O SimXPro GT é um cockpit compacto com perfis de alumínio, concebido para equipamento de iniciação e gama média. Para wheelbases até 10 Nm, pedais com célula de carga de resistência moderada e uma configuração com um único monitor, pode continuar a ser uma estrutura adequada a longo prazo, em vez de algo que tenha de ser substituído rapidamente.

O SimXPro GT-RS torna-se relevante quando o equipamento ou os upgrades planeados ultrapassam esses limites. Os seus perfis de 40x80 mm proporcionam maior rigidez, permitem utilizar wheelbases direct drive até 20 Nm e possibilitam configurações que o GT não permite, incluindo um suporte frontal opcional, três monitores integrados e sistemas de movimento.

O upgrade faz sentido quando o GT começa a ser uma limitação técnica, não apenas porque o GT-RS é o modelo maior. Este guia explica os sinais mais claros de que chegou o momento de avançar para um modelo superior e quando manter o GT continua a ser a opção mais sensata.

Índice

• Diferenças entre o GT e o GT-RS

• Upgrades de Wheelbase

• Pedais e forças de travagem

• Planos para monitor e movimento

• Quando manter o GT

• Quando considerar uma estrutura maior

O que muda entre o GT e o GT-RS?

O GT utiliza perfis de alumínio compactos de 40x40 mm, enquanto o GT-RS é construído com perfis maiores de 40x80 mm. Isto confere ao GT-RS maior resistência à torção na zona dos suportes do volante e dos pedais.

Apesar da construção mais robusta, o GT-RS mantém-se quase tão compacto como o GT. Por isso, acrescenta relativamente pouca largura, ao mesmo tempo que permite significativamente mais possibilidades de upgrade.

Upgrade quando o seu Wheelbase excede 10 Nm

A razão mais evidente para passar do GT para o GT-RS é uma wheelbase direct drive mais potente.

O GT foi concebido para wheelbases com montagem inferior até 10 Nm. Se estiver a passar para equipamento como uma wheelbase de 12 Nm, 15 Nm ou 20 Nm, o GT-RS é a plataforma adequada.

A rigidez adicional ajuda a manter estável o suporte para base do volante durante correções rápidas, impactos e cargas sustentadas de force feedback. O GT-RS também suporta um suporte frontal opcional, importante para wheelbases concebidas para montagem frontal ou para utilizadores que prefiram esse método de instalação.

Não há uma razão forte para atualizar apenas por causa do binário quando a sua wheelbase atual continua abaixo dos 10 Nm e o GT se mantém estável.

Considere o GT-RS para Pedais mais robustos

Os Pedais podem exercer tanto esforço sobre um cockpit como a wheelbase.

O GT suporta forças de células de carga até 150 kg, o que é suficiente para muitos conjuntos de pedais de nível de iniciação e intermédio. O GT-RS aumenta esta capacidade para 200 kg e utiliza a estrutura mais robusta de 40x80.

Faz sentido considerar uma atualização quando:

• O suporte dos pedais move-se durante travagens fortes.

• Está a instalar um conjunto de pedais muito mais rígido, com células de carga ou hidráulicos.

• Utiliza regularmente definições de força de travagem elevadas.

• Pretende uma maior margem estrutural para futuros pedais.

Ambos os cockpits incluem um suporte de pedais em perfil de alumínio ajustável, pelo que a diferença reside sobretudo na rigidez e na capacidade de carga disponíveis, e não na possibilidade de ajuste básico.

Upgrade para três monitores integrados ou movimento

O GT é compatível com o dedicado GT-RS Single Suporte de monitor, tornando-o adequado para um monitor até 32 polegadas ou um ultrapanorâmico de 49 polegadas.

No entanto, o GT não é compatível com um suporte integrado para três monitores. Ainda é possível utilizar três ecrãs com o SimXPro HEAVY Triple Screen Setup independente.

O GT-RS é compatível com o GT-RS suporte triplo de Suporte de monitor dedicado, que permite montar três monitores até 32 polegadas.

A compatibilidade com sistemas de movimento é outra diferença clara. Se um sistema de movimento faz parte do seu plano realista de atualização, o GT-RS oferece a plataforma necessária, ao contrário do GT.

Mantenha o GT quando ainda corresponde à configuração

Não é necessário atualizar quando o GT já suporta o simulador completo.

Mantenha o GT quando:

• A sua wheelbase continua a ser de 10 Nm ou menos.

• Os seus pedais estão dentro do intervalo de força suportado.

• Utiliza um único monitor ou um suporte de ecrã independente.

• Não está a planear adicionar movimento.

• A montagem inferior é adequada à sua wheelbase.

• O cockpit continua a ser confortável e estável.

O GT continua a oferecer uma estrutura rígida de alumínio, posições ajustáveis para o volante e os pedais, uma plataforma para pedais incluída e um perfil de montagem para a alavanca de velocidades. Substituí-lo sem adicionar hardware que exija o GT-RS poderá trazer poucas melhorias práticas.

Deve ignorar o GT-RS e escolher um Cockpit maior?

O GT-RS foi concebido para wheelbases até 20 Nm. Se já está a planear utilizar hardware de 25 Nm ou 30 Nm+, pedais profissionais muito rígidos ou um sistema de movimento mais avançado, atualizar apenas para o GT-RS poderá criar outra limitação mais tarde.

Nesse caso, considere avançar diretamente para o SimXPro XT120, XT160 ou GT-PRO, consoante o binário necessário, o intervalo de ajuste e o design do cockpit.

Conclusão

Passe do GT para o GT-RS quando o seu wheelbase ultrapassar 10 Nm, os pedais exigirem maior capacidade estrutural ou quiser um suporte frontal opcional, três monitores integrados ou compatibilidade com sistemas de movimento.

Fique com o GT se continuar estável e suportar o equipamento que realmente utiliza. O GT-RS é uma melhoria técnica significativa, mas deve resolver uma limitação real, em vez de substituir um cockpit que já funciona corretamente.

Perguntas frequentes

O GT-RS é muito maior do que o GT?

Não. As dimensões aproximadas das estruturas são, respetivamente, 125x51 cm e 125x50 cm, sem incluir o banco.

Posso usar três monitores com o GT?

Sim, com um suporte triplo autónomo. O GT não é compatível com o suporte integrado para três monitores do GT-RS.

O GT-RS é necessário para um wheelbase de 12 Nm?

Sim. O GT suporta até 10 Nm, enquanto o GT-RS suporta wheelbases até 20 Nm.

O GT-RS inclui um suporte de pedais?

Sim. Tanto o GT como o GT-RS incluem um suporte de pedais em perfil de alumínio ajustável e um perfil de montagem da alavanca de velocidades.

O GT-RS é adequado para sistemas de movimento?

Sim. O GT-RS é compatível com sistemas de movimento, ao contrário do GT.

Upgrade quando o seu equipamento o exigir

Escolha o SimXPro GT-RS quando precisar de maior capacidade de binário, de um suporte de pedais mais resistente, de suporte frontal, de três monitores integrados ou de compatibilidade com sistemas de movimento. Se a sua configuração atual se mantiver dentro dos limites do SimXPro GT, não precisa de substituir um cockpit que continua a oferecer a estabilidade e os ajustes de que necessita.