Siège baquet ou siège inclinable pour le Sim Racing : lequel est le meilleur ?
Choisir un siège de simracing ne se résume pas à son apparence. Le siège détermine la fermeté avec laquelle votre corps est soutenu au freinage, le confort ressenti lors des longues sessions et la facilité de réglage de la position de conduite.
Les deux choix les plus courants sont le siège baquet à dossier fixe et le siège de simracing inclinable. Un siège baquet privilégie la rigidité et le maintien latéral. Sa coque fixe aide à maintenir le pilote dans la même position avec des pédales rigides à cellule de charge, ce qui le rend particulièrement intéressant pour les configurations axées sur la compétition et les performances.
Un siège inclinable adopte une approche différente. Il offre généralement une assise plus spacieuse, un réglage plus facile du dossier et un meilleur confort au quotidien pour un plus grand nombre de pilotes. En contrepartie, le mécanisme d’inclinaison permet légèrement plus de mouvement qu’une coque rigide monobloc.
Aucune des deux conceptions n’est automatiquement meilleure. Le bon choix dépend de votre utilisation du simulateur, de votre morphologie, des forces exercées sur les pédales et de la priorité accordée au confort ou à une rigidité maximale.
Table des matières
- Qu’est-ce qu’un siège baquet ?
- Pourquoi la rigidité est importante
- Qu’est-ce qu’un siège inclinable ?
- Confort et réglages
- Différences de fixation
- Quel siège devriez-vous choisir ?
Qu’est-ce qu’un siège baquet ?
Un siège baquet de Sim Racing utilise une coque rigide à dossier fixe. Contrairement à un siège inclinable, il n’y a pas de charnière entre l’assise et le dossier.
Cela crée une position assise très stable. Lorsque vous appuyez sur un frein rigide à cellule de charge, votre corps est soutenu par l’ensemble de la coque plutôt que de pousser contre le mécanisme d’un dossier réglable.
Les sièges baquets offrent également un maintien latéral marqué au niveau des hanches, des cuisses et du haut du corps. Dans une véritable voiture de course, cela empêche le pilote de bouger dans les virages. Un simulateur ne génère pas les mêmes forces latérales, mais ce maintien supplémentaire peut tout de même aider à conserver une posture constante.
Le Siège GT SimXPro et le Siège GTR SimXPro sont des sièges baquets rigides en fibre de verre dotés de points de fixation latéraux.
Pourquoi la rigidité du siège est-elle importante en Sim Racing ?
Le siège devient particulièrement important lorsque des pédales plus rigides sont installées.
Avec un pédalier léger, relativement peu de force est transférée au siège. Un frein rigide à cellule de charge ou hydraulique peut nécessiter une pression considérablement plus importante. Lors du freinage, le pilote pousse en quelque sorte entre deux points : le support de pédalier et le siège.
Si le siège ou son système de fixation recule, une partie de cette force est dissipée par le mouvement au lieu d’être appliquée directement à la pédale de frein.
Un siège baquet fixe minimise ce mouvement. C’est l’une des raisons pour lesquelles il constitue un choix logique pour les configurations de compétition équipées de pédales rigides.
L’avantage devient moins important avec des forces de freinage modérées ou lorsque le confort est prioritaire par rapport à l’élimination de chaque infime mouvement.
Qu’est-ce qu’un siège de Simracing inclinable ?
Un siège inclinable utilise une base d’assise séparée et un dossier reliés par un mécanisme réglable.
Le principal avantage est la flexibilité. Au lieu de modifier les trous de montage ou les supports pour changer l’angle du siège, le pilote peut simplement régler le dossier.
Le Siège inclinable SimXPro XL GT est conçu autour d’une position assise GT spacieuse et comprend un dossier réglable. Il convient particulièrement aux pilotes qui préfèrent davantage d’espace au niveau des hanches et des épaules ou qui souhaitent simplement une position assise moins contraignante.
Cela rend un siège inclinable particulièrement intéressant pour :
- Les longues sessions de loisir
- Les simulateurs partagés
- Les pilotes de plus grande taille
- Les pilotes qui n’apprécient pas le maintien serré d’un siège baquet
- Les configurations où l’angle du siège est modifié régulièrement
- Les utilisateurs qui privilégient le confort et l’accessibilité
Un siège inclinable est-il moins rigide ?
Légèrement — et il s’agit d’une distinction importante plutôt que d’un inconvénient majeur.
Un siège baquet fixe se compose d’une seule coque rigide, tandis qu’un siège inclinable comprend des charnières et un mécanisme de réglage. Lors de freinages très appuyés, un léger mouvement au niveau de ces composants est donc possible.
Pour la plupart des sim racers, cette différence reste relativement mineure. Un siège inclinable correctement monté offre toujours une position de conduite stable, en particulier avec des réglages de cellules de charge normaux ou modérément rigides.
