Een Simucube-rig kiezen zonder compromissen

Een Simucube-wheelbase moet worden gemonteerd op een cockpit die past bij zowel het koppel als de montagemethode. Simucube 2-wheelbases worden aan de voorzijde gemonteerd, terwijl Simucube 3-modellen zowel voor- als onderbevestiging ondersteunen. Zelfs bij Simucube 3 blijft een speciale voorbevestiging de voorkeursoplossing voor een compromisloze opstelling, omdat deze de wheelbase rechtstreeks tussen de staanders van de cockpit bevestigt.

De benodigde cockpit hangt af van het specifieke model. Het koppel van Simucube 2 loopt uiteen van 17 tot 32 Nm, terwijl dat van Simucube 3 uiteenloopt van 15 tot 35 Nm. Een Sport-model kan op een stevige cockpit van 40x80 werken, maar voor de Pro- en Ultimate-versies zijn aanzienlijk verstevigde profielen gerechtvaardigd.

Deze gids gaat alleen over SimXPro-cockpits die verkrijgbaar zijn met een geschikte voorbevestiging: GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD en XFR.

Inhoudsopgave

• Waarom voorbevestiging belangrijk is

• Cockpits voor Sport, Pro en Ultimate

• GT of Formula-rijpositie

• Eindadvies

• Veelgestelde vragen

Waarom een Voorbevestiging gebruiken met Simucube?

Een voorbevestiging ondersteunt de wheelbase rechtstreeks via de bevestigingspunten, in plaats van deze boven op een montageplateau voor wheelbase te plaatsen. Dit zorgt voor een nette montage, meer ruimte voor de knieën en voert de stuurkrachten rechtstreeks af naar de staanders van de cockpit.

Dit is ook noodzakelijk voor Simucube 2, dat alleen gebruikmaakt van voorbevestiging. Simucube 3 biedt zowel voor- als onderbevestiging, maar voorbevestiging blijft de meest geschikte keuze voor een hoogwaardige cockpit die is gebouwd voor maximale sterkte.

Simucube Sport: GT-RS of XT120

De Simucube 2 Sport levert 17 Nm, terwijl de Simucube 3 Sport 15 Nm levert.

De SimXPro GT-RS met de optionele voorbevestiging is het minimale cockpit dat we zouden aanbevelen voor beide Sport-modellen. De constructie met 40x80-profielen is geschikt voor wheelbases tot 20 Nm, wat voldoende capaciteit biedt voor gebruik op vol vermogen.

Kies in plaats daarvan voor de SimXPro XT120 als je ook zeer stijve pedalen gebruikt, motion wilt toevoegen of gewoon een zwaarder platform voor de lange termijn wilt. Het maakt gebruik van 40x120-profielen, is geschikt voor maximaal 25 Nm en kan worden geconfigureerd met een universele voorbevestiging.

Simucube Pro: XT120 als startpunt

Zowel de Simucube 2 Pro als de Simucube 3 Pro leveren 25 Nm.

De XT120 is daarom het logische startpunt. Het vermogen van 25 Nm komt overeen met dat van de Pro-modellen, terwijl het versterkte pedaaldek en de 40x120-constructie een stabiele basis vormen voor hoogwaardige bedieningselementen.

Kies voor extra structurele reserves een van de volgende opties:

• De SimXPro XT160, gebouwd met 40x160-profielen en geschikt voor 30 Nm of meer.

• De SimXPro GT-PRO, eveneens met een 40x160-constructie, met een inbegrepen voorbevestiging en een verfijnder ontwerp met gesloten profielen.

De XT120 is voldoende. De XT160 en GT-PRO zijn beter geschikt voor gebruikers die bewust meer capaciteit willen dan hun huidige wheelbase vereist.

Simucube Ultimate: XT160 of GT-PRO

De Simucube 2 Ultimate levert 32 Nm, terwijl de Simucube 3 Ultimate een vermogen van 35 Nm heeft.

Op dit niveau zijn de GT-RS en XT120 niet langer geschikte keuzes. De XT160 en GT-PRO zijn de relevante opties in GT-stijl, omdat beide 40x160-profielen gebruiken en bedoeld zijn voor wheelbases boven 30 Nm.

Kies de XT160 voor een traditionele, zeer modulaire constructie van aluminium profielen. Kies de GT-PRO als je vergelijkbare structurele stevigheid wilt, gecombineerd met gladde buitenoppervlakken van de profielen en een meer geïntegreerd ontwerp.

Wat als je een Rijpositie in Formula-stijl wilt?

Overweeg voor een speciale Formula-opstelling de SimXPro FR-DD of SimXPro XFR. Beide productcompatibiliteitslijsten vermelden de modellen Simucube 2 en Simucube 3 Sport, Pro en Ultimate.

De FR-DD is de eenvoudigere, speciale Formula-cockpit. De XFR is de geavanceerdere keuze, met meer verstelmogelijkheden om een nauwkeurige rijpositie in een eenzitter na te bootsen en een universele voorbevestigingsconfiguratie.

Voor een compromisloze Formula-opstelling is de XFR de betere aanbeveling. Kies de FR-DD als je een speciale Formula-rijpositie wilt zonder over te stappen op het uitgebreidere XFR-platform.

Conclusie

Voor Simucube Sport is de GT-RS met een optionele voorbevestiging voldoende, terwijl de XT120 een zwaardere basis biedt.

Voor Simucube Pro moet de XT120 worden beschouwd als de minimale compromisloze optie. De XT160 of GT-PRO biedt extra reserves.

Kies voor Simucube Ultimate de XT160 of GT-PRO. Kies voor een specifieke Formule-zitpositie de XFR, met de FR-DD als eenvoudiger alternatief.

Veelgestelde vragen

Kan Simucube 2 onderaan worden gemonteerd?

Nee. Simucube 2 gebruikt frontmontage, terwijl Simucube 3 front- en ondermontage ondersteunt.

Is de GT-RS geschikt voor Simucube Pro?

Nee. De GT-RS is geschikt voor maximaal 20 Nm, terwijl beide Pro-modellen 25 Nm leveren.

Is de XT120 geschikt voor Simucube Ultimate?

Nee. De XT120 is geschikt voor maximaal 25 Nm, minder dan het vermogen van 32 Nm en 35 Nm van de Ultimate-modellen.

Moet ik kiezen voor de XT160 of de GT-PRO?

Kies de XT160 voor een traditionele modulaire profielcockpit. Kies de GT-PRO voor een vergelijkbare capaciteit voor hoog koppel met een strakker extern ontwerp.

Bouw de Cockpit rond de Wheelbase

Stem je Simucube af op een cockpit met frontmontage en voldoende structurele sterkte. Vergelijk de GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD en XFR voordat je je Simucube-setup afrondt.