Quel châssis de Sim Racing à moins de 700 € est le plus pertinent ?

Un budget de 700 € vous fait dépasser les cockpits en aluminium d’entrée de gamme pour passer à des rigs conçus pour des wheelbases puissants à entraînement direct, des pédales rigides à cellules de charge et une extension à long terme. À ce niveau, le cockpit ne doit pas seulement maintenir l’équipement. Il doit offrir suffisamment de rigidité et de possibilités de réglage pour rester utile à travers plusieurs évolutions matérielles.

Le SimXPro XT120 est l’option la plus pertinente dans cette gamme de prix. Il utilise des profilés en aluminium de 40x120 mm, prend en charge les wheelbases à entraînement direct jusqu’à 25 Nm et comprend un support de pédalier en profilés aluminium renforcé. Le cockpit est actuellement affiché à 669 €, ce qui le place sous le seuil de 700 € avant l’ajout d’un siège ou d’un support d’écran.

Pour la plupart des installations sérieuses à domicile, le XT120 offre une capacité structurelle supérieure à celle d’un rig en 40x80, sans passer à la construction plus lourde en 40x160 du XT160.

Table des matières

• À quoi s’attendre sous les 700 €

• Pourquoi le XT120 est pertinent

• Compatibilité avec les systèmes à entraînement direct et les pédales

• Équipement inclus

• À qui s’adresse-t-il ?

• Les évolutions futures

Que doit offrir un rig à 700 € ?

À ce niveau de budget, un cockpit doit offrir plus qu’une stabilité basique. Il doit prendre en charge des commandes haut de gamme, proposer de nombreux réglages et inclure les principaux éléments structurels nécessaires pour compléter le rig.

Les caractéristiques essentielles sont :

• Un système de fixation rigide pour le wheelbase

• Une plateforme de pédalier renforcée

• Réglage indépendant du volant et des pédales

• Compatibilité avec les pédales à cellules de charge et hydrauliques

• Prise en charge des écrans intégrés et du mouvement

• Suffisamment d’espace sur les profilés pour les accessoires

• Une possibilité d’évolution claire

Un cockpit moins cher peut convenir à un équipement modéré, mais son achat est moins pertinent lorsqu’un wheelbase de 20–25 Nm, des pédales professionnelles ou un système de mouvement sont déjà prévus.

Pourquoi le SimXPro XT120 est adapté à ce budget

Le XT120 est fabriqué à partir de profilés en aluminium de 40x120 mm et occupe environ 135 x 64 cm au sol, sans le siège. Il est plus grand que le GT-RS ou le X80, tout en restant proportionné pour un simulateur haut de gamme à domicile.

Sa structure est conçue pour :

• Bases de volant Direct Drive jusqu'à 25 Nm

• Forces des capteurs de charge jusqu'à 300 kg

• Pilotes mesurant environ 2 mètres au maximum

• Systèmes de mouvement

• Moniteurs simples ou triples intégrés

• Configurations de pédales inversées

Le cockpit prend également en charge les utilisateurs pesant jusqu'à 130 kg et offre 58 cm entre les montants du volant.

Il convient ainsi aux équipements puissants sans nécessiter le poids et la capacité structurelle supplémentaires du XT160.

Compatibilité Direct Drive et avec les capteurs de charge

Le XT120 convient naturellement aux bases de volant de 15 à 25 Nm. Cela inclut les équipements susceptibles de dépasser les limites pratiques des cockpits en profilés de 40x80.

Le cockpit peut être configuré avec l'un ou l'autre :

• Une fixation frontale universelle

• Un plateau de montage pour base de volant plat universel

La fixation frontale convient aux bases Direct Drive haut de gamme compatibles, tandis que le plateau de montage pour base de volant plat prend en charge le matériel conventionnel monté par le dessous. Le support exact doit toujours être adapté à la wheelbase.

Le support de pédalier en profilés aluminium renforcé est tout aussi important. Les pédales équipées de capteurs de charge ou hydrauliques puissants peuvent générer des forces importantes vers l'avant et verticales lors du freinage. Le XT120 maintient les pédales et le siège reliés à la même structure rigide, ce qui aide à conserver une position de freinage constante.

