Position d’assise GT ou Formule : quel Cockpit de Simracing vous convient ?

La position de conduite influe sur le confort, le contrôle et la facilité avec laquelle vous pouvez utiliser naturellement le volant et les pédales. Une position GT est plus droite et ressemble à la configuration utilisée dans les voitures de route, les voitures de tourisme, les voitures GT, les voitures de rallye et de nombreux prototypes d’endurance. Elle est polyvalente, relativement facile d’accès et adaptée à plusieurs disciplines de course.

Une position Formule place le pilote plus bas et plus en arrière, avec les pédales surélevées à hauteur des hanches. Elle peut offrir une expérience de monoplace plus authentique, mais uniquement lorsque le siège, la plateforme de pédales et le support pour base de volant sont conçus pour fonctionner ensemble.

Il ne suffit pas d’incliner un siège GT conventionnel pour obtenir automatiquement une ergonomie Formule correcte. Le cockpit adapté dépend des voitures que vous conduisez, de votre matériel, de l’espace disponible et de votre besoin d’une position spécialisée ou d’un rig capable de prendre en charge plusieurs disciplines.

Table des matières

• Qu’est-ce qu’une position GT ?

• Qu’est-ce qu’une position Formule ?

• Confort et ergonomie

• Cockpits polyvalents et spécialisés

• Quelle position choisir ?

• FAQ

Qu’est-ce qu’une position Sim Racing GT ?

Une position GT place le pilote relativement droit, avec les pédales sous les hanches ou légèrement vers l’avant. Le volant se trouve normalement à hauteur du haut de la poitrine ou des épaules.

Cette configuration convient bien pour :

• Courses GT et d’endurance

• Voitures de tourisme

• Rallye et drift

• Voitures de route

• Utilisation polyvalente du sim racing

Un cockpit GT est généralement plus facile à rejoindre et à quitter qu’un rig Formule dédié. Il permet également de positionner plus naturellement un levier de vitesses, un frein à main, un plateau pour clavier et d’autres accessoires.

Pour les débutants et les pilotes qui conduisent plusieurs types de voitures, le GT est généralement le choix le plus pratique.

Les cockpits compacts tels que le SimXPro GT et GT-RS sont conçus principalement autour d’une ergonomie de type GT. Le XT120 offre une plateforme GT plus robuste pour les bases de volant à entraînement direct à couple élevé, les pédales professionnelles et les systèmes de mouvement.

Qu’est-ce qu’une position Sim Racing Formule ?

Une position Formule place le pilote plus bas et davantage incliné. Les jambes s’étendent vers l’avant et vers le haut, les pédales étant proches du niveau des hanches ou au-dessus.

Le volant est positionné plus haut par rapport au corps, tandis que le siège soutient le dos, les épaules et le haut des jambes dans une posture plus horizontale.

Cette configuration est destinée à :

• Les voitures de Formule

• La course en monoplaces

• L’esport en monoplace

• Certaines simulations de prototypes et d’hypercars

• Les pilotes à la recherche d’une ergonomie Formule authentique

Une position Formule correcte nécessite plus qu’un siège incliné. Les pédales doivent également être surélevées, tandis que le volant doit rester à portée confortable sans éloigner les épaules du siège.

Les cockpits dédiés tels que le SimXPro FR-DD et XFR sont conçus autour de cette géométrie.

Confort et ergonomie

Aucune position n’est automatiquement plus confortable. Un réglage correct et une bonne adaptation du siège comptent davantage que l’appellation du cockpit.

En position GT, le corps reste relativement droit et les jambes s’inclinent vers le bas en direction des pédales. Cette position semble souvent familière et fonctionne bien lors de longues sessions à usage mixte.

En position Formula, une plus grande partie du poids du corps est répartie sur le dos et le haut des jambes. Cela peut être confortable lorsque le siège soutient correctement le pilote, mais un mauvais réglage peut créer une pression au niveau du bas du dos, des épaules ou des cuisses.

Dans les deux positions :

• Les épaules doivent rester soutenues pendant la conduite.

• Les coudes doivent rester légèrement fléchis.

• Les genoux ne doivent pas se verrouiller lorsque les pédales sont enfoncées à fond.

• Le volant ne doit pas gêner les jambes.

• Le pilote ne doit pas glisser vers l’arrière lors du freinage.

• Le cou doit rester dans une position naturelle.

Un cockpit Formula peut également nécessiter un positionnement différent des écrans, car le pilote est assis plus bas et regarde vers le haut sous un angle différent.

Quelle position est la plus polyvalente ?

Le GT est l’option la plus polyvalente.

Il convient naturellement aux voitures GT, aux voitures de tourisme, aux voitures de route, aux véhicules de rallye et à de nombreux prototypes. Il est également plus facile de l’associer à un shifter classique, à un frein à main et à un tableau de bord.

