Selezione del rig Simucube senza compromessi
Una wheelbase Simucube dovrebbe essere montata su un cockpit che corrisponda sia alla sua coppia sia al suo metodo di montaggio. Le wheelbases Simucube 2 utilizzano il montaggio frontale, mentre i modelli Simucube 3 supportano il montaggio frontale o dal basso. Anche con Simucube 3, un montaggio frontale dedicato rimane la soluzione preferita per una configurazione senza compromessi, perché fissa direttamente la wheelbase tra i montanti del cockpit.
Il cockpit necessario dipende dal modello specifico. Le wheelbases Simucube 2 variano da 17 a 32 Nm, mentre i modelli Simucube 3 variano da 15 a 35 Nm. Un modello Sport può funzionare su un cockpit robusto 40x80, ma le versioni Pro e Ultimate giustificano profili notevolmente rinforzati.
Questa guida si concentra esclusivamente sui cockpit SimXPro disponibili con un apposito montaggio frontale: GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD e XFR.
Sommario
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Perché il montaggio frontale è importante
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Cockpit per Sport, Pro e Ultimate
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Posizione GT o Formula
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Raccomandazione finale
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FAQ
Perché usare un montaggio frontale con Simucube?
Un montaggio frontale sostiene direttamente la base volante dai suoi punti di fissaggio, invece di collocarla sopra una piastra per base volante. Questo crea un'installazione pulita, migliora lo spazio per le ginocchia e trasferisce direttamente i carichi dello sterzo ai montanti del cockpit.
È inoltre necessario per Simucube 2, che utilizza esclusivamente il montaggio frontale. Simucube 3 offre sia il montaggio frontale sia il montaggio dal basso, ma il montaggio frontale rimane la scelta più appropriata per un cockpit di fascia alta progettato per la massima rigidità.
Simucube Sport: GT-RS o XT120
Simucube 2 Sport produce 17 Nm, mentre Simucube 3 Sport produce 15 Nm.
Il SimXPro GT-RS con il montaggio frontale opzionale è il cockpit minimo che raccomanderemmo per uno dei due modelli Sport. La sua struttura con profili 40x80 è progettata per basi volante fino a 20 Nm, lasciando capacità sufficiente per il funzionamento a piena forza.
Scegli il SimXPro XT120 invece, se utilizzi anche pedali molto rigidi, prevedi di aggiungere il motion o desideri semplicemente una piattaforma più pesante e duratura. Utilizza profili 40x120, è progettato per un massimo di 25 Nm e può essere configurato con un montaggio frontale universale.
Simucube Pro: XT120 come punto di partenza
Sia Simucube 2 Pro sia Simucube 3 Pro producono 25 Nm.
L'XT120 è quindi il punto di partenza logico. La sua capacità di 25 Nm corrisponde a quella dei modelli Pro, mentre la piastra per pedali rinforzata e la struttura 40x120 creano una base stabile per comandi di fascia alta.
Per una maggiore riserva strutturale, scegli una delle due opzioni:
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Il SimXPro XT160, realizzato con profili 40x160 e progettato per 30 Nm o più.
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Il SimXPro GT-PRO, anch'esso realizzato con una struttura 40x160, con montaggio frontale incluso e un design più raffinato a profilo chiuso.
XT120 è sufficiente. XT160 e GT-PRO sono più adatti agli utenti che desiderano deliberatamente una capacità superiore a quella dell'attuale wheelbase.
Simucube Ultimate: XT160 o GT-PRO
Simucube 2 Ultimate produce 32 Nm, mentre Simucube 3 Ultimate è omologato a 35 Nm.
A questo livello, GT-RS e XT120 non sono più opzioni appropriate. XT160 e GT-PRO sono le opzioni GT pertinenti perché entrambi utilizzano profili 40x160 e sono pensati per wheelbase superiori a 30 Nm.
Scegli XT160 per una struttura tradizionale, altamente modulare, in profili di alluminio. Scegli GT-PRO quando desideri una capacità strutturale comparabile, abbinata a superfici esterne lisce dei profili e a un design visivo più integrato.
E se volessi una posizione di guida Formula?
Per una configurazione Formula, considera SimXPro FR-DD o SimXPro XFR. Entrambi gli elenchi di compatibilità dei prodotti includono i modelli Simucube 2 e Simucube 3 Sport, Pro e Ultimate.
FR-DD è il cockpit Formula dedicato più semplice. XFR è la scelta più avanzata, con una maggiore possibilità di regolazione pensata per riprodurre una precisa posizione di guida da monoposto e una configurazione universale con montaggio frontale.
Per una configurazione Formula senza compromessi, XFR è la scelta più consigliata. Scegli FR-DD quando vuoi una posizione Formula dedicata senza passare alla piattaforma XFR più elaborata.
Conclusione
Per Simucube Sport, GT-RS con un montaggio frontale opzionale è sufficiente, mentre XT120 offre una base più robusta.
Per Simucube Pro, XT120 dovrebbe essere considerato l'opzione minima senza compromessi. XT160 o GT-PRO offrono una capacità aggiuntiva.
Per Simucube Ultimate, scegli XT160 o GT-PRO. Per una posizione di guida Formula dedicata, scegli XFR, con FR-DD come alternativa più semplice.
Domande frequenti
Simucube 2 può essere montato dal basso?
No. Simucube 2 utilizza il montaggio frontale, mentre Simucube 3 supporta il montaggio frontale e inferiore.
GT-RS è sufficiente per Simucube Pro?
No. GT-RS è omologato fino a 20 Nm, mentre entrambi i modelli Pro producono 25 Nm.
XT120 è sufficiente per Simucube Ultimate?
No. XT120 è omologato fino a 25 Nm, al di sotto dell'uscita da 32 Nm e 35 Nm dei modelli Ultimate.
Devo scegliere XT160 o GT-PRO?
Scegli XT160 per un cockpit modulare tradizionale con profili. Scegli GT-PRO per una capacità simile in termini di coppia elevata, con un design esterno più lineare.
Costruisci il cockpit attorno al wheelbase
Abbina il tuo Simucube a un cockpit con montaggio frontale e una capacità strutturale adeguata. Confronta il GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD e XFR prima di completare la configurazione Simucube.