Support de volant ou cockpit : quand arrêter de fixer et commencer à piloter

Les supports de volant et les Cockpit correspondent à des étapes différentes de la pratique du simracing. L’un privilégie la praticité. L’autre le contrôle.

Si vous fixez encore votre volant à un bureau, vous connaissez déjà les deux principales limites : les mouvements et la posture.

Support de volant : la meilleure entrée en matière dans l’ergonomie du simracing

• Avantages : moins cher, plus facile à ranger, installation rapide.
• Inconvénients : moins stable au freinage, le siège peut bouger, réglages limités.

Cockpit : l’amélioration qui rend tout le reste meilleur

• Avantages : freinage stable, position assise constante, meilleure clarté du force feedback.
• Inconvénients : plus cher, prend de la place, nécessite du temps pour l’installation.

Les signes indiquant qu’il est temps d’améliorer votre équipement

• Vous utilisez un pédalier load cell et le siège bouge.
• Vous utilisez une base en direct drive et ressentez de la flexion au niveau du support pour base de volant.
• Vous participez à de longues sessions et vous avez mal au dos ou aux épaules.
• Vous ajoutez un shifter, un frein à main ou un triple écran.

Un Cockpit compact peut tout de même être un « vrai » cockpit

Si l’espace est votre principale contrainte, commencez compact. Un cockpit en profilés aluminium bien conçu peut trouver sa place dans une pièce tout en évoluant avec vos améliorations.

• Cockpit compact en profilés : SimXPro R80
• Fondation GT haut de gamme : SimXPro GT-RS

Si vous cherchez l’amélioration la plus perceptible en simracing, ce n’est généralement pas le volant. C’est le moment où plus rien ne bouge autour de vous.

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