Anleitung zum Setup von New Star GP: Retro-Formelrennen auf einem modernen Sim Rig

Wenn du auf einen Grund gewartet hast, dein Cockpit aufzurüsten, ist dies der richtige Zeitpunkt. New Star GP belohnt reproduzierbares Bremsen und winzige Lenkeingaben – das bedeutet, dass jede Flexibilität in deinem Rig oder eine unpräzise Sitzposition sofort in der Rundenzeit sichtbar wird.

Veröffentlichungshinweis: New Star GP wurde am 7. März 2024 veröffentlicht

Dieser Leitfaden ordnet das Spiel der Hardware zu: Welches Cockpit sinnvoll ist, welcher Sitzstil zum Fahrverhalten passt und wie du über die Monitorposition nachdenken kannst, ohne es unnötig kompliziert zu machen.

Die wichtigsten Erkenntnisse zu New Star GP

Priorisiere eine reproduzierbare Bremsposition (Hüftposition und Pedalabstand sind wichtiger als die Lenkradhöhe).
Wenn du eine Load-Cell-Bremse oder eine wheelbase mit hohem Drehmoment verwendest, wird die Steifigkeit des Rigs zu einem Performance-Merkmal und nicht zu einem Luxus.
Ein Sitzwinkel im Formelstil kann sich großartig anfühlen – aber nur, wenn deine Knie- und Knöchelwinkel auch bei langen Sessions tragbar sind.

Auswahl von Wheelbase, Pedalen und Controller (und warum dein Cockpit wichtig ist)

New Star GP läuft mit allem, vom zahnradgetriebenen Einsteiger-Lenkrad bis hin zu einer direct drive wheelbase mit mehr als 20 Nm. Entscheidend ist, das Cockpit auf die von dir erzeugten Kräfte abzustimmen.

Einsteiger-Lenkräder (Logitech G29/G923, Thrustmaster T248/T300) funktionieren am besten, wenn die Wheelbase-Halterung weder wackelt noch nachgibt.
Mittelklasse direct drive (Fanatec CSL DD, Moza R9/R12, Asetek La Prima) profitiert von einem steifen 8020-Cockpit, damit das force feedback sauber bleibt.
High-End direct drive (Simucube 2, Fanatec DD1/DD2, Asetek Invicta) erfordert ein steifes Chassis und ein stabiles Pedaldeck – andernfalls spürst du statt Details die Flexibilität.
Wenn du eine Load-Cell-Bremse verwendest, verbessert die Cockpit-Steifigkeit oft die Rundenzeit mehr als ein Upgrade des Wheel-Drehmoments.

Cockpit-Auswahl: Das Teil, durch das sich alles andere besser anfühlt

Formelspiele machen kleine Setup-Probleme offensichtlich. Wenn sich das Pedaldeck durchbiegt, wird dein Bremsen inkonsistent. Wenn sich das Wheel Deck bewegt, geht deine Lenkpräzision verloren. Ein steifes Cockpit bietet dir einen stabilen Referenzpunkt – und Stabilität bedeutet Geschwindigkeit.

Rig-Empfehlungen von SimXPro

FR Formula Sim-Racing-Cockpit – Eine spezielle Sitzgeometrie für Formel-Rennwagen, wenn du eine niedrige, zurückgelehnte Position möchtest, die zu Open-Wheel-Spielen passt.
XFR - Schwarze Pulverbeschichtung – Ein auf Formelrennen ausgerichtetes Profil-Cockpit, das sich leichter für verschiedene Fahrer und Spiele feinjustieren lässt.
XT120 GT Sim-Racing-Cockpit – Ein steifes Cockpit im 8020-Stil, wenn du beim Bremsen keine Ausreden und bei wheelbases mit hohem Drehmoment keinerlei Flex möchtest.

Sitzeinstellung: Deine „Fahrposition“ ist eine Leistungseinstellung

Bei Formelautos ist die Versuchung groß, sich extrem zurückzulehnen. Das kann sich authentisch anfühlen – aber wenn deine Knie zu stark gebeugt sind oder deine Knöchel belastet werden, leidet deine Konstanz. Wähle eine Position, die du ohne Anspannung halten kannst.

Stelle zuerst die Hüftposition ein. Sobald deine Hüfte nicht mehr nach vorn rutscht, wird dein Bremsen reproduzierbar.
Stütze deine Schultern ab, damit du deine Hände entspannt auf dem Lenkrad ablegen kannst.
Wenn deine Beine taub werden, erhöhe die Pedalplatte oder verringere den Neigungswinkel leicht.

