Frage und Antwort mit Johan Akkerman: Warum die Steifigkeit des Gestells die Grundlage für Geschwindigkeit ist

Als wir ein neues Kapitel für SimXPro ankündigten, tauchte immer wieder dieselbe Frage auf:

„Was wird sich ändern – und was wird sich niemals ändern?“

Die kurze Antwort: Wir werden unser Ökosystem, unsere Inhalte und unsere realen Möglichkeiten für Sim-Rennfahrer weiter ausbauen. Aber unsere Obsession für eines bleibt gleich:

Ein Simulator sollte sich wie ein Rennwagenbauteil anfühlen, nicht wie ein Möbelstück.

Kurze Zusammenfassung (für alle, die nur 60 Sekunden haben)

• Steifigkeit des Rigs = Wiederholbarkeit. Wenn dein Fahrgestell nachgibt, ändern sich deine Eingaben von Runde zu Runde.
• Nachgiebigkeit verdeckt Probleme. Sie kann schlechte Ergonomie und inkonstantes Bremsen kaschieren.
• Kompatibilität ist wichtiger als Marke. Ein intelligentes Montagesystem macht Aufrüstungen günstiger (und angenehmer).
• Beginne mit dem Fundament. Lenkräder und Pedale entfalten ihr Potenzial erst, wenn das Fahrgestell stabil ist.

Warum Steifigkeit wichtig ist (auch wenn du „nur“ Anfänger bist)

Anfänger denken oft, die Geschwindigkeit kommt von „besserer Ausrüstung“ – einem stärkeren Lenkradstand, einem teureren Pedalsatz, einem schnelleren Bildschirm. Diese Aufrüstungen helfen, aber nur, wenn die Basis darunter fest wie ein Fels bleibt.

Jedes Mal, wenn ein Cockpit sich beim Bremsen verdreht oder das Lenkradbrett unter Last nachgibt, passt sich dein Körper an. Du greifst fester zu. Du bremst früher. Du kämpfst gegen das Fahrzeug, statt es zu fahren.

Deshalb sagen wir immer wieder: Steifigkeit ist die Grundlage für Geschwindigkeit. Nicht, weil es gut klingt, sondern weil so Beständigkeit entsteht.

„Ökosystem-Kompatibilität“ – was wir im echten Leben meinen

Wir gestalten nach der Realität des Sim-Rennsports: Du beginnst vielleicht mit einem Lenkradstand, wechselst dann die Marke. Du fährst heute eine GT-Sitzposition und probierst nächsten Monat eine eher formelartige Sitzhaltung aus. Und dein Monitor-Setup ändert sich oft, wenn du Platz, Bildschirme oder Immersion verbesserst.

Unser Ziel ist daher einfach:

Aufrüsten soll eine Sache von Schrauben sein – nicht ein kompletter Neuaufbau.

Das bedeutet, dass wir uns so weit wie möglich auf standardisierte Montagesysteme konzentrieren (Seitliche Halterungen für Sitze, verstellbare Pedalplatten, VESA-basierte Monitorhalterungen) und das Fahrgestell so bauen, dass es mit dir mitwachsen kann.

Wo du in der SimXPro-Reihe anfangen solltest

Wenn du ein erstes richtiges Cockpit auswählst, hier drei gängige Ausgangspunkte – je nachdem, wie du fahren möchtest und wie du aufrüsten willst.

• Allround-GT-Grundlage: GT‑RS – eine solide Basis, die mit einer breiten Palette von Lenkrädern, Pedalen und Zubehör funktioniert.
• Formel-Fokus: XFR – gebaut für Fahrer, die eine dedizierte, tief liegende Sitzposition wünschen.
• Sauberes, geschlossenes Profil: GT‑PRO – für diejenigen, die ein „Showroom“-Aussehen wollen, ohne Steifigkeit einzubüßen.

Willst du die praktische Checkliste?

Wenn du eine Schritt-für-Schritt-Anleitung möchtest (Platz, Wahl des Lenkradstands, Pedalbefestigung und ein realistisches Budget), beginne hier:

Erste Schritte im Sim-Rennsport: Wähle dein erstes Lenkrad, Pedale und Cockpit

Verwandte Beiträge

• Ein neues Kapitel: SimXPro begrüßt neuen Geschäftsführer
• Aluminiumprofil vs Rohrrahmen-Sim-Rigs
• GT‑RS vs XT120 vs XT160: Welches SimXPro-Cockpit passt zu dir?

Verwandte Anleitungen

• Unsere Geschichte, Teil 3: 2020, Skalierung mit Aluminiumprofilen (und warum das wichtig ist)
• Vorstellung des SimXPro-Talentprogramms: Dein Weg vom Simulator zur Rennstrecke
• Erste Schritte im Sim-Rennsport: Wähle dein erstes Lenkrad, Pedale und Cockpit
• Aluminiumprofil vs Rohrrahmen-Sim-Rigs: Was solltest du wählen?