Sie Slides abfangen und das Gewicht verlagern.
XT120 GT Sim Racing Cockpit – Extra Steifigkeit für eine Handbremse + Schalthebel-Konfiguration und aggressives Gegenlenken.
R80 GT Sim Racing Cockpit – Ein solider Ausgangspunkt, wenn Sie von einer Schreibtischhalterung kommen und ein echtes Cockpit-Gefühl wünschen.

Sitzeinstellung: Ihre „Fahrposition“ ist eine Performance-Einstellung

Rally und Drift belohnen schnelle Hände. Sie wollen in der Regel eine etwas aufrechtere GT-ähnliche Haltung, damit Ihre Arme frei arbeiten können und Ihre Ellbogen nicht an die Sitzwangen stoßen.

Passen Sie den Sitz so an, dass Ihre Handgelenke entspannt auf dem Wheelbase ruhen können.
Stellen Sie sicher, dass Handbremse und Schalthebel ohne Vorlehnen erreichbar sind.
Sperren Sie die Sitzschienen fest – kleine Sitzbewegungen zerstören das Muskelgedächtnis.

Sitz-Auswahl, die gut zu diesem Spielstil passt

Torq GT Seat – Ein unterstützender Schalensitz, der Ihre Hüften festhält, wenn Sie das Wheelbase schnell bedienen.
Basic Leather Reclining Seat + Slider – Wenn Sie lange Rallye-Etappen fahren und auch gelegentlich Casual-Fahrspiele spielen, kann ein verstellbarer Sitz ein guter Kompromiss sein.

Monitor-Setup: das schnellste „Gefühl“-Upgrade nach einem soliden Rig

Rally dreht sich darum, die Straße früh zu lesen. Ein einzelner Monitor, der nah und in der richtigen Höhe platziert ist, kann einen riesigen Bildschirm, der zu weit entfernt ist, schlagen. Wenn Sie Triples verwenden, priorisieren Sie die Ausrichtung über die Größe.

Monitorständer-Optionen

Single screen stand tiltable - VESA 100/200 – Rally belohnt Präzision – die richtige Bildschirmhöhe und FOV sind oft wichtiger als „größer“.
Light Triple screen setup VESA 75 - 100 – Triples helfen bei schmalen Straßen und wenn Sie nahe am Graben fahren, das Vertrauen zu stärken.

Im Spiel zu überprüfende Einstellungen (bevor Sie Ihre Hardware beschuldigen)

Diese Einstellungen dauern 5–10 Minuten und beheben normalerweise 80% der „irgendwas fühlt sich falsch an“-Beschwerden:

Lenkempfindlichkeit und Dämpfer: Halten Sie es reaktionsschnell, ohne dass es „nervös“ wirkt.
Handbremse-Kalibrierung: Stellen Sie sicher, dass sie 100% erreicht, ohne Ihren Arm aus dem Gelenk zu reißen.
Gas-/Bremslinearität: Sanftere Kurven lassen Schotter oft kontrollierbarer wirken.
Beifahrer-Audio: Stellen Sie es laut genug ein, damit Sie nicht von der Straße wegsehen müssen.

Zubehör, das tatsächlich einen Unterschied macht

Für #DRIVE Rally sind dies die Add-ons, die das Erlebnis am meisten verbessern:

Eine Handbremse, montiert auf natürlicher Ellbogenhöhe (kein Strecken).
Ein sequenzieller Schalthebel oder ein H-Muster, je nachdem, was Sie am meisten fahren.
Eine stabile Pedalplatte — Rally-Bremsen ist unordentlich, wenn sich die Pedale bewegen.

Schnelle Checkliste vor Ihrer ersten ernsthaften Session

Kalibrieren Sie die Wheel-Drehung und den Pedalweg im Spiel (einmal machen, dann nicht mehr nachjagen).
Stellen Sie den Sitzabstand so ein, dass Sie die Bremse vollständig drücken können, ohne das Knie zu blockieren.
Bringen Sie den Monitor näher als Sie denken, senken Sie ihn dann leicht, sodass Ihre Augen natürlich auf den Horizont schauen.
Machen Sie 10 Minuten langsame Runden, um Muskelgedächtnis aufzubauen, bevor Sie eine schnelle Runde fahren.

Ein einfacher SimXPro-Build, der funktioniert (und wie man ihn aufrüstet)

Cockpit: X80 GT Sim Racing Cockpit
Sitz: Torq GT Sitz
Monitorständer: Einzelbildschirmständer kippbar - VESA 100/200

Wenn Sie einen klaren Upgrade-Pfad wollen: Beginnen Sie damit, Ihre Haltung zu fixieren (Sitz + Pedale), dann verbessern Sie die Steifigkeit (Cockpit), danach erweitern Sie Ihr Sichtfeld (Monitor-Setup).

#DRIVE Rally Einrichtungsanleitung: Bauen Sie ein einfaches Rallye-Cockpit, das sich dennoch hervorragend anfühlt