Simucube-Rig-Auswahl ohne Kompromisse

Eine Simucube-wheelbase sollte an einem Cockpit montiert werden, das sowohl zu ihrem Drehmoment als auch zu ihrer Befestigungsart passt. Simucube-2-wheelbases werden vorne montiert, während Simucube-3-Modelle eine Front- oder Bodenmontage ermöglichen. Auch bei Simucube 3 bleibt eine spezielle Frontmontage die bevorzugte Lösung für einen kompromisslosen Aufbau, da sie die wheelbase direkt zwischen den Cockpit-Stützen befestigt.

Das erforderliche Cockpit hängt vom jeweiligen Modell ab. Simucube 2 reicht von 17 bis 32 Nm, während Simucube 3 von 15 bis 35 Nm reicht. Ein Sport-Modell kann mit einem stabilen 40x80-Cockpit verwendet werden, doch die Pro- und Ultimate-Versionen rechtfertigen deutlich verstärkte Profile.

Dieser Leitfaden behandelt ausschließlich SimXPro-Cockpits, die mit einer passenden Frontmontage erhältlich sind: GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD und XFR.

Inhaltsverzeichnis

  • Warum Frontmontage wichtig ist

  • Cockpits für Sport, Pro und Ultimate

  • GT oder Formel-Position

  • Abschließende Empfehlung

  • FAQ

Warum eine Frontmontage mit Simucube verwenden?

Eine Frontmontage stützt die wheelbase direkt an ihren Befestigungspunkten, anstatt sie auf einem Wheel Deck zu platzieren. Das sorgt für eine saubere Installation, verbessert die Beinfreiheit und leitet die Lenkkräfte direkt in die Cockpit-Stützen.

Das ist auch für Simucube 2 erforderlich, das ausschließlich Frontmontage verwendet. Simucube 3 bietet sowohl Front- als auch Bodenmontage, doch für ein hochwertiges Cockpit, das auf maximale Steifigkeit ausgelegt ist, bleibt die Frontmontage die geeignetere Wahl.

Simucube Sport: GT-RS oder XT120

Simucube 2 Sport liefert 17 Nm, während Simucube 3 Sport 15 Nm liefert.

Das SimXPro GT-RS mit optionaler Frontmontage ist das kleinste Cockpit, das wir für eines der Sport-Modelle empfehlen würden. Seine Konstruktion aus 40x80-Profilen ist für wheelbases bis zu 20 Nm ausgelegt und bietet damit genügend Kapazität für den Betrieb mit voller Kraft.

Wählen Sie stattdessen den SimXPro XT120, wenn Sie auch sehr steife Pedale verwenden, Motion hinzufügen möchten oder einfach eine schwerere Plattform für den langfristigen Einsatz bevorzugen. Er besteht aus 40x120-Profilen, ist für bis zu 25 Nm ausgelegt und kann mit einer universelle Frontmontage konfiguriert werden.

Simucube Pro: XT120 als Einstieg

Sowohl Simucube 2 Pro als auch Simucube 3 Pro erzeugen 25 Nm.

Der XT120 ist daher der logische Einstieg. Seine Auslegung auf 25 Nm entspricht der der Pro-Modelle, während das verstärkte Pedaldeck und die 40x120-Konstruktion eine stabile Grundlage für hochwertige Steuerungen bieten.

Für zusätzliche strukturelle Reserven wählen Sie eines der folgenden Modelle:

  • Das SimXPro XT160 besteht aus 40x160-Profilen und ist für 30 Nm oder mehr ausgelegt.

  • Das SimXPro GT-PRO verfügt ebenfalls über eine 40x160-Konstruktion, eine im Lieferumfang enthaltene Frontmontage und ein anspruchsvolleres Design mit geschlossenen Profilen.

Der XT120 ist ausreichend. Der XT160 und der GT-PRO eignen sich besser für Nutzer, die bewusst mehr Kapazität als für ihre aktuelle wheelbase benötigen.

Simucube Ultimate: XT160 oder GT-PRO

Simucube 2 Ultimate liefert 32 Nm, während Simucube 3 Ultimate mit 35 Nm angegeben ist.

In dieser Leistungsklasse sind der GT-RS und der XT120 nicht mehr geeignet. Der XT160 und der GT-PRO sind die passenden Optionen im GT-Stil, da beide 40x160-Profile verwenden und für wheelbases über 30 Nm ausgelegt sind.

Wähle den XT160 für eine traditionelle, hochgradig modulare Aluminiumprofil-Konstruktion. Wähle den GT-PRO, wenn du eine vergleichbare strukturelle Belastbarkeit mit glatten äußeren Profilflächen und einem stärker integrierten Design kombinieren möchtest.

Was, wenn du eine Formel-Fahrposition möchtest?

Für ein speziell für Formel-Rennsport konzipiertes Setup solltest du den SimXPro FR-DD oder SimXPro XFR in Betracht ziehen. Die Kompatibilitätslisten beider Produkte umfassen die Modelle Simucube 2 und Simucube 3 Sport, Pro und Ultimate.

Der FR-DD ist das unkompliziertere, speziell für Formel-Rennsport konzipierte Cockpit. Der XFR ist die fortschrittlichere Wahl und bietet mehr Einstellmöglichkeiten, um eine präzise Sitzposition wie in einem Einsitzer sowie eine universelle Frontmontage nachzubilden.

Für einen kompromisslosen Formel-Aufbau ist der XFR die bessere Empfehlung. Wähle den FR-DD, wenn du eine dedizierte Formel-Position möchtest, ohne auf die aufwendigere XFR-Plattform umzusteigen.

Fazit

Für Simucube Sport ist der GT-RS mit einer optionalen Frontmontage ausreichend, während der XT120 eine stabilere Grundlage bietet.

Für Simucube Pro sollte der XT120 als Mindestoption ohne Kompromisse angesehen werden. Der XT160 oder GT-PRO bieten zusätzliche Reserven.

Wählen Sie für Simucube Ultimate den XT160 oder den GT-PRO. Für eine spezielle Formel-Sitzposition wählen Sie den XFR; die einfachere Alternative ist der FR-DD.

Häufig gestellte Fragen

Kann Simucube 2 unten montiert werden?

Nein. Simucube 2 wird vorne montiert, während Simucube 3 sowohl vorne als auch unten montiert werden kann.

Reicht der GT-RS für Simucube Pro?

Nein. Der GT-RS ist für bis zu 20 Nm ausgelegt, während beide Pro-Modelle 25 Nm liefern.

Reicht der XT120 für Simucube Ultimate?

Nein. Der XT120 ist für bis zu 25 Nm ausgelegt und liegt damit unter den 32 Nm und 35 Nm der Ultimate-Modelle.

Sollte ich den XT160 oder den GT-PRO wählen?

Wählen Sie den XT160 für ein klassisches Cockpit aus modularen Profilen. Wählen Sie den GT-PRO für eine ähnliche hohe Drehmomentkapazität mit einem geschwungeneren Außendesign.

Das Cockpit auf die Wheelbase abstimmen

Stimmen Sie Ihre Simucube mit einem frontmontierten Cockpit ab, das ausreichend stabil ist. Vergleichen Sie vor der Fertigstellung Ihres Simucube-Setups den GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD und den XFR.