Que comprend-il ?

Le XT120 comprend les principaux composants nécessaires à la construction d'un cockpit sérieux :

• Profilés principaux de 40x120 mm

• Fixation frontale universelle ou plateau de montage pour base de volant plat

• Support de pédalier en profilés aluminium renforcé

• Profilé de montage du levier de vitesses de 58 cm

• Réglage de la hauteur et de l'inclinaison du volant

• Réglage de la hauteur, de la profondeur et de l'inclinaison des pédales

Cet élément est important lors de la comparaison des prix. Un cockpit de base moins coûteux peut nécessiter l'achat séparé d'un support de pédalier en profilés aluminium, d'un support de levier de vitesses ou d'un support pour base de volant plus robuste.

Le siège n'est pas inclus. Les sièges montés latéralement nécessitent des supports adaptés, tels que le Support de siège universel SimXPro. A Glissière de siège universelle peut être ajoutée lorsque le cockpit est partagé ou qu'un réglage plus facile du siège est nécessaire.

Qui devrait choisir le XT120 ?

Le XT120 est particulièrement adapté lorsque :

• Vous utilisez ou prévoyez d'acheter une base de volant de plus de 20 Nm.

• Un pédalier puissant à cellules de charge ou hydraulique fait partie de la configuration.

• Une wheelbase montée à l'avant est requise.

• Un système de mouvement pourra être ajouté ultérieurement.

• Vous souhaitez intégrer un ou trois moniteurs.

• Vous préférez acheter un châssis durable plutôt que de remplacer ultérieurement un cockpit plus petit.

Il peut être inutile pour une configuration basique de 5 à 10 Nm avec un pédalier standard. Dans ce cas, le GT-RS ou X80 peut offrir une rigidité suffisante à un prix inférieur.

Faut-il dépenser davantage pour le XT160 ?

Le SimXPro XT160 utilise des profilés plus grands de 40x160 et prend en charge les wheelbases de 30 Nm ou plus. Il ajoute également un réglage de la distance de la wheelbase et une plus grande flexibilité pour les positions de conduite de type GT et Formula.

Choisissez le XT160 lorsque la capacité structurelle maximale ou une position de conduite de type Formula est réellement nécessaire. Pour une configuration GT conventionnelle avec une wheelbase jusqu'à 25 Nm, le XT120 est généralement l'achat le plus proportionné.

Conclusion

Un budget de 700 € suffit pour un cockpit conçu pour un équipement sérieux à entraînement direct et à pédales à cellules de charge.

Le XT120 offre une structure en profilés 40x120, un support de pédalier en profilés aluminium renforcé, un montage avant ou à plat de la wheelbase, ainsi qu'une compatibilité avec les systèmes de mouvement et les écrans intégrés. Il est nettement plus performant qu'un cockpit d'entrée de gamme, tout en évitant la structure supplémentaire du XT160 lorsqu'une prise en charge de 30 Nm ou plus n'est pas nécessaire.

Questions fréquemment posées

Le XT120 convient-il à une wheelbase de 20 Nm ?

Oui. Il prend en charge les wheelbases à entraînement direct jusqu’à 25 Nm.

Le XT120 inclut-il un support de pédalier ?

Oui. Un support de pédalier en profilés aluminium renforcé est inclus.

Peut-il accueillir un support intégré pour trois moniteurs ?

Oui. Le XT120 est compatible avec le Configuration triple écran intégrée : lourde.

Le siège est-il inclus ?

Non. Le siège et le matériel de fixation doivent être sélectionnés séparément.

Le XT160 est-il meilleur ?

Il offre une capacité supérieure, mais le XT120 suffit pour la plupart des configurations GT haut de gamme jusqu’à 25 Nm.

Construire un cockpit haut de gamme dans les limites du budget

Pour un budget cockpit inférieur à 700 €, le SimXPro XT120 offre la rigidité, les possibilités de réglage et la capacité d’évolution nécessaires pour les wheelbases à entraînement direct puissantes, les pédaliers professionnels et les futurs systèmes de mouvement.