Logitech G29 vs G923 es una clásica pregunta de “¿debería hacer una actualización o debería gastar el dinero en otra cosa?” La verdad es que: cualquiera de los dos volantes puede ser divertido y útil, pero las mayores mejoras para la mayoría de los pilotos provienen de la estabilidad, los pedales y la postura, no de cambiar un volante básico por otro.
¿Cuál es la verdadera diferencia que notarás?
- Consistencia: ambos pueden enseñarte a hacer entradas suaves y vueltas repetibles.
- Refinamiento: los modelos más nuevos pueden sentirse un poco más modernos en características y ajustes (dependiendo de la versión y la plataforma).
- Tope: cuando quieres más detalle y una retroalimentación más fuerte, el siguiente paso suele ser la transmisión directa — no otro volante con engranajes.
Camino de actualización: dónde tu dinero suele rendir más
- Estabiliza el conjunto: primero detén la flexión del escritorio y el deslizamiento de los pedales.
- Mejora el frenado: los pedales son de donde proviene el tiempo por vuelta.
- Luego considera la base del volante: actualiza cuando puedas sentir claramente lo que te falta.
Si aún no has construido un simulador, comienza con: Soporte para volante vs simulador: Cuándo dejar de sujetar y empezar a competir.
¿Cuándo tiene sentido hacer la actualización al G923?
- Estás reemplazando un volante desgastado y quieres un conjunto nuevo con garantía y soporte moderno.
- Ya has arreglado la base (estabilidad del simulador + pedales) y aún quieres un pequeño paso adelante antes de pasar a transmisión directa.
La actualización de base que mejora la sensación de ambos volantes
Un simulador rígido convierte un volante básico en una herramienta de entrenamiento más consistente. Incluso un chasis compacto de perfil de aluminio como el SimXPro R80 elimina la mayoría de los problemas de flexión. Si ya planeas pasar a transmisión directa más adelante, saltar a un simulador como el SimXPro GT-RS puede ahorrarte dinero a largo plazo.
En resumen: G29 vs G923 no es una decisión de vida o muerte. Arregla el simulador, arregla los pedales, luego decide si aún quieres actualizar el volante — o dar el salto directo a transmisión directa.
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