Neue Star-GP-Setup-Anleitung: Retro-Formelrennen auf einem modernen Sim Rig

Wenn du auf einen Grund gewartet hast, dein Cockpit aufzurüsten, dann ist er jetzt da. New Star GP belohnt reproduzierbares Bremsen und minimale Lenkbewegungen – dadurch machen sich jede Flexibilität deines Rigs und jede nachlässige Sitzposition sofort in der Rundenzeit bemerkbar.

Veröffentlichungshinweis: New Star GP wurde am 7. März 2024 veröffentlicht

Dieser Leitfaden stimmt das Spiel auf die Hardware ab: Welches Cockpit geeignet ist, welcher Sitzstil zum Fahrstil passt und worauf du bei der Monitorposition achten solltest, ohne es unnötig kompliziert zu machen.

Wichtigste Erkenntnisse zu New Star GP

Achte auf eine reproduzierbare Bremsposition (die Hüftposition und der Pedalabstand sind wichtiger als die Lenkradhöhe).
Wenn du eine Load-Cell-Bremse oder eine Wheelbase mit hohem Drehmoment verwendest, wird die Steifigkeit des Rigs zu einem Leistungsmerkmal und nicht zum Luxus.
Ein Sitzwinkel im Formelstil kann sich fantastisch anfühlen – aber nur, wenn deine Knie- und Fußgelenkwinkel auch bei langen Sessions angenehm bleiben.

Auswahl von Wheelbase, Pedalen und Controller (und warum dein Cockpit wichtig ist)

New Star GP läuft mit allem, von einem Einsteiger-Lenkrad mit Zahnradantrieb bis hin zu einer direct drive wheelbase mit über 20 Nm. Entscheidend ist, das Cockpit auf die Kräfte abzustimmen, die du erzeugst.

Einsteiger-Lenkräder (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funktionieren am besten, wenn die Wheelbase-Halterung nicht wackelt oder nachgibt.
Ein direct drive der Mittelklasse (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) profitiert von einem steifen 8020-Cockpit, damit das force feedback klar bleibt.
Ein High-End direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) braucht ein steifes Chassis und ein solides Pedaldeck – sonst spürst du statt Details die Flexibilität.
Wenn du eine Load-Cell-Bremse verwendest, verbessert die Steifigkeit des Cockpits oft die Rundenzeit mehr als ein Upgrade des Lenkmoments.

Cockpit-Auswahl: Das Teil, das alles andere besser macht

Bei Formelspielen werden kleine Setup-Probleme sofort deutlich. Wenn sich das Pedaldeck durchbiegt, wird dein Bremsen inkonsistent. Wenn sich das Wheel Deck bewegt, leidet deine Lenkpräzision. Ein steifes Cockpit bietet dir einen stabilen Bezugspunkt – und Stabilität bringt Geschwindigkeit.

Cockpit-Empfehlungen von SimXPro

FR Formula Sim-Racing-Cockpit – Eine spezielle Sitzgeometrie für Formelwagen, wenn du eine niedrige, zurückgelehnte Position möchtest, wie sie zu Open-Wheel-Spielen passt.
XFR - Schwarze Pulverbeschichtung – Ein profilbasiertes Cockpit mit Fokus auf Formelrennsport, das sich leichter für verschiedene Fahrer und Spiele feinjustieren lässt.
XT120 GT Sim-Racing-Cockpit – Ein steifes Cockpit im 8020-Stil für kompromissloses Bremsen und null Flex bei Wheelbases mit hohem Drehmoment.

Sitzeinstellung: Deine „Fahrposition“ ist eine Leistungseinstellung

Bei Formelautos ist die Versuchung groß, sich extrem zurückzulehnen. Das kann authentisch wirken — aber wenn deine Knie zu stark angewinkelt sind oder deine Knöchel belastet werden, leidet deine Konstanz. Wähle eine Position, die du ohne Anspannung halten kannst.

Stelle zuerst die Hüftposition ein. Sobald deine Hüften nicht mehr rutschen, werden deine Bremsmanöver wiederholbar.
Stütze deine Schultern, damit du deine Hände am Lenkrad entspannen kannst.
Wenn deine Beine taub werden, hebe die Pedalplatte an oder verringere den Neigungswinkel etwas.

