Seleção de rigs Simucube sem compromissos

Uma wheelbase Simucube deve ser montada num cockpit compatível tanto com o seu binário como com o seu método de montagem. As wheelbases Simucube 2 utilizam montagem frontal, enquanto os modelos Simucube 3 suportam montagem frontal ou inferior. Mesmo com o Simucube 3, um suporte frontal dedicado continua a ser a solução preferida para uma construção sem compromissos, pois fixa a wheelbase diretamente entre os montantes do cockpit.

O cockpit necessário depende do modelo específico. As wheelbases Simucube 2 variam entre 17 e 32 Nm, enquanto as Simucube 3 variam entre 15 e 35 Nm. Um modelo Sport pode funcionar num cockpit robusto de 40x80, mas as versões Pro e Ultimate justificam perfis substancialmente reforçados.

Este guia centra-se apenas nos cockpits SimXPro disponíveis com um suporte frontal adequado: GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD e XFR.

Índice

• Porque é importante a montagem frontal

• Cockpits para Sport, Pro e Ultimate

• Posição de GT ou de Fórmula

• Recomendação final

• Perguntas frequentes

Porquê utilizar um suporte frontal com o Simucube?

Um suporte frontal fixa a wheelbase diretamente pelos seus pontos de montagem, em vez de a colocar sobre uma plataforma para base do volante. Isto cria uma instalação limpa, melhora o espaço para os joelhos e transfere as cargas da direção diretamente para os montantes do cockpit.

É também necessário para o Simucube 2, que utiliza apenas montagem frontal. O Simucube 3 oferece montagem frontal e inferior, mas a montagem frontal continua a ser a escolha mais adequada para um cockpit topo de gama concebido para uma rigidez máxima.

Simucube Sport: GT-RS ou XT120

O Simucube 2 Sport produz 17 Nm, enquanto o Simucube 3 Sport produz 15 Nm.

O SimXPro GT-RS com o suporte frontal opcional é o cockpit mínimo que recomendamos para qualquer um dos modelos Sport. A sua construção em perfil de 40x80 está preparada para wheelbases de até 20 Nm, deixando capacidade suficiente para uma utilização com força máxima.

Escolha o SimXPro XT120 em vez disso, quando também utiliza pedais muito rígidos, planeia adicionar movimento ou simplesmente pretende uma plataforma mais pesada a longo prazo. Utiliza perfis de 40x120, está preparado para até 25 Nm e pode ser configurado com um suporte frontal universal.

Simucube Pro: XT120 como ponto de partida

Tanto o Simucube 2 Pro como o Simucube 3 Pro produzem 25 Nm.

O XT120 é, por isso, o ponto de partida lógico. A sua capacidade de 25 Nm corresponde à dos modelos Pro, enquanto a plataforma de pedais reforçada e a estrutura de 40x120 criam uma base estável para controlos topo de gama.

Para uma maior margem estrutural, escolha uma destas opções:

• O SimXPro XT160, construído com perfis de 40x160 e preparado para 30 Nm ou mais.

• O SimXPro GT-PRO, também com uma estrutura de 40x160, um suporte frontal incluído e um design de perfil fechado mais refinado.

O XT120 é suficiente. O XT160 e o GT-PRO são mais adequados para utilizadores que pretendam deliberadamente uma capacidade superior à do wheelbase atual.

Simucube Ultimate: XT160 ou GT-PRO

O Simucube 2 Ultimate produz 32 Nm, enquanto o Simucube 3 Ultimate está classificado em 35 Nm.

A este nível, o GT-RS e o XT120 já não são opções adequadas. O XT160 e o GT-PRO são as opções relevantes de estilo GT, pois ambos utilizam perfis 40x160 e destinam-se a wheelbases acima de 30 Nm.

Escolha o XT160 para uma construção tradicional, altamente modular, em perfis de alumínio. Escolha o GT-PRO quando quiser uma capacidade estrutural comparável, combinada com superfícies de perfil exteriores suaves e um design visual mais integrado.

E se quiser uma posição de condução de Fórmula?

Para uma configuração de Fórmula, considere o SimXPro FR-DD ou SimXPro XFR. Ambas as listas de compatibilidade dos produtos incluem os modelos Simucube 2 e Simucube 3 Sport, Pro e Ultimate.

O FR-DD é o cockpit de Fórmula dedicado mais simples. O XFR é a opção mais avançada, com maior capacidade de ajuste para reproduzir uma posição de condução precisa de monolugar e uma configuração universal de suporte frontal.

Para uma configuração de Fórmula sem compromissos, o XFR é a recomendação mais forte. Escolha o FR-DD quando quiser uma posição de Fórmula dedicada sem passar para a plataforma XFR, mais elaborada.

Conclusão

Para o Simucube Sport, o GT-RS com um suporte frontal opcional é suficiente, enquanto o XT120 proporciona uma base mais robusta.

Para o Simucube Pro, o XT120 deve ser considerado a opção mínima sem compromissos. O XT160 ou o GT-PRO oferecem uma margem adicional.

Para o Simucube Ultimate, escolha o XT160 ou o GT-PRO. Para uma posição de condução dedicada de Fórmula, escolha o XFR, com o FR-DD como alternativa mais simples.

Perguntas frequentes

É possível montar o Simucube 2 pela parte inferior?

Não. O Simucube 2 utiliza montagem frontal, enquanto o Simucube 3 suporta montagem frontal e inferior.

O GT-RS é suficiente para o Simucube Pro?

Não. O GT-RS está classificado até 20 Nm, enquanto ambos os modelos Pro produzem 25 Nm.

O XT120 é suficiente para o Simucube Ultimate?

Não. O XT120 está classificado até 25 Nm, abaixo da saída de 32 Nm e 35 Nm dos modelos Ultimate.

Devo escolher o XT160 ou o GT-PRO?

Escolha o XT160 para um cockpit modular de perfis tradicional. Escolha o GT-PRO para obter uma capacidade semelhante para binário elevado, com um design exterior mais suave.

Construa o cockpit à volta do Wheelbase

Combine o seu Simucube com um cockpit de suporte frontal com capacidade estrutural suficiente. Compare o GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD e XFR antes de concluir a configuração do Simucube.