Selección de rigs Simucube sin concesiones
Una wheelbase Simucube debe montarse en un cockpit que se ajuste tanto a su par como a su método de montaje. Las wheelbases Simucube 2 utilizan montaje frontal, mientras que los modelos Simucube 3 admiten montaje frontal o inferior. Incluso con Simucube 3, un montaje frontal específico sigue siendo la solución preferida para una construcción sin concesiones, ya que fija la wheelbase directamente entre los montantes del cockpit.
El cockpit necesario depende del modelo específico. Las wheelbases Simucube 2 van de 17 a 32 Nm, mientras que las Simucube 3 van de 15 a 35 Nm. Un modelo Sport puede funcionar en un cockpit resistente de 40x80, pero las versiones Pro y Ultimate justifican perfiles considerablemente reforzados.
Esta guía se centra únicamente en los cockpits de SimXPro disponibles con un montaje frontal adecuado: GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD y XFR.
Índice
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Por qué es importante el montaje frontal
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Cockpits para Sport, Pro y Ultimate
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Posición GT o Posición Fórmula
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Recomendación final
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Preguntas frecuentes
¿Por qué usar un montaje frontal con Simucube?
Un montaje frontal sostiene la wheelbase directamente desde sus puntos de montaje en lugar de colocarla sobre una plataforma para base de volante. Esto crea una instalación limpia, mejora el espacio para las rodillas y transfiere las cargas de la dirección directamente a los montantes del cockpit.
También es necesario para Simucube 2, que solo utiliza montaje frontal. Simucube 3 ofrece montaje frontal y montaje inferior, pero el montaje frontal sigue siendo la opción más adecuada para un cockpit de gama alta construido en torno a la máxima rigidez.
Simucube Sport: GT-RS o XT120
Simucube 2 Sport produce 17 Nm, mientras que Simucube 3 Sport produce 15 Nm.
El SimXPro GT-RS con el montaje frontal opcional es el cockpit mínimo que recomendaríamos para cualquiera de los modelos Sport. Su construcción con perfiles de 40x80 está preparada para wheelbases de hasta 20 Nm, dejando suficiente capacidad para un funcionamiento a máxima fuerza.
Elige el SimXPro XT120 en su lugar si también usas pedales muy rígidos, planeas añadir movimiento o simplemente quieres una plataforma más pesada para muchos años. Utiliza perfiles de 40x120, está preparado para hasta 25 Nm y se puede configurar con un montaje frontal universal.
Simucube Pro: XT120 como punto de partida
Tanto Simucube 2 Pro como Simucube 3 Pro producen 25 Nm.
Por lo tanto, el XT120 es el punto de partida lógico. Su capacidad de 25 Nm coincide con la de los modelos Pro, mientras que la plataforma de pedales reforzada y la estructura de 40x120 crean una base estable para controles de gama alta.
Para contar con una mayor reserva estructural, elige una de estas opciones:
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El SimXPro XT160, fabricado con perfiles de 40x160 y preparado para 30 Nm o más.
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El SimXPro GT-PRO, también con una estructura de 40x160, un montaje frontal incluido y un diseño de perfil cerrado más refinado.
El XT120 es suficiente. El XT160 y el GT-PRO son más adecuados para usuarios que buscan deliberadamente una capacidad superior a la del wheelbase actual.
Simucube Ultimate: XT160 o GT-PRO
Simucube 2 Ultimate produce 32 Nm, mientras que Simucube 3 Ultimate está diseñado para 35 Nm.
A este nivel, el GT-RS y el XT120 ya no son opciones adecuadas. El XT160 y el GT-PRO son las opciones GT relevantes porque ambos utilizan perfiles de 40x160 y están diseñados para wheelbases de más de 30 Nm.
Elige el XT160 para una construcción tradicional de perfiles de aluminio altamente modular. Elige el GT-PRO si buscas una capacidad estructural comparable, combinada con superficies exteriores de perfil elegantes y un diseño visual más integrado.
¿Y si quieres una Posición de conducción Fórmula?
Para una configuración Fórmula específica, considera el SimXPro FR-DD o SimXPro XFR. Ambas listas de compatibilidad de productos incluyen los modelos Simucube 2 y Simucube 3 Sport, Pro y Ultimate.
El FR-DD es el cockpit Fórmula específico más sencillo. El XFR es la opción más avanzada, con mayores posibilidades de ajuste para reproducir una Posición de conducción precisa de monoplaza y una configuración de montaje frontal universal.
Para una configuración Fórmula sin concesiones, el XFR es la recomendación más sólida. Elige el FR-DD si quieres una Posición Fórmula específica sin pasar a la plataforma XFR, más elaborada.
Conclusión
Para Simucube Sport, el GT-RS con un montaje frontal opcional es suficiente, mientras que el XT120 proporciona una base más robusta.
Para Simucube Pro, el XT120 debe considerarse la opción mínima sin concesiones. El XT160 o el GT-PRO ofrecen margen adicional.
Para Simucube Ultimate, elige el XT160 o el GT-PRO. Para una Posición Fórmula específica, elige el XFR, con el FR-DD como alternativa más sencilla.
Preguntas frecuentes
¿Se puede montar Simucube 2 por la parte inferior?
No. Simucube 2 utiliza montaje frontal, mientras que Simucube 3 admite montaje frontal e inferior.
¿Es suficiente el GT-RS para Simucube Pro?
No. El GT-RS está diseñado para hasta 20 Nm, mientras que ambos modelos Pro producen 25 Nm.
¿Es suficiente el XT120 para Simucube Ultimate?
No. El XT120 está diseñado para hasta 25 Nm, por debajo de los 32 Nm y 35 Nm de salida de los modelos Ultimate.
¿Debería elegir XT160 o GT-PRO?
Elige el XT160 para un cockpit de perfiles modular tradicional. Elige el GT-PRO para obtener una capacidad similar de alto par con un diseño exterior más elegante.
Construye el cockpit alrededor del wheelbase
Combina tu Simucube con un cockpit de montaje frontal que tenga suficiente capacidad estructural. Compara el GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD y XFR antes de completar tu configuración de Simucube.