Sitzauswahl, die gut zu diesem Spielstil passt

Olix GP Seat – Ein Schalensitz im Formelstil, der eine stärker zurückgelehnte Sitzposition mit erhöhten Beinen unterstützt.
Torq GT Seat – Ein Schalensitz im GT-Stil, wenn du eine etwas aufrechtere Sitzposition bevorzugst (auch praktisch, wenn du verschiedene Spiele spielst).

Monitoreinrichtung: Das schnellste Upgrade für ein besseres Fahrgefühl nach einem stabilen Rig

Beim Formelrennsport geht es darum, Bremspunkte und Scheitelpunkte bei hoher Geschwindigkeit zu treffen. Dein Monitor muss nicht riesig sein, aber er muss an der richtigen Stelle stehen. Die richtige Höhe und Entfernung sorgen dafür, dass sich die Cockpitansicht natürlich anfühlt und du weniger schätzen musst.

Optionen für Monitorständer

Integriertes Triple-Screen-Setup Heavy - VESA 100/200 - Schwarz – Integrierte Triple-Screen-Lösung für eine aufgeräumte Optik und eine stabile Ausrichtung nach der Einrichtung.
HEAVY Triple-Screen-Setup VESA 100 - 200 – Ein freistehender, stabiler Triple-Monitorständer, wenn du maximale Einstellmöglichkeiten und eine einfache Wartung möchtest.
Neigbarer Einzelmonitorständer – VESA 100/200 – Ein einzelner Ständer, mit dem sich Höhe und Abstand leichter für ein korrektes Sichtfeld einstellen lassen.

Einstellungen im Spiel, die Sie überprüfen sollten (bevor Sie Ihre Hardware verantwortlich machen)

Diese Einstellungen dauern 5–10 Minuten und beheben in der Regel 80 % der Beschwerden, dass sich „etwas falsch anfühlt“:

Force feedback: Vermeiden Sie Clipping (zu stark = weniger Details).
Bremskalibrierung: Setzen Sie die Totzonen auf null und passen Sie die Sättigung so an, dass eine Vollbremsung komfortabel ist.
Lenkradrotation: Beginnen Sie mit der Standardeinstellung der wheelbase und passen Sie sie je nach Fahrzeug an.
Kamera: Cockpit-Ansicht + ein stabiler Horizont helfen Ihnen, Bremspunkte zu treffen.

Zubehör, das tatsächlich einen Unterschied macht

Für New Star GP sind dies die Erweiterungen, die das Erlebnis in der Regel am meisten verbessern:

Eine steife Pedalhalterung für die Bremse (Load-Cell-Bremsen profitieren von steifen Rahmen).
Eine solide Lösung zur Lenkradmontage (Front-Mount oder Standard-Deck, je nach wheelbase).
Drei Monitore oder ein korrekt positionierter Einzelmonitor, damit Sie Bremspunkte zuverlässig treffen.

Kurze Checkliste vor Ihrer ersten ernsthaften Session

Kalibrieren Sie Lenkradrotation und Pedalweg im Spiel (einmal durchführen und danach nicht weiter daran herumjustieren).
Stellen Sie den Abstand zu Ihrem Sitz so ein, dass Sie die Bremse vollständig durchtreten können, ohne das Knie zu blockieren.
Bringen Sie den Monitor näher heran, als Sie denken, und senken Sie ihn dann etwas ab, sodass Ihre Augen ganz natürlich auf den Horizont gerichtet sind.
Fahren Sie 10 Minuten lang langsame Runden, um das Muskelgedächtnis aufzubauen, bevor Sie eine schnelle Runde versuchen.

Ein einfaches SimXPro-Setup, das funktioniert (und wie Sie es aufrüsten)

Cockpit: FR Formula Sim-Racing-Cockpit
Sitz: Olix GP Sitz
Monitorständer: Integriertes Triple-Screen-Setup Heavy – VESA 100/200 – Schwarz

Wenn Sie einen klaren Upgrade-Pfad möchten: Legen Sie zunächst Ihre Sitzposition fest (Sitz + Pedale), verbessern Sie dann die Steifigkeit (Cockpit) und erweitern Sie anschließend Ihr Sichtfeld (Monitor-Setup).