Sitze, die gut zu dieser Art von Spiel passen

Olix-GP-Sitz – Ein Schalensitz im Formelstil, der eine stärker zurückgelehnte Sitzposition mit hochgelagerten Beinen unterstützt.
Torq GT-Sitz – Ein Schalensitz im GT-Stil, wenn du eine etwas aufrechtere Sitzposition bevorzugst (auch praktisch, wenn du verschiedene Spiele spielst).

Monitoreinstellung: das schnellste Upgrade fürs Fahrgefühl nach einem soliden Rig

Beim Formelrennsport geht es darum, Bremspunkte und Scheitelpunkte mit hoher Geschwindigkeit zu treffen. Dein Monitor muss nicht riesig sein, aber er muss an der richtigen Stelle stehen. Die richtige Höhe und Entfernung sorgen für eine natürliche Cockpitansicht und reduzieren das Rätselraten.

Optionen für Monitorständer

Integriertes Triple-Screen-Setup, Heavy - VESA 100/200 - Schwarz – Integrierte Dreifachbildschirme für eine aufgeräumte Optik und stabile Ausrichtung, sobald sie eingestellt sind.
HEAVY Triple-Screen-Setup VESA 100 - 200 – Ein freistehender, stabiler Dreifachständer für maximale Einstellbarkeit und einfache Wartung.
Neigbarer Einzelmonitorständer - VESA 100/200 – Ein einzelner Ständer, mit dem sich Höhe und Abstand leichter für ein korrektes Sichtfeld einstellen lassen.

Spieleinstellungen, die du überprüfen solltest (bevor du deiner Hardware die Schuld gibst)

Diese Einstellungen dauern 5–10 Minuten und beheben meist 80 % der Beschwerden, dass sich „irgendetwas nicht richtig anfühlt“:

Force feedback: Vermeide Clipping (zu stark = weniger Details).
Bremskalibrierung: Setze die Totzonen auf null und passe die Sättigung so an, dass sich eine Vollbremsung angenehm anfühlt.
Lenkraddrehung: Beginne mit der Standardeinstellung der wheelbase und passe sie bei Bedarf für jedes Auto an.
Kamera: Cockpitansicht + ein stabiler Horizont helfen dir, Bremspunkte zu treffen.

Zubehör, das wirklich einen Unterschied macht

Für New Star GP verbessern diese Erweiterungen das Spielerlebnis in der Regel am deutlichsten:

Eine stabile Bremspedalbefestigung (Load-Cell-Bremsen profitieren von steifen Rahmen).
Eine stabile Lenkradbefestigung (Frontmontage oder Standardplatte, je nach wheelbase).
Drei Monitore oder ein richtig positionierter Einzelmonitor, damit du Bremspunkte zuverlässig triffst.

Kurze Checkliste vor deiner ersten ernsthaften Session

Kalibriere Lenkraddrehung und Pedalweg im Spiel (einmal einstellen und dann nicht mehr daran herumfeilen).
Stelle den Sitzabstand so ein, dass du die Bremse ganz durchtreten kannst, ohne das Knie durchzustrecken.
Bring den Monitor näher heran, als du denkst, und senke ihn dann etwas ab, damit dein Blick ganz natürlich auf den Horizont fällt.
Fahre 10 Minuten lang langsame Runden, um dein Muskelgedächtnis aufzubauen, bevor du eine schnelle Runde versuchst.

Ein einfacher SimXPro-Aufbau, der funktioniert (und wie du ihn aufrüstest)

Cockpit: FR Formula Sim-Racing-Cockpit
Sitz: Olix GP Sitz
Monitorständer: Integriertes Triple-Screen-Setup Heavy - VESA 100/200 - Schwarz

Wenn du einen klaren Upgrade-Pfad möchtest: Beginne damit, deine Sitzposition festzulegen (Sitz + Pedale), verbessere dann die Steifigkeit (Cockpit) und erweitere anschließend dein Sichtfeld (Monitor-Setup).