Les pilotes qui utilisent des pédales extrêmement rigides ou privilégient une régularité maximale peuvent préférer la coque fixe d’un siège baquet.
Pour tous les autres, le confort et la possibilité de réglage supplémentaires d’un siège inclinable peuvent constituer un avantage plus utile que l’élimination du dernier faible degré de mouvement du siège.
Confort et ajustement : la plus grande différence
Les sièges baquet dépendent fortement d’un dimensionnement correct.
La coque maintient étroitement le pilote au niveau des hanches, des jambes et des épaules. Lorsque l’ajustement est correct, cela offre un excellent maintien. Lorsque le siège est trop étroit ou mal adapté à la morphologie du pilote, il peut rapidement devenir inconfortable.
Un siège inclinable est généralement plus tolérant.
Le XL GT offre une position assise plus spacieuse et permet de modifier l’angle du dossier sans modifier le cockpit. Il est ainsi plus facile de l’adapter à différents pilotes ou simplement d’expérimenter avec la position de conduite.
Pour un simulateur utilisé par plusieurs personnes, cela peut constituer un avantage important.
Montage : siège baquet ou siège inclinable
Les exigences de montage sont également différentes.
Les SimXPro GT et GTR sont des sièges baquet à montage latéral. Ils nécessitent le SimXPro Support de siège universel, qui relie le siège au cockpit et offre plusieurs positions de montage pour régler la hauteur et l’inclinaison du siège.
Une Glissière de siège universelle peut ensuite être ajouté si un réglage vers l’avant et l’arrière est nécessaire. Il est proposé en option pour une configuration à un seul pilote lorsque le siège peut rester fixe.
Le XL GT adopte une approche plus simple. Une glissière de siège et le matériel de montage nécessaire à l’installation du siège sur le cockpit sont déjà inclus. Le réglage vers l’avant et l’arrière est donc disponible de série.
Quel siège de simracing choisir ?
Choisissez un siège baquet lorsque :
- Une rigidité maximale est importante.
- Vous utilisez des pédales à cellule de charge ou hydrauliques avec des réglages très rigides.
- Vous souhaitez un maintien latéral important.
- Le simulateur est principalement utilisé par un seul pilote.
- Une position de conduite fixe orientée compétition est privilégiée.
Le Siège GT et le Siège GTR sont les options SimXPro concernées.
Choisissez un siège inclinable lorsque :
- Le confort lors des longues sessions est prioritaire.
- Vous préférez un siège plus spacieux.
- Plusieurs personnes utilisent le simulateur.
- Un réglage facile du dossier est utile.
- Vous souhaitez qu’une glissière de siège soit incluse de série.
- Une légère flexibilité supplémentaire constitue un compromis acceptable.
Pour ce type de configuration, le Siège inclinable GT XL est l’option la plus pratique.
Conclusion
Un siège baquet offre la liaison la plus rigide entre le pilote et le cockpit. Sa coque fixe et son meilleur maintien latéral le rendent particulièrement adapté aux configurations de compétition et aux forces de freinage élevées.
Un siège inclinable privilégie la flexibilité et le confort. Le dossier réglable, l’ajustement plus spacieux et la glissière incluse facilitent l’adaptation à différents pilotes et aux sessions plus longues, avec seulement un léger compromis sur la rigidité absolue.
Le meilleur siège de simracing n’est donc pas nécessairement le plus rigide. C’est celui qui convient correctement au pilote et qui correspond à l’utilisation réelle du simulateur.
Foire aux questions
Un siège baquet est-il préférable avec des pédales à cellule de charge ?
Cela peut être le cas, notamment avec des réglages de frein très rigides, car la coque fixe limite les mouvements au freinage.
Un siège inclinable est-il confortable pour les longues sessions de simracing ?
Oui. Sa conception plus spacieuse et son dossier réglable peuvent offrir davantage de confort à de nombreux utilisateurs lors des sessions prolongées.
Les sièges baquets SimXPro nécessitent-ils des supports de siège ?
Oui. Le GT et le GTR nécessitent le Support de siège universel.
Ai-je besoin d’une glissière de siège avec un siège baquet ?
Non. Elle est proposée en option. Une glissière est utile pour les cockpits partagés ou les changements fréquents de position du siège.
Le XL GT comprend-il une glissière de siège ?
Oui. Le XL GT comprend une glissière de siège et le matériel de montage nécessaires à l’installation sur le cockpit.
Choisissez le siège adapté au pilote
Choisissez le SimXPro GT ou le GTR lorsque la rigidité et le maintien d’une coque fixe sont prioritaires. Choisissez le Siège inclinable GT XL lorsque la facilité de réglage, l’espace supplémentaire et le confort au quotidien sont prioritaires.