Selección de un cockpit Simucube sin concesiones
Una wheelbase Simucube debe montarse en un cockpit adecuado tanto para su par como para su método de montaje. Las wheelbases Simucube 2 utilizan montaje frontal, mientras que los modelos Simucube 3 admiten montaje frontal o por la parte inferior. Incluso con Simucube 3, un montaje frontal específico sigue siendo la opción preferida para una configuración sin concesiones, ya que fija la wheelbase directamente entre los montantes del cockpit.
El cockpit necesario depende del modelo específico. La gama Simucube 2 va de 17 a 32 Nm, mientras que la gama Simucube 3 va de 15 a 35 Nm. Un modelo Sport puede funcionar con un cockpit robusto de 40x80, pero las versiones Pro y Ultimate justifican el uso de perfiles considerablemente reforzados.
Esta guía se centra únicamente en los cockpits SimXPro disponibles con un montaje frontal adecuado: GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD y XFR.
Índice
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Por qué es importante el montaje frontal
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Cockpits para Sport, Pro y Ultimate
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GT o Posición Fórmula
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Recomendación final
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Preguntas frecuentes
¿Por qué usar un Montaje frontal con Simucube?
Un montaje frontal sostiene la wheelbase directamente desde sus puntos de montaje, en lugar de colocarla encima de una plataforma para base de volante. Esto permite una instalación limpia, mejora el espacio para las rodillas y transmite las fuerzas de dirección directamente a los montantes del cockpit.
También es necesario para Simucube 2, que solo utiliza montaje frontal. Simucube 3 ofrece montaje frontal y por la parte inferior, pero el montaje frontal sigue siendo la opción más adecuada para un cockpit de gama alta diseñado para ofrecer la máxima rigidez.
Simucube Sport: GT-RS o XT120
El Simucube 2 Sport produce 17 Nm, mientras que el Simucube 3 Sport produce 15 Nm.
El SimXPro GT-RS con el montaje frontal opcional es el cockpit mínimo que recomendaríamos para cualquiera de los modelos Sport. Su estructura de perfiles de 40x80 admite wheelbases de hasta 20 Nm, con capacidad suficiente para funcionar a plena potencia.
Elige el SimXPro XT120 si también utilizas pedales muy rígidos, tienes previsto añadir movimiento o simplemente quieres una plataforma más robusta a largo plazo. Utiliza perfiles de 40x120, admite hasta 25 Nm y se puede configurar con un montaje frontal universal.
Simucube Pro: XT120 como punto de partida
Tanto Simucube 2 Pro como Simucube 3 Pro producen 25 Nm.
Por lo tanto, el XT120 es el punto de partida lógico. Su capacidad nominal de 25 Nm está a la altura de los modelos Pro, mientras que la plataforma de pedales reforzada y la estructura de 40x120 proporcionan una base estable para controles de gama alta.
Para disponer de mayor margen estructural, elige una de estas opciones:
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El SimXPro XT160, fabricado con perfiles de 40x160 y con una capacidad nominal de 30 Nm o más.
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El SimXPro GT-PRO, también con una estructura de 40x160, incluye un montaje frontal y presenta un diseño de perfil cerrado más refinado.
El XT120 es suficiente. El XT160 y el GT-PRO son más adecuados para quienes buscan deliberadamente una capacidad superior a la que requiere su wheelbase actual.
Simucube Ultimate: XT160 o GT-PRO
La Simucube 2 Ultimate produce 32 Nm, mientras que la Simucube 3 Ultimate tiene una potencia nominal de 35 Nm.
A este nivel, la GT-RS y la XT120 ya no son opciones adecuadas. La XT160 y la GT-PRO son las opciones de estilo GT pertinentes, ya que ambas utilizan perfiles de 40x160 y están diseñadas para wheelbases de más de 30 Nm.
Elige la XT160 para una construcción tradicional de perfiles de aluminio, muy modular. Elige la GT-PRO si quieres una capacidad estructural comparable, combinada con superficies lisas en el exterior de los perfiles y un diseño visual más integrado.
¿Y si quieres una Posición de conducción Fórmula?
Para un montaje Fórmula específico, considera la SimXPro FR-DD o la SimXPro XFR. Las listas de compatibilidad de ambos productos incluyen los modelos Simucube 2 y Simucube 3 Sport, Pro y Ultimate.
La FR-DD es el cockpit Fórmula específico más sencillo. La XFR es la opción más avanzada, con más ajustes para reproducir una posición de conducción precisa de monoplaza y una configuración universal de montaje frontal.
Para un montaje Fórmula sin concesiones, la XFR es la opción más recomendable. Elige la FR-DD si quieres una Posición Fórmula específica sin pasar a la plataforma XFR, más elaborada.
Conclusión
Para Simucube Sport, la GT-RS con un montaje frontal opcional es suficiente, mientras que la XT120 ofrece una base más robusta.
Para Simucube Pro, la XT120 debe considerarse la opción mínima sin concesiones. La XT160 o la GT-PRO ofrecen un margen adicional.
Para Simucube Ultimate, elige el XT160 o el GT-PRO. Para una posición de conducción específica de Fórmula, elige el XFR, con el FR-DD como alternativa más sencilla.
Preguntas frecuentes
¿Se puede montar Simucube 2 por la parte inferior?
No. Simucube 2 utiliza montaje frontal, mientras que Simucube 3 admite montaje frontal e inferior.
¿Es suficiente el GT-RS para Simucube Pro?
No. El GT-RS admite hasta 20 Nm, mientras que ambos modelos Pro alcanzan los 25 Nm.
¿Es suficiente el XT120 para Simucube Ultimate?
No. El XT120 admite hasta 25 Nm, por debajo de los 32 Nm y 35 Nm de salida de los modelos Ultimate.
¿Debería elegir el XT160 o el GT-PRO?
Elige el XT160 para un cockpit modular de perfil tradicional. Elige el GT-PRO para obtener una capacidad de alto par similar con un diseño exterior más estilizado.
Construye el Cockpit alrededor del Wheelbase
Combina tu Simucube con un cockpit de montaje frontal con suficiente capacidad estructural. Compara el GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD y XFR antes de completar tu configuración de Simucube.