SimXPro GT vs GT-RS vs GT-PRO : quel Cockpit choisir ?

Les SimXPro GT, GT-RS et GT-PRO sont conçus pour différents niveaux d’équipement de sim racing. Le GT est une entrée compacte et à prix compétitif dans l’univers des cockpits à profilés en aluminium. Le GT-RS conserve un encombrement similaire, mais utilise des profilés 40x80 plus robustes, ce qui le rend adapté aux wheelbases direct drive plus puissants et aux futures mises à niveau. Le GT-PRO est une plateforme haut de gamme beaucoup plus lourde, conçue pour les équipements de pointe, les systèmes de mouvement et les positions de conduite de type GT comme de type Formule.

Le choix entre ces modèles ne doit pas dépendre uniquement du prix ou de la taille des profilés. Le couple du Wheelbase, la force exercée sur les pédales, l’espace disponible, la méthode de montage et les projets de moniteur sont autant de facteurs importants. Un débutant utilisant un wheelbase de 5–8 Nm n’a pas besoin d’un cockpit en 40x160, tandis qu’une personne qui prévoit un système de 25–30 Nm pourrait rapidement dépasser les capacités du GT ou du GT-RS.

Cette comparaison explique ce qu’offre chaque modèle et à quel type de sim racer il convient.

Sommaire

  • SimXPro GT

  • SimXPro GT-RS

  • SimXPro GT-PRO

  • Rigidité et compatibilité matérielle

  • Options de moniteur et de mise à niveau

  • Quel modèle choisir ?

SimXPro GT : Cockpit compact d’entrée de gamme

Le SimXPro GT est le modèle le plus accessible de la gamme GT. Il utilise des profilés en aluminium de 40x40 mm et est conçu pour les wheelbases à montage inférieur jusqu’à 10 Nm.

Ses principaux avantages sont ses dimensions compactes et sa configuration standard simple. Le support de pédalier en profilés aluminium et le profilé de montage pour levier de vitesse sont inclus : aucun renforcement structurel supplémentaire n’est nécessaire avant d’utiliser le cockpit.

Le GT prend en charge les forces des pédales à capteur de force jusqu’à 150 kg et permet de régler la hauteur et l’inclinaison du volant, ainsi que la hauteur, la profondeur et l’inclinaison des pédales.

Choisissez le GT si :

  • Votre wheelbase ne dépasse pas 10 Nm.

  • Vous souhaitez le cockpit de la série GT le plus compact.

  • Le montage par le dessous convient à votre wheelbase.

  • Vous utilisez un seul moniteur ou un support d’écran indépendant.

  • Vous ne prévoyez pas d’installer un système de mouvement ni un système intégré de trois moniteurs.

Le GT n’est pas un simple remplacement provisoire d’un bureau. Dans les limites de son matériel, il offre la rigidité, les possibilités de réglage et le potentiel d’évolution attendus d’un cockpit en profilés aluminium.

SimXPro GT-RS : le choix équilibré pour les passionnés

Le SimXPro GT-RS est le modèle le plus vendu de la gamme et le choix le plus équilibré pour de nombreuses configurations à entraînement direct.

Il utilise des profilés de 40 x 80 mm et prend en charge les wheelbases jusqu’à 20 Nm et les forces des pédales à capteur de force jusqu’à 200 kg. Malgré sa structure plus robuste, son encombrement au sol reste proche de celui du GT : environ 125 x 51 cm sans le siège.

Comme le GT, il comprend un support de pédalier en profilés aluminium et un profilé de montage pour levier de vitesse. Il offre également un montage frontal en option, la compatibilité avec les systèmes de mouvement et la possibilité d’installer un support intégré dédié pour trois moniteurs.

Choisissez le GT-RS si :

  • Vous utilisez ou prévoyez d’utiliser un Nm wheelbase de 10 à 20.

  • Votre configuration comprend des pédales à capteur de force plus puissant.

  • Vous souhaitez pouvoir choisir un montage frontal.

  • Vous envisagez d’ajouter ultérieurement un système de trois moniteurs intégré ou un système de mouvement.

  • Vous souhaitez disposer d’une plus grande marge d’évolution sans opter pour un cockpit beaucoup plus grand.

Pour la plupart des configurations de passionnés, le GT-RS offre le meilleur équilibre entre dimensions compactes, rigidité et flexibilité à long terme.

SimXPro GT-PRO : cockpit phare sans compromis structurel

Le SimXPro GT-PRO appartient à une autre catégorie de cockpit. Il utilise des profilés de 40x160 mm, prend en charge les wheelbases de 30 Nm ou plus et supporte des forces de freinage par cellule de charge supérieures à 300 kg.

