O SimXPro GT é um cockpit compacto em perfil de alumínio, concebido para hardware de nível inicial e intermédio. Para bases do volante até 10 Nm, pedais com células de carga moderadas e uma configuração com um único monitor, pode continuar a ser um cockpit adequado a longo prazo, em vez de algo que tenha de ser substituído rapidamente.

O SimXPro GT-RS torna-se relevante quando o equipamento ou os upgrades planeados ultrapassam esses limites. Os seus perfis de 40x80 mm proporcionam maior rigidez, suportam bases do volante direct drive até 20 Nm e permitem configurações que o GT não permite, incluindo um suporte frontal opcional, três monitores integrados e sistemas de movimento.

Por conseguinte, o upgrade faz sentido quando o GT se está a tornar uma limitação técnica — e não simplesmente por o GT-RS ser o modelo maior. Este guia explica os sinais mais claros de que está na altura de avançar e quando manter o GT continua a ser a escolha mais sensata.

Índice

• Diferenças entre o GT e o GT-RS

• Upgrades da base do volante

• Pedais e forças de travagem

• Planos para monitores e movimento

• Quando manter o GT

• Quando considerar um cockpit maior

O que muda entre o GT e o GT-RS?

O GT utiliza perfis de alumínio compactos de 40x40 mm, enquanto o GT-RS é construído com base em perfis maiores de 40x80 mm. Isto proporciona ao GT-RS uma maior resistência à torção em torno dos montantes do volante e da zona dos pedais.

Apesar da construção mais robusta, o GT-RS continua a ser quase tão compacto como o GT. Assim, acrescenta relativamente pouca largura, proporcionando simultaneamente uma capacidade de upgrade substancialmente maior.

Faça um upgrade quando a sua base do volante exceder os 10 Nm

A razão mais clara para passar do GT para o GT-RS é uma base do volante direct drive mais potente.

O GT foi concebido para bases do volante com montagem inferior até 10 Nm. Se estiver a mudar para hardware como uma base do volante de 12 Nm, 15 Nm ou 20 Nm, o GT-RS é a plataforma adequada.

Uma maior rigidez ajuda a manter o suporte para base do volante estável durante correções rápidas, impactos e cargas de force feedback prolongadas. O GT-RS também suporta um suporte frontal opcional, importante para bases do volante concebidas para montagem frontal ou para utilizadores que preferem esse método de instalação.

Não há uma razão forte para fazer um upgrade apenas por causa do binário quando a sua base do volante atual permanece abaixo dos 10 Nm e o GT se mantém estável.

Considere o GT-RS para pedais mais robustos

Os pedais podem exercer tanto esforço sobre um cockpit como a base do volante.

O GT suporta forças de células de carga até 150 kg, o que é suficiente para muitos conjuntos de pedais de nível inicial e intermédio. O GT-RS aumenta esta capacidade para 200 kg e utiliza a estrutura mais robusta de 40x80.

Um upgrade torna-se sensato quando:

• O suporte de pedais desloca-se durante travagens fortes.

• Está a instalar um conjunto de pedais com células de carga ou hidráulico muito mais rígido.

• Utiliza regularmente definições de elevada força de travagem.

• Pretende ter uma maior margem estrutural para futuros pedais.

Ambos os cockpits incluem um suporte de pedais em perfil de alumínio ajustável, pelo que a diferença reside sobretudo na rigidez disponível e na capacidade de carga, e não na ajustabilidade básica.

Upgrade para três monitores integrados ou movimento

O GT suporta o suporte dedicado Suporte de monitor único GT-RS, o que o torna adequado para um monitor até 32 polegadas ou um monitor ultrapanorâmico de 49 polegadas.

No entanto, o GT não suporta um suporte integrado para três monitores. Ainda é possível utilizar três monitores com o SimXPro HEAVY Triple Screen Setup.

O GT-RS acrescenta compatibilidade com o Suporte triplo para monitores do GT-RS, suportando três