Les cockpits Formula sont plus spécialisés. Ils offrent une meilleure ergonomie pour les monoplaces, mais sont moins naturels pour le rallye, le drift ou les voitures à position de conduite droite.

Choisissez un cockpit Formula dédié lorsque la course en monoplace constitue l’objectif principal du simulateur. Pour un usage mixte, un cockpit GT est généralement plus facile à utiliser au quotidien.

Un cockpit peut-il prendre en charge les deux positions ?

Certains cockpits haut de gamme en profilés aluminium offrent suffisamment de réglages pour créer des configurations de style GT et Formule.

Le SimXPro XT160 prend en charge les positions GT et Formule tout en offrant un réglage de la hauteur, de la distance et de l’inclinaison du volant. Il est conçu pour des bases de volant de 30 Nm ou plus, des pédales puissantes et des systèmes de mouvement.

Le SimXPro GT-PRO prend également en charge les deux positions et associe de vastes possibilités de réglage à un design visuel plus intégré.

Ces cockpits sont pertinents lorsque plusieurs disciplines de course revêtent une réelle importance. Toutefois, le passage d’une position à l’autre nécessite toujours de modifier l’inclinaison du siège, la hauteur des pédales et le positionnement du volant. Il ne s’agit pas forcément d’un réglage rapide entre deux courses.

Un cockpit Formula dédié reste le choix le plus précis pour les pilotes qui utilisent rarement des voitures GT.

FR-DD ou XFR pour la course Formula ?

Le FR-DD est l’option Formula la plus compacte. Elle est conçue autour d’une position inclinée, de pédales surélevées et d’une base de volant à entraînement direct montée à l’avant.

Le XFR est la plateforme Formula la plus grande et la plus configurable. Elle prend en charge des équipements plus puissants et offre davantage de réglages pour les configurations dédiées avancées.

Choisissez le FR-DD lorsque les dimensions compactes et la géométrie Formula sont prioritaires.

Choisissez le XFR lorsqu’un réglage plus étendu, une meilleure compatibilité avec les équipements puissants et un châssis Formula plus imposant sont nécessaires.

Quelle position de conduite devez-vous choisir ?

Choisissez un position GT lorsque :

• Vous conduisez plusieurs types de voitures.

• Les courses GT, d’endurance, de tourisme ou de rallye sont prioritaires.

• La facilité d’accès et de sortie est importante.

• Le cockpit est partagé.

• Vous souhaitez un shifter ou un frein à main.

• La polyvalence compte davantage que l’authenticité d’une monoplace.

Choisissez un position Formule lorsque :

• Les voitures à roues découvertes sont votre priorité.

• Des pédales surélevées et un siège incliné sont importants.

• Vous souhaitez un simulateur monoplace dédié.

• Vous êtes prêt à utiliser un siège compatible Formula.

Choisissez un cockpit GT et Formula ajustable lorsque les deux positions sont réellement nécessaires et que vous acceptez le travail de configuration supplémentaire.

Conclusion

La position GT est le meilleur choix pour la plupart des sim racers, car elle prend en charge davantage de types de voitures, d’accessoires et de tailles de pilote.

La position Formula est plus spécialisée. Elle offre une ergonomie de monoplace plus authentique, mais uniquement lorsque le siège, les pédales et le volant sont positionnés comme un système complet.

Les pilotes qui privilégient les monoplaces devraient envisager le FR-DD ou le XFR. Ceux qui alternent entre plusieurs disciplines peuvent choisir un cockpit ajustable tel que le XT160 ou le GT-PRO.

Foire aux questions

Puis-je créer une position Formula sur un cockpit GT standard ?

Une position semi-inclinée peut être possible, mais une ergonomie Formula correcte nécessite également des pédales surélevées et un soutien adapté du siège.

Une position Formula est-elle confortable pour les longues sessions ?

Oui, à condition que le siège soit correctement ajusté et soutienne le dos, les épaules et les jambes.

Quelle position convient le mieux aux pédales à cellule de charge ?

Les deux peuvent très bien convenir. Le support de pédales et le siège doivent rester rigides au freinage.

Ai-je besoin d’un siège Formula ?

Un siège de style Formula est vivement recommandé pour un cockpit Formula dédié.

Le GT est-il préférable pour un simulateur partagé ?

Généralement, oui. Il est plus facile d’y entrer et mieux adapté à différents pilotes.

Choisissez le cockpit en fonction des voitures que vous conduisez

Choisissez un cockpit GT pour une polyvalence entre plusieurs disciplines de course. Pour un simulateur monoplace dédié, découvrez le Gamme de cockpits Formula SimXPro.