Siège baquet ou siège inclinable pour le Sim Racing : lequel choisir ?
Choisir un siège de simracing ne se résume pas à une question d’apparence. Le siège détermine le maintien de votre corps au freinage, le confort lors des longues sessions et la facilité avec laquelle vous pouvez régler votre position de conduite.
Les deux options les plus courantes sont le siège baquet à dossier fixe et le siège de simracing inclinable. Un siège baquet privilégie la rigidité et le maintien latéral. Sa coque fixe aide à maintenir le pilote dans la même position lorsqu’il utilise des pédales à cellule de charge puissantes, ce qui en fait une option particulièrement intéressante pour les configurations axées sur la compétition et la performance.
Un siège inclinable adopte une approche différente. Il offre généralement une assise plus spacieuse, un réglage du dossier plus simple et un meilleur confort au quotidien pour un plus grand nombre de pilotes. En contrepartie, le mécanisme d’inclinaison présente un peu plus de jeu qu’une coque rigide monobloc.
Aucun des deux modèles n’est automatiquement meilleur que l’autre. Le bon choix dépend de votre utilisation du simulateur, de votre morphologie, de la force exercée sur les pédales et de l’importance que vous accordez au confort ou à une rigidité maximale.
Sommaire
- Qu’est-ce qu’un siège baquet ?
- Pourquoi la rigidité est importante
- Qu’est-ce qu’un siège inclinable ?
- Confort et réglage
- Différences de montage
- Quel siège choisir ?
Qu’est-ce qu’un siège baquet ?
Un siège baquet de simracing est doté d’une coque rigide à dossier fixe. Contrairement à un siège inclinable, il n’y a pas de charnière entre l’assise et le dossier.
Cela garantit une position assise très stable. Lorsque vous appuyez sur un frein à cellule de charge rigide, votre corps est soutenu par l’ensemble de la coque, au lieu de prendre appui contre un mécanisme de dossier réglable.
Les sièges baquets offrent également un maintien latéral marqué au niveau des hanches, des cuisses et du haut du corps. Dans une vraie voiture de course, cela empêche le pilote de bouger dans les virages. Un simulateur ne génère pas les mêmes forces latérales en G, mais ce soutien supplémentaire peut tout de même aider à conserver une posture constante.
Le SimXPro GT Seat et le SimXPro siège GTR sont des sièges baquets rigides en fibre de verre avec des points de fixation latéraux.
Pourquoi la Rigidité du siège est-elle importante en Sim Racing ?
Le siège devient particulièrement important lorsque des pédales plus résistantes sont installées.
Avec un pédalier léger, peu de force est transmise au siège. Un frein à cellule de charge rigide ou un frein hydraulique peut nécessiter une pression considérablement plus importante. Au freinage, le pilote pousse en quelque sorte entre deux points : le support de pédalier et le siège.
Si le siège ou son système de fixation recule, une partie de cette force est perdue dans le mouvement au lieu d’être directement appliquée au frein.
Un siège baquet fixe minimise ces mouvements. C’est l’une des raisons pour lesquelles il constitue un choix logique pour les configurations de compétition équipées de pédales rigides.
Cet avantage est moins important lorsque les forces de freinage sont modérées ou que le confort prime sur l’élimination de chaque petit mouvement.
Qu’est-ce qu’un Siège de Simracing inclinable ?
Un siège inclinable est composé d’une assise et d’un dossier séparés, reliés par un mécanisme réglable.
Le principal avantage est la flexibilité. Au lieu de modifier les trous ou les supports de fixation pour changer l’inclinaison du siège, le pilote peut simplement régler le dossier.
Le SimXPro XL GT Siège inclinable est conçu autour d’une position assise spacieuse de style GT et comprend un dossier réglable. Il convient particulièrement aux pilotes qui préfèrent avoir plus d’espace au niveau des hanches et des épaules ou qui souhaitent simplement une position assise moins contraignante.
Le siège inclinable est donc particulièrement intéressant pour :
- Les longues sessions de loisir
- Les simulateurs partagés
- Les pilotes de forte corpulence
- Les pilotes qui n’aiment pas le maintien serré des sièges baquet
- Les configurations où l’inclinaison du siège est régulièrement modifiée
- Les utilisateurs qui privilégient le confort et l’accessibilité
Un siège inclinable est-il moins Rigide ?
Légèrement - et il s’agit là d’une distinction importante, pas d’un inconvénient majeur.
Un siège baquet fixe est constitué d’une coque rigide, tandis qu’un siège inclinable comporte des charnières et un mécanisme de réglage. Sous de très fortes pressions de freinage, un léger mouvement au niveau de ces composants est donc possible.
