Escolha de cockpit Simucube sem compromissos

Uma wheelbase Simucube deve ser montada num cockpit adequado tanto ao binário como ao método de montagem. As wheelbases Simucube 2 utilizam montagem frontal, enquanto os modelos Simucube 3 permitem montagem frontal ou inferior. Mesmo com o Simucube 3, um suporte frontal dedicado continua a ser a solução preferida para uma montagem sem compromissos, porque fixa a wheelbase diretamente entre os montantes do cockpit.

O cockpit necessário depende do modelo específico. A gama Simucube 2 vai dos 17 aos 32 Nm, enquanto a gama Simucube 3 vai dos 15 aos 35 Nm. Um modelo Sport pode funcionar num cockpit robusto de 40x80, mas as versões Pro e Ultimate justificam perfis consideravelmente reforçados.

Este guia centra-se apenas nos cockpits SimXPro disponíveis com um suporte frontal adequado: GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD e XFR.

Índice

• Porque é que a montagem frontal é importante

• Cockpits para Sport, Pro e Ultimate

• GT ou Posição de Fórmula

• Recomendação final

• Perguntas frequentes

Porquê utilizar um Suporte frontal com o Simucube?

Um suporte frontal suporta a wheelbase diretamente pelos seus pontos de montagem, em vez de a colocar sobre uma plataforma para base do volante. Isto cria uma instalação limpa, melhora o espaço para os joelhos e transfere as forças da direção diretamente para os montantes do cockpit.

Também é necessário para o Simucube 2, que utiliza apenas montagem frontal. O Simucube 3 permite montagem frontal e inferior, mas a montagem frontal continua a ser a escolha mais adequada para um cockpit de gama alta concebido para máxima rigidez.

Simucube Sport: GT-RS ou XT120

O Simucube 2 Sport produz 17 Nm, enquanto o Simucube 3 Sport produz 15 Nm.

O SimXPro GT-RS com o suporte frontal opcional é o cockpit mínimo que recomendamos para qualquer um dos modelos Sport. A sua estrutura de perfis de 40x80 suporta wheelbases até 20 Nm, permitindo utilizar a força máxima.

Escolha o SimXPro XT120 se também utilizar pedais muito rígidos, planear adicionar movimento ou simplesmente pretender uma plataforma mais pesada a longo prazo. Utiliza perfis de 40x120, suporta até 25 Nm e pode ser configurado com um suporte frontal universal.

Simucube Pro: XT120 como ponto de partida

Tanto o Simucube 2 Pro como o Simucube 3 Pro produzem 25 Nm.

O XT120 é, por isso, o ponto de partida lógico. A sua capacidade nominal de 25 Nm corresponde à dos modelos Pro, enquanto o tabuleiro de pedais reforçado e a estrutura de 40x120 proporcionam uma base estável para comandos de gama alta.

Para maior margem de segurança estrutural, escolha uma das seguintes opções:

• O SimXPro XT160, construído com perfis de 40x160 e concebido para 30 Nm ou mais.

• O SimXPro GT-PRO, também com uma estrutura de 40x160, inclui um suporte frontal e apresenta um design de perfil fechado mais refinado.

O XT120 é suficiente. O XT160 e o GT-PRO são mais indicados para utilizadores que pretendam deliberadamente uma capacidade superior à do wheelbase atual.

Simucube Ultimate: XT160 ou GT-PRO

O Simucube 2 Ultimate produz 32 Nm, enquanto o Simucube 3 Ultimate tem uma potência nominal de 35 Nm.

Neste nível, o GT-RS e o XT120 já não são opções adequadas. O XT160 e o GT-PRO são as opções relevantes ao estilo GT, pois ambos utilizam perfis 40x160 e foram concebidos para wheelbases acima de 30 Nm.

Escolha o XT160 para uma estrutura tradicional em perfis de alumínio, altamente modular. Escolha o GT-PRO se pretender uma capacidade estrutural semelhante, combinada com superfícies exteriores lisas nos perfis e um design visual mais integrado.

E se pretender uma Posição de condução de Fórmula?

Para uma configuração de Fórmula dedicada, considere o SimXPro FR-DD ou o SimXPro XFR. As listas de compatibilidade de ambos os produtos incluem os modelos Simucube 2 e Simucube 3 Sport, Pro e Ultimate.

O FR-DD é o cockpit de Fórmula dedicado mais simples. O XFR é a opção mais avançada, com maior capacidade de ajuste, concebida para reproduzir uma posição de condução precisa de monolugar e uma configuração universal de suporte frontal.

Para uma configuração de Fórmula sem compromissos, o XFR é a recomendação mais forte. Escolha o FR-DD se pretender uma Posição de Fórmula dedicada sem optar pela plataforma XFR, mais elaborada.

Conclusão

Para o Simucube Sport, o GT-RS com um suporte frontal opcional é suficiente, enquanto o XT120 oferece uma base mais robusta.

Para o Simucube Pro, o XT120 deve ser considerado a opção mínima sem compromissos. O XT160 ou o GT-PRO oferecem margem adicional.

Para o Simucube Ultimate, escolha o XT160 ou o GT-PRO. Para uma posição de condução específica de Fórmula, escolha o XFR, sendo o FR-DD a alternativa mais simples.

Perguntas frequentes

É possível montar o Simucube 2 por baixo?

Não. O Simucube 2 utiliza montagem frontal, enquanto o Simucube 3 permite montagem frontal e inferior.

O GT-RS é suficiente para o Simucube Pro?

Não. O GT-RS suporta até 20 Nm, enquanto ambos os modelos Pro produzem 25 Nm.

O XT120 é suficiente para o Simucube Ultimate?

Não. O XT120 suporta até 25 Nm, abaixo dos 32 Nm e 35 Nm de binário dos modelos Ultimate.

Devo escolher o XT160 ou o GT-PRO?

Escolha o XT160 para um cockpit modular de perfil tradicional. Escolha o GT-PRO para uma capacidade semelhante de binário elevado, com um design externo mais elegante.

Construa o Cockpit em torno da Wheelbase

Combine o seu Simucube com um cockpit de montagem frontal com capacidade estrutural suficiente. Compare o GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD e XFR antes de concluir a sua configuração Simucube.