Brzdění pod tlakem: Proč je Kokpit důležitý

Intenzivní brzdění zatěžuje sim racing setup více, než mnozí začátečníci očekávají. U brzdy s load-cell snímačem jezdec silně tlačí na pedál, zatímco sedadlo, pedálový plát a rám kokpitu této síle odolávají. Pokud se kterákoli část pohybuje, prohýbá nebo mění sklon, je těžší brzdit opakovaně stejně.

Proto záleží na tuhosti kokpitu, i když samotný wheelbase není nijak zvlášť výkonný. Stabilní platforma pedálů umožňuje konzistentně zvyšovat tlak, zatímco správně upevněné sedadlo udržuje boky a záda jezdce ve stejné poloze.

Kokpit z hliníkových profilů spojuje pedály, sedadlo a wheelbase do jedné nastavitelné konstrukce. Umožňuje také upravit vzdálenost pedálů, sklon sedadla a polohu volantu podle jezdce. Výsledkem není automaticky vyšší rychlost, ale předvídatelnější platforma pro přesné brzdění i pod tlakem.

Obsah

  • Co se děje při intenzivním brzdění

  • Proč je tuhost pedálového plátu důležitá

  • Opora sedadla a jeho upevnění

  • Správná ergonomie při brzdění

  • Výběr správného kokpitu

  • Časté dotazy

Co se děje při intenzivním brzdění?

Pedály s load-cell snímačem měří sílu, nejen dráhu pedálu. S rostoucím odporem při brzdění jezdec vyvíjí větší tlak nohou.

Vznikají tak protichůdná zatížení:

  • Pedály jsou tlačeny dopředu.

  • Jezdec je tlačen dozadu.

  • Pedálový plát je zatěžován svisle i vodorovně.

  • Úchyty sedadla musí udržet tělo na místě.

Pokud se pedálový plát prohne nebo se sedadlo posune, vzdálenost mezi jezdcem a brzdou se nepatrně změní. Stejná síla nohy pak může být v každé zatáčce jiná.

Stůl, stojan na volant nebo volně položená sada pedálů nedokážou tyto síly ovládat stejně účinně, protože sedadlo a pedály nejsou připevněné ke stejné konstrukci.

Proč je Tuhost pedálového plátu důležitá

Pedálový plát by měl zůstat stabilní při nejvyšším brzdném tlaku, který běžně používáte.

Průhyb nemusí být výrazný, aby ovlivnil konzistentnost. I nepatrný pohyb může změnit, jak rychle narůstá tlak a jak jistě může jezdec brzdit na hranici možností.

Vhodný pedálový plát by měl odolávat:

  • Posun vpřed

  • Svislý průhyb

  • Kroucení při sešlápnutí bočně umístěného brzdového pedálu

  • Změny sklonu při brzdění

Desky pedálů z hliníkových profilů kombinují tuhost s možností nastavení. Výšku, dosah a úhel pedálů lze přizpůsobit řidiči, místo aby bylo možné volit jen z několika pevných poloh.

Opora sedadla je součástí brzdového systému

Pevná deska pedálů je užitečná pouze tehdy, když sedadlo zůstává pevně na místě.

Při prudkém brzdění by měl mít řidič oporu v oblasti boků, stehen a zad. Tělo by nemělo klouzat dopředu, zvedat se ze sedadla ani tlačit na pružné opěradlo.

Sedadlo SimXPro GT má pevnou bočně montovanou skořepinu s čalouněním z materiálů Alcantara a syntetické kůže. Sedadlo SimXPro GTR nabízí větší skořepinu potaženou látkou pro řidiče, kteří potřebují více prostoru.

Obě sedadla vyžadují SimXPro univerzální Držák sedadla. Boční konzoly umožňují nastavit výšku a sklon sedadla, což je důležité pro oporu stehen a polohu při brzdění.

Univerzální pojezdy sedadla jsou užitečné, když kokpit sdílí více řidičů nebo je potřeba snazší nastupování. U kokpitu pro jednoho řidiče jsou volitelné, ale i tak mohou urychlit jemné změny polohy sedadla.