Pour la plupart des sim racers, cette différence est relativement mineure. Un siège inclinable correctement monté offre tout de même une position de conduite stable, en particulier avec des réglages de freinage normaux ou modérément rigides avec cellule de charge.
Les pilotes qui utilisent des pédales extrêmement rigides ou qui privilégient une régularité maximale préféreront peut-être la coque fixe d’un siège baquet.
Pour tous les autres, le confort et la possibilité de réglage supplémentaires d’un siège inclinable peuvent représenter un avantage plus utile que l’élimination des derniers petits mouvements du siège.
Confort et ajustement : la principale différence
Les sièges baquet nécessitent un ajustement précis.
La coque maintient fermement le pilote au niveau des hanches, des jambes et des épaules. Lorsque le siège est bien ajusté, il offre un excellent maintien. S’il est trop étroit ou mal adapté à la morphologie du pilote, il peut vite devenir inconfortable.
Un siège inclinable est généralement plus tolérant.
Le XL GT offre une assise plus spacieuse et permet de modifier l’inclinaison du dossier sans modifier le cockpit. Il est ainsi plus facile de s’adapter à différents pilotes ou simplement d’essayer différentes positions de conduite.
Pour un simulateur utilisé par plusieurs personnes, cela peut représenter un avantage considérable.
Montage : siège baquet ou siège inclinable
Les exigences de montage sont également différentes.
Les sièges baquets SimXPro et GTR de GT sont montés sur les côtés. Ils nécessitent le SimXPro Support de siège universel, qui relie le siège au cockpit et propose plusieurs positions de montage pour régler la hauteur et l’inclinaison du siège.
Une Glissière de siège universelle peut ensuite être ajoutée si un réglage avant-arrière est nécessaire. Elle est facultative pour une configuration à un seul pilote, où le siège peut rester fixe.
Le XL GT adopte une approche plus simple. Une glissière de siège et le matériel de montage nécessaire pour installer le siège sur le cockpit sont déjà inclus avec le siège. Le réglage avant-arrière est donc fourni de série.
Quel Siège de Simracing choisir ?
Choisissez un siège baquet si :
- Une rigidité maximale est importante.
- Vous utilisez des pédales à cellule de charge ou hydrauliques très rigides.
- Vous souhaitez un bon maintien latéral du corps.
- Le simulateur est principalement utilisé par un seul pilote.
- Une position de conduite fixe, orientée compétition, est préférable.
Le GT Siège et le Siège GTR sont les options SimXPro concernées.
Choisissez un siège inclinable si :
- Le confort lors des longues sessions est prioritaire.
- Vous préférez un siège plus spacieux.
- Plusieurs personnes utilisent le simulateur.
- Un réglage facile du dossier est pratique.
- Vous souhaitez une glissière de siège incluse de série.
- Une légère flexion supplémentaire constitue un compromis acceptable.
Pour ce type de configuration, le XL GT Reclining Seat est l’option la plus pratique.
Conclusion
Un siège baquet offre la liaison la plus rigide entre le pilote et le cockpit. Sa coque fixe et son meilleur maintien latéral le rendent particulièrement adapté aux configurations de compétition et aux freinages appuyés.
Un siège inclinable privilégie la flexibilité et le confort. Son dossier réglable, son assise plus spacieuse et la glissière incluse facilitent son adaptation à différents pilotes et aux longues sessions, avec seulement un léger compromis sur la rigidité absolue.
Le meilleur siège de simracing n’est donc pas forcément le plus rigide. C’est celui qui convient au pilote et correspond à l’utilisation réelle du simulateur.
Questions fréquentes
Un siège baquet est-il préférable avec des pédales à cellule de charge ?
Cela peut être le cas, en particulier avec des réglages de frein très rigides, car la coque fixe limite les mouvements au freinage.
Un siège inclinable est-il confortable pour les longues sessions de simracing ?
Oui. Sa conception plus spacieuse et son dossier réglable peuvent améliorer le confort de nombreux utilisateurs lors des longues sessions.
Les sièges baquets SimXPro nécessitent-ils des supports de siège ?
Oui. Les modèles GT et GTR nécessitent le Support de siège universel Support de siège.
Ai-je besoin d’une glissière de siège avec un siège baquet ?
Non. Elle est proposée en option. Une glissière est utile pour les cockpits partagés ou lorsque la position du siège doit être fréquemment modifiée.
Le XL GT comprend-il une glissière ?
Oui. Le XL GT comprend une glissière de siège et le matériel de montage nécessaire à l’installation sur le cockpit.
Choisissez le siège en fonction du pilote
Choisissez le SimXPro GT ou le GTR lorsque la rigidité et le maintien par une structure fixe sont prioritaires. Choisissez le XL GT Reclining Seat si la facilité de réglage, l’espace supplémentaire et le confort au quotidien comptent davantage.