XT120 ou XT160 pour un Direct Drive Wheelbase puissant et un Pédalier à capteur de charge ?

Les SimXPro XT120 et XT160 sont tous deux conçus pour du matériel de simracing haut de gamme. Chacun fournit un châssis rigide en profilés aluminium, une plateforme de pédalier renforcée et la prise en charge des wheelbases direct drive montés à l'avant. La différence ne réside pas dans la capacité de l'un ou l'autre cockpit à supporter du matériel exigeant, mais dans le niveau de marge structurelle dont vous avez réellement besoin.

Le XT120 convient déjà aux systèmes direct drive puissants, aux pédaliers à load cell ou hydrauliques rigides et aux plateformes à mouvement. Pour la plupart des installations haut de gamme à domicile, il offre une rigidité suffisante sans ajouter de poids inutile.

Le XT160 utilise des profilés 40x160 plus grands et est destiné aux wheelbases de 30 Nm et plus, aux forces de pédalage extrêmes et aux configurations sans compromis. Il offre également un réglage supplémentaire de la position du volant et prend en charge les configurations de type GT et Formula.

Votre décision doit donc se baser sur le couple du wheelbase, la force de freinage, la position de conduite et vos projets futurs, plutôt que de choisir simplement le profilé le plus grand.

Sommaire

Principales différences
Compatibilité direct drive
Rigidité du support de pédalier
Réglage et position de conduite
Quel cockpit choisir ?
FAQ

XT120 contre XT160 : principales différences

Les deux cockpits occupent la même emprise au sol annoncée pour le châssis. Choisir le XT160 ne nécessite donc pas un châssis de base plus large ou plus long, mais ajoute environ 10 kg et utilise des profilés latéraux nettement plus grands.

Quel cockpit choisir pour un wheelbase direct drive puissant ?

Le SimXPro XT120 prend en charge les wheelbases direct drive jusqu'à 25 Nm. Cela couvre la plupart des wheelbases haut de gamme et offre un gain important par rapport aux cockpits équipés de profilés 40x80.

C'est le choix le plus proportionné pour :

Wheelbases de 15 à 20 Nm
Systèmes approchant 25 Nm sans mise à niveau prévue
Bases direct drive montées à l'avant
Simulateurs haut de gamme pour la maison
Systèmes à mouvement associés à un pédalier professionnel

Le SimXPro XT160 est conçu pour des wheelbases de 30 Nm et plus. Choisissez-le si vous utilisez les systèmes Simucube, OSW ou comparables les plus puissants, ou si vous souhaitez une marge structurelle supplémentaire plutôt que de fonctionner près de la limite annoncée du cockpit.

Un wheelbase n'a pas besoin de fonctionner en permanence à son couple maximal pour générer des charges élevées. Les changements rapides de direction et les effets d'impact sollicitent également le support pour base de volant et les montants. Pour une base de 25 Nm, le XT120 est parfaitement adapté ; le XT160 est l'option la plus conservatrice, sans compromis.

Le XT160 est-il pertinent pour les pédaliers à load cell ?

Les deux cockpits sont conçus pour des systèmes de freinage exigeants.

Le XT120 comprend un support de pédalier en profilés aluminium adapté aux pédaliers à load cell et hydrauliques, avec un réglage de la hauteur, de la distance et de l'angle. Sa capacité annoncée allant jusqu'à 300 kg dépasse déjà largement ce que la plupart des pilotes utiliseront en pratique.

Le XT160 comprend un support de pédalier en profilés aluminium rallongé, conçu pour des forces de freinage très élevées et des systèmes de pédales professionnels. Ses profilés de base 40x160 plus larges réduisent davantage les mouvements au niveau du châssis principal.

Pour la plupart des pédaliers à load cell, le XT120 est suffisant. Le XT160 devient plus pertinent lorsque :

Le frein est configuré avec une rigidité exceptionnelle
Des pédales hydrauliques sont utilisées à haute pression
Le conducteur est plus lourd et exerce une force de freinage importante
Un système de mouvement ajoute des charges supplémentaires au châssis
La marge structurelle maximale est prioritaire

Le siège et le matériel de fixation doivent également rester rigides. Un support de pédales robuste ne peut pas assurer un freinage constant si le siège recule sous la pression.

Réglage et Position de conduite

Le XT120 est principalement conçu autour d'une position assise GT. Il permet de régler la hauteur et l'inclinaison du volant, ainsi que de positionner complètement les pédales.

Le XT160 ajoute un réglage de la portée du volant et prend en charge les configurations GT et Formule. Cela offre davantage de liberté pour créer une position assise inclinée vers l'arrière, relever les pédales ou adapter le cockpit à différentes disciplines de conduite.

Choisissez le XT160 lorsque le réglage supplémentaire vous est réellement utile. Pour une configuration GT conventionnelle avec un seul conducteur, le XT120 offre déjà une grande liberté de réglage.

Lequel devriez-vous acheter ?

Choisissez le XT120 lorsque :

Votre wheelbase produit jusqu'à 25 Nm
Vous utilisez des pédales à cellule de charge ou hydrauliques puissantes
Vous voulez un cockpit très rigide compatible avec un système de mouvement
Une Position de conduite GT convient à votre configuration
Vous préférez l'option haut de gamme la plus équilibrée

Choisissez le XT160 lorsque :

Votre wheelbase produit 30 Nm ou plus
Vous voulez une rigidité et une réserve structurelle maximales
Vous utilisez des réglages de pédales extrêmes ou du matériel professionnel
Vous avez besoin de positions GT et Formule
Le réglage de la portée du volant est important
Vous voulez le cockpit traditionnel en profilés le plus rigide de la gamme

Conclusion

Le XT120 n'est pas un cockpit de compromis. Il est déjà conçu pour les wheelbases à entraînement direct puissants, les pédales professionnelles et les systèmes de mouvement. Pour la plupart des configurations haut de gamme, c'est le choix le plus rationnel.

Le XT160 s'adresse au matériel et aux utilisateurs qui peuvent réellement tirer parti de profilés 40x160, d'une compatibilité avec 30 Nm ou plus et d'un réglage supplémentaire. Il coûte et pèse davantage, mais offre la plus grande marge structurelle.

Foire aux questions

Le XT120 suffit-il pour un wheelbase de 20 Nm ?

Oui. Il prend en charge les wheelbases à entraînement direct jusqu'à 25 Nm.

Devrais-je choisir le XT160 pour une base de 25 Nm ?

Le XT120 prend en charge cette puissance. Choisissez le XT160 si vous souhaitez davantage de réserve ou prévoyez un wheelbase plus puissant à l'avenir.

Les deux cockpits conviennent-ils aux pédales hydrauliques ?

Oui. Les deux incluent des plateformes de pédales en profilés conçues pour les systèmes à pédales à cellule de charge et hydrauliques à forte pression.

Le XT160 est-il beaucoup plus grand ?

Son encombrement indiqué est identique à celui du XT120, mais il utilise des profilés plus grands et pèse environ 10 kg de plus.

Lequel est le meilleur pour une Position Formule ?

Le XT160 offre une plus grande flexibilité pour les positions GT et Formule.

Choisir le niveau de réserve structurelle adapté

Le SimXPro XT120 est le choix équilibré pour la plupart des configurations haut de gamme à entraînement direct et à pédales à cellule de charge. Sélectionnez le XT160 lorsqu'une rigidité maximale, une compatibilité avec 30 Nm ou plus et un réglage plus large de la Position de conduite justifient une structure supplémentaire.