Zlepší tužší Sim Racing rig konzistenci?

Tuhší sim racing rig vám může pomoci jezdit konzistentněji, protože udržuje wheelbase, pedály a sedadlo ve stejné poloze pod zatížením. Sám o sobě nezvyšuje rychlost, ale odstraňuje pohyby, které mohou ztížit opakování vstupů do řízení a brzdění.

Průhyb je výraznější u direct-drive wheelbases, pedálů s load cell senzorem a při vyšších brzdných silách. Pokud se držák základny volantu kroutí, pedálová platforma se prohýbá nebo se sedadlo posouvá dozadu, část vstupu jezdce pohybuje kokpitem namísto ovládání prvků.

Tuhost by měla odpovídat vybavení. Kompaktní sestava 5–10 Nm nepotřebuje stejnou konstrukci jako wheelbase s výkonem 25–30 Nm, pohybový systém nebo profesionální sada pedálů. Ergonomie ve stylu Formula také vytváří jiné zatížení a nároky na nastavení než konvenční GT pozice.

Správný rig proto nemusí být vždy ten nejtěžší. Je to rám, který zůstává stabilní pod zatížením vašeho hardwaru a zároveň poskytuje jízdní polohu a rozsah nastavení, které potřebujete.

Obsah

• Jak tuhost ovlivňuje konzistentní jízdu

• Kde na průhybu kokpitu záleží

• Volba správné úrovně tuhosti

• Možnosti kokpitů GT a Formula

• Často kladené dotazy

Jak Tuhost zlepšuje opakovatelnost?

Konzistentní jízda závisí na opakování stejného úhlu natočení volantu, brzdného tlaku a pohybu těla v každém kole.

Tuhý kokpit vytváří pevné referenční body. Volant zůstává ve stejné výšce a úhlu, pedály zůstávají ve stejné vzdálenosti a sedadlo podpírá jezdce ve stejné poloze při každém brzdění.

Pružný rám může způsobovat drobné odchylky:

• Držák základny volantu se při korekcích pohybuje.

• Pedálová platforma se při brzdění prohýbá.

• Sedadlo se posouvá vůči pedálům.

• Příslušenství vibruje nebo se uvolňuje.

• Jezdec mění polohu těla, aby pohyb kompenzoval.

Tyto pohyby mohou být malé, ale ztěžují vytváření spolehlivé svalové paměti.

Kde na průhybu kokpitu záleží nejvíce?

Montáž wheelbase

Direct-drive wheelbases přenášejí točivý moment přímo do stojek kokpitu. Pokud se držák základny volantu kroutí, část pohybu force feedbacku pohltí rám.

To může způsobit, že rychlé změny směru působí méně přesně, a snížit zřetelnost drobných zpětnovazebních účinků.

Pedálová platforma

Průhyb pedálů může mít ještě větší vliv na konzistentní jízdu, zejména u brzd s load cell senzorem. Pokud se platforma pedálů pohybuje, stejný tlak nohy nemusí pokaždé působit stejně.

Pevná platforma pedálů by měla odolávat vertikálnímu i dopřednému pohybu a kroucení, když je brzdový pedál umístěn mimo střed.

Uchycení sedačky

Sedačka musí zůstat součástí stejné pevné konstrukce. Intenzivní brzdění tlačí pedály dopředu a jezdce dozadu. Pokud se sedačka nebo posuvník pohybuje, mění se vzdálenost mezi jezdcem a pedály.

Tuhost proto závisí na celém systému, nejen na držáku základny volantu.

Jaká úroveň tuhosti je vhodná?

Kompaktní setupy se středními silami

The SimXPro GT používá profily 40x40 a podporuje wheelbases s uchycením zespodu až do 10 Nm. Je vhodný pro kompaktní začátečnické setupy, které stále vyžadují pevnou sedačku, platformu pedálů a pozici volantu.

The SimXPro X80 používá profily 40x80 a podporuje wheelbases až do 14 Nm. Jeho větší konstrukce nabízí více prostoru pro nastavení, zejména pro vyšší jezdce.

Silnější direct-drive a load-cell setupy

The SimXPro GT-RS také používá profily 40x80, ale podporuje wheelbases až do 20 Nm a síly load-cell pedálů až do 200 kg.