Jak nastavit polohu při brzdění?

Nejprve nastavte sedadlo a potom umístěte pedály.

Při maximálním brzdném tlaku:

  • Koleno by mělo zůstat pokrčené.

  • Boky by měly zůstat opřené o sedadlo.

  • Spodní část zad by měla mít oporu.

  • Pata a kotník by měly zůstat v pohodlné poloze.

  • Ramena by se neměla posouvat dopředu.

Pokud se noha téměř narovná, pedály jsou příliš daleko. Pokud je koleno příliš skrčené, jsou pedály příliš blízko.

Důležitý je také sklon sedadla. Mírně zvednutá přední hrana může zlepšit oporu stehen a omezit tendenci posouvat se při brzdění dopředu. Příliš velký sklon dozadu však může řidiče nutit natahovat se k volantu.

Sestavy ve stylu formule používají více sklopenou sedačku a vyšší polohu pedálů. V takovém případě nabízejí speciální uspořádání, jako například SimXPro FR-DD nebo SimXPro XFR vhodnější geometrii než úprava běžného kokpitu pro GT.

Který Kokpit se hodí pro vaše brzdové vybavení?

Výběr správného kokpitu závisí na síle pedálů, točivém momentu wheelbase a jízdní pozici.

Model SimXPro GT zvládá sílu load cell brzd až 150 kg. Jeho kompaktní rám z profilů 40x40 obsahuje profilový držák pedálů a je vhodný pro začátečníky i pokročilé.

Model SimXPro GT-RS má nosnost až 200 kg při použití load cell brzd. Jeho konstrukce z profilů 40x80 zajišťuje větší tuhost a zároveň zůstává kompaktní.

Model SimXPro X80 má také nosnost až 150 kg a nabízí více prostoru pro nastavení. Jeho profilový držák pedálů je volitelný a pro sestavu s load cell brzdami by měl být součástí.

Pro velmi tuhé pedály nabízí model SimXPro XT120 nosnost až 300 kg a obsahuje zesílený profilový držák pedálů.

Modely SimXPro XT160 a SimXPro GT-PRO jsou určené pro pedálové síly přes 300 kg, wheelbases s vysokým krouticím momentem a sestavy bez kompromisů.

Závěr

Konzistence brzdění závisí na více než jen na sadě pedálů.

Deska pedálů musí zůstat pevná, sedadlo musí držet na místě a jezdec musí být usazen tak, aby mohl vyvíjet brzdnou sílu, aniž by měnil polohu těla. Pokud se tyto prvky pohybují nezávisle na sobě, je obtížnější dosáhnout opakovatelného brzdění.

Kokpit z hliníkových profilů vytváří pevné spojení mezi jezdcem a ovládacími prvky a zároveň umožňuje správně nastavit sedadlo, pedály i volant.

Časté dotazy

Potřebují load-cell pedály kokpit?

Důrazně doporučujeme pevný kokpit, protože pedály i sedadlo musí odolávat brzdné síle.

Stačí nosnost pedálů 150 kg?

Pro mnoho sestav pro začátečníky a pokročilé je dostačující. U velmi tuhých profesionálních sestav může být vhodný kokpit s vyšší nosností.

Ovlivňuje sedadlo konzistenci brzdění?

Ano. Pokud se sedadlo pohybuje nebo neposkytuje správnou oporu bokům a zádům, mění se poloha jezdce při brzdění.

Jsou pojezdy sedadla nezbytné?

Ne. Je užitečný hlavně tehdy, když kokpit sdílí více uživatelů nebo je potřeba často upravovat polohu sedadla.

Vyžaduje brzdění ve formuli jiné nastavení?

Ano. Formulové kokpity mají více sklopené sedadlo a výše umístěné pedály, což mění požadovanou geometrii.

Vytvořte stabilní platformu pro brzdění

U sestav s load-cell pedály pro střední zátěž porovnejte GT, GT-RS a X80. Pro výkonnější pedály a špičkový hardware zvažte zesílené modely XT120, XT160 nebo GT-PRO.