Simucube-Rig-Auswahl ohne Kompromisse

Eine Simucube-wheelbase sollte an einem Cockpit montiert werden, das sowohl zu ihrem Drehmoment als auch zu ihrer Befestigungsmethode passt. Simucube 2-wheelbases verwenden Frontmontage, während Simucube 3-Modelle Front- oder Bodenmontage unterstützen. Auch bei Simucube 3 bleibt eine spezielle Frontmontage die bevorzugte Lösung für einen kompromisslosen Aufbau, da sie die wheelbase direkt zwischen den aufrechten Cockpitprofilen sichert.

Das erforderliche Cockpit hängt vom jeweiligen Modell ab. Simucube 2 reicht von 17 bis 32 Nm, während Simucube 3 von 15 bis 35 Nm reicht. Ein Sport-Modell kann auf einem stabilen 40x80-Cockpit verwendet werden, die Pro- und Ultimate-Versionen rechtfertigen jedoch deutlich verstärkte Profile.

Dieser Leitfaden konzentriert sich ausschließlich auf SimXPro-Cockpits, die mit einer geeigneten Frontmontage erhältlich sind: GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD und XFR.

Inhaltsverzeichnis

• Warum Frontmontage wichtig ist

• Cockpits für Sport, Pro und Ultimate

• GT- oder Formel-Position

• Abschließende Empfehlung

• FAQ

Warum eine Frontmontage mit Simucube verwenden?

Eine Frontmontage trägt die wheelbase direkt an ihren Befestigungspunkten, statt sie auf einem Wheel Deck zu platzieren. Dadurch entsteht eine saubere Installation, die Beinfreiheit wird verbessert und die Lenkradkräfte werden direkt in die aufrechten Cockpitprofile übertragen.

Sie ist auch für Simucube 2 erforderlich, das ausschließlich Frontmontage verwendet. Simucube 3 unterstützt sowohl Front- als auch Bodenmontage, doch die Frontmontage bleibt für ein High-End-Cockpit mit maximaler Steifigkeit die geeignetere Wahl.

Simucube Sport: GT-RS oder XT120

Simucube 2 Sport liefert 17 Nm, während Simucube 3 Sport 15 Nm liefert.

Der SimXPro GT-RS mit der optionalen Frontmontage ist das minimale Cockpit, das wir für beide Sport-Modelle empfehlen würden. Seine Konstruktion aus 40x80-Profilen ist für wheelbases bis 20 Nm ausgelegt und bietet ausreichend Kapazität für den Betrieb mit voller Kraft.

Wähle den SimXPro XT120 stattdessen, wenn du zusätzlich sehr steife Pedale verwendest, eine Motion-Erweiterung planst oder einfach eine schwerere Plattform für den langfristigen Einsatz möchtest. Er verwendet 40x120-Profile, ist für bis zu 25 Nm ausgelegt und kann mit einer universellen Frontmontage konfiguriert werden.

Simucube Pro: XT120 als Ausgangspunkt

Sowohl Simucube 2 Pro als auch Simucube 3 Pro liefern 25 Nm.

Der XT120 ist daher der logische Ausgangspunkt. Seine Auslegung für 25 Nm entspricht den Pro-Modellen, während das verstärkte Pedaldeck und die 40x120-Konstruktion eine stabile Basis für High-End-Steuerungen schaffen.

Für zusätzliche strukturelle Reserven stehen folgende Optionen zur Verfügung:

• Der SimXPro XT160, aus 40x160-Profilen gefertigt und für 30 Nm oder mehr ausgelegt.

• Der SimXPro GT-PRO, ebenfalls mit einer 40x160-Konstruktion, inklusive Frontmontage und einem hochwertigeren Design mit geschlossenem Profil.

Das XT120 ist ausreichend. Das XT160 und GT-PRO eignen sich besser für Nutzer, die bewusst Kapazität über das aktuelle wheelbase hinaus wünschen.

Simucube Ultimate: XT160 oder GT-PRO

Simucube 2 Ultimate liefert 32 Nm, während Simucube 3 Ultimate für 35 Nm ausgelegt ist.

Auf dieser Leistungsstufe sind das GT-RS und das XT120 nicht mehr geeignet. Das XT160 und GT-PRO sind die relevanten GT-Optionen, da beide 40x160-Profile verwenden und für wheelbases über 30 Nm vorgesehen sind.

Wählen Sie das XT160 für eine traditionelle, hochgradig modulare Aluminiumprofil-Konstruktion. Wählen Sie das GT-PRO, wenn Sie eine vergleichbare strukturelle Belastbarkeit in Verbindung mit glatten Außenflächen der Profile und einem stärker integrierten visuellen Design wünschen.

Was, wenn Sie eine Formel-Fahrposition wünschen?

Für ein dediziertes Formel-Setup sollten Sie das SimXPro FR-DD oder SimXPro XFR. Beide Produkt-Kompatibilitätslisten umfassen Simucube 2 und Simucube 3 Sport-, Pro- und Ultimate-Modelle.

Das FR-DD ist das unkompliziertere dedizierte Formel-Cockpit. Das XFR ist die fortschrittlichere Wahl und bietet größere Verstellmöglichkeiten, um eine präzise Einsitzer-Fahrposition und eine universelle Frontmontage-Konfiguration nachzubilden.

Für einen kompromisslosen Formel-Aufbau ist das XFR die bessere Empfehlung. Wählen Sie das FR-DD, wenn Sie eine dedizierte Formel-Position wünschen, ohne auf die aufwendigere XFR-Plattform umzusteigen.

Fazit

Für Simucube Sport ist das GT-RS mit einer optionalen Frontmontage ausreichend, während das XT120 ein stabileres Fundament bietet.

Für Simucube Pro sollte das XT120 als Mindestoption ohne Kompromisse betrachtet werden. Das XT160 oder GT-PRO bieten zusätzliche Reserven.

Für Simucube Ultimate wählen Sie das XT160 oder GT-PRO. Für eine dedizierte Formel-Position wählen Sie das XFR, mit dem FR-DD als einfacherer Alternative.

Häufig gestellte Fragen

Kann Simucube 2 am Boden montiert werden?

Nein. Simucube 2 verwendet eine Frontmontage, während Simucube 3 eine Front- und Bodenmontage unterstützt.

Reicht das GT-RS für Simucube Pro aus?

Nein. Das GT-RS ist für bis zu 20 Nm ausgelegt, während beide Pro-Modelle 25 Nm liefern.

Reicht das XT120 für Simucube Ultimate aus?

Nein. Das XT120 ist für bis zu 25 Nm ausgelegt und liegt damit unter der Leistung von 32 Nm bzw. 35 Nm der Ultimate-Modelle.

Soll ich XT160 oder GT-PRO wählen?

Wählen Sie das XT160 für ein traditionelles, modulares Profil-Cockpit. Wählen Sie das GT-PRO für eine ähnliche Hochdrehmoment-Kapazität mit einem glatteren Außendesign.

Bauen Sie das Cockpit um das Wheelbase herum auf

Passen Sie Ihr Simucube an ein Cockpit mit Frontmontage und ausreichender struktureller Belastbarkeit an. Vergleichen Sie die GT-RS, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD und XFR bevor Sie Ihr Simucube-Setup fertigstellen.