Il est plus grand et considérablement plus lourd que le GT et le GT-RS. En contrepartie, il offre une capacité structurelle maximale, la prise en charge des wheelbases à montage plat ou frontal, la compatibilité avec les systèmes de mouvement et des réglages de la hauteur, de la portée et de l’inclinaison du volant.

Le GT-PRO peut être configuré pour les positions de conduite GT et de type Formula. Son design utilise également des surfaces de profilés extérieures lisses et des graphismes personnalisés, pour une apparence plus intégrée que celle d’un cockpit traditionnel à profilés industriels.

Choisissez le GT-PRO lorsque :

  • Vous utilisez du matériel haut de gamme de 25 à 30 Nm ou plus.

  • Des pédales Professionnel ou un système de mouvement sont prévus.

  • Le réglage de la portée du volant est important.

  • Vous souhaitez à la fois une position GT et une position Formula.

  • La rigidité maximale et le design priment sur la compacité.

Pour un matériel modéré, le GT-PRO est un cockpit plus évolué que nécessaire. Ses avantages deviennent pertinents lorsque le reste du simulateur est tout aussi avancé.

Rigidité et Compatibilité matérielle

Section du profilé est la différence structurelle la plus évidente entre les trois modèles :

GT : profilés de 40x40 mm, jusqu’à 10 Nm et une force de freinage par cellule de charge de 150 kg.

GT-RS : profilés de 40x80 mm, jusqu’à 20 Nm et une force de freinage par cellule de charge de 200 kg.

GT-PRO : profils de 40x160 mm, 30 Nm+ et force de cellule de charge de 300 kg+.

Une capacité supplémentaire est utile si des mises à niveau réalistes sont prévues. Cependant, choisir le cockpit le plus grand n’améliore pas à lui seul la conduite lorsque le matériel n’approche jamais ses limites structurelles.

Il faut également vérifier le mode de fixation. Le GT permet uniquement une fixation inférieure à plat. Le GT-RS propose une fixation frontale en option, tandis que le GT-PRO est compatible avec les configurations à fixation à plat et frontale.

Options d’écran et d’extension

Les GT et GT-RS utilisent le Support d’écran simple GT-RS dédié, compatible avec un écran 16:9 jusqu’à 32 pouces ou un écran ultralarge 32:9 de 49 pouces.

Seul le GT-RS est compatible avec le Support d’écran triple GT-RS intégré.

Le GT-PRO utilise le Support d’écran intégré simple standard et le Support intégré pour triple écran robuste.

Les supports d’écran autoportants restent compatibles avec les trois cockpits.

Conclusion

Choisissez le GT pour une installation compacte utilisant du matériel à montage inférieur jusqu’à 10 Nm.

Choisissez le GT-RS si vous avez besoin d’une plus grande rigidité, d’une compatibilité avec des wheelbases jusqu’à 20 Nm, d’une fixation frontale en option, d’une configuration triple intégrée ou d’une compatibilité avec les systèmes de mouvement.

Choisissez le GT-PRO pour un équipement à couple élevé, des pédales professionnelles, des systèmes de mouvement et une configuration GT ou Formule sans compromis.

Le GT-RS est l’option la plus polyvalente pour les configurations classiques des passionnés, mais chaque modèle convient lorsqu’il est associé au bon équipement.

Foire aux questions

Le GT-RS est-il beaucoup plus encombrant que le GT ?

Non. Leur encombrement au sol est presque identique, mais le GT-RS est doté de profilés 40x80 plus robustes.

Le GT convient-il au direct drive ?

Oui, à condition que la wheelbase soit montée par le dessous et ne dépasse pas 10 Nm.

Dans quels cas choisir le GT-PRO ?

Cela devient pertinent pour des Nm+ wheelbases de 25–30, des pédales très rigides, des systèmes de mouvement ou une position combinant GT et monoplace.

Les cockpits sont-ils livrés avec un siège ?

Non. Le siège et le matériel de fixation compatible sont vendus séparément.

Les trois modèles peuvent-ils accueillir trois écrans ?

Tous les modèles peuvent accueillir un support triple écran indépendant. Les supports triples intégrés sont compatibles avec les GT-RS et GT-PRO, mais pas avec le GT.

Choisissez le GT Cockpit adapté à votre matériel

Comparez le modèle compact SimXPro GT, le modèle évolutif GT-RS et le modèle haut de gamme GT-PRO. Le bon choix est le modèle compatible avec votre wheelbase, vos pédales et vos évolutions prévues, sans encombrement ni coût superflus.