Zůstává kompaktní, ale nabízí větší konstrukční rezervu než GT nebo X80. Pro mnoho nadšeneckých setupů poskytuje nejvyváženější kombinaci tuhosti, rozměrů a potenciálu pro rozšíření.

Špičkový hardware a motion

The SimXPro XT120 používá profily 40x120 a podporuje wheelbases až do 25 Nm. Zesílená platforma pedálů je vhodná pro pedály s vysokou silou, wheelbases s předním uchycením a motion systémy.

Pro uživatele, kteří chtějí maximální konstrukční kapacitu, SimXPro XT160 používá profily 40x160 a je navržen pro wheelbases s výkonem 30 Nm+ a velmi vysoké zatížení pedálů.

XT160 je záměrně předimenzovaný. Dává smysl, když setup zahrnuje profesionální hardware, motion systém nebo dlouhodobé plány, které ospravedlňují rám bez kompromisů.

A co GT-PRO a kokpity pro Formuli?

The SimXPro GT-PRO je další varianta s profily 40x160 pro špičkové setupy. Kombinuje velmi vysokou tuhost s hladkými vnějšími povrchy profilů, vlastní grafikou a nastavením výšky, dosahu a náklonu volantu.

GT-PRO i XT160 podporují pozice ve stylu GT i Formule, takže jsou vhodné pro uživatele, kteří chtějí flexibilitu bez změny hlavního kokpitu.

Pro specializovaný setup ve stylu Formule je geometrie stejně důležitá jako tuhost.

The SimXPro FR-DD je navržen pro jízdní pozici ve stylu Formule s nízko umístěnou sedačkou a výše umístěnými pedály.

SimXPro XFR je komplexnější formulová platforma a nejlépe se kombinuje s formulovým sedadlem. Jeho uspořádání je určeno uživatelům, kteří chtějí autentičtější pozici v jednomístném voze, místo aby upravovali GT kokpit.

Dedikovaný formulový rám může zlepšit konzistenci, protože sedadlo, pedály a volant jsou zarovnány pro konkrétní držení těla.

Je větší tuhost vždy lepší?

Větší tuhost je užitečná, ale měla by sloužit určitému účelu.

GT s wheelbase s nízkým točivým momentem může již poskytovat stabilní platformu. Přechod přímo na XT160 automaticky nezlepší časy na kolo, pokud hardware nevytváří dostatečnou sílu, která by menší rig zatížila.

Větší kokpity také zabírají více místa a stojí více. Nejlepší volbou je nejmenší model, který bez flexe podporuje vaše současné vybavení a realistická budoucí rozšíření.

Závěr

Tužší rig zlepšuje konzistenci omezením pohybu mezi jezdcem a ovládacími prvky.

Hlavními oblastmi jsou držák základny volantu, pedálová deska a uchycení sedadla. Když všechny tři zůstanou stabilní, řízení a brzdění se snáze opakují.

Pro kompaktní sestavy a sestavy se střední silou zvolte GT, X80 nebo GT-RS, pro špičkový hardware XT120 a pro maximální tuhost XT160 nebo GT-PRO. Pro dedikovanou Formulovou pozici poskytují FR-DD a XFR geometrii navrženou přímo pro ergonomii jednomístných formulí.

Často kladené otázky

Zrychlí mě tužší rig?

Ne automaticky. Vytváří opakovatelnější platformu, která může usnadnit konzistentní trénink.

Je tuhost důležitější u pedálů, nebo u wheelbase?

Obojí je důležité, ale pohyb pedálové desky a sedadla může mít obzvlášť velký vliv na konzistenci brzdění.

Stačí GT-RS pro většinu sestav s přímým pohonem?

Pro wheelbases do 20 Nm a silné pedály s load cell je to vyvážená volba.

Kdy bych měl zvolit XT160 nebo GT-PRO?

Zvolte je pro hardware s výkonem 30 Nm+, velmi tuhé pedály, pohybové systémy nebo záměrně bezkompromisní sestavu.

Měli by formuloví jezdci používat dedikovaný kokpit?

Dedikovaný formulový rig, jako je FR-DD nebo XFR, poskytuje vhodnější geometrii sedadla, pedálů a volantu než běžný GT rám.

Zvolte tuhost odpovídající sestavě

Porovnat GT, GT-RS, X80, XT120, XT160, GT-PRO, FR-DD a XFR pro výběr kokpitu, který odpovídá vašemu hardwaru, jízdní pozici a plánům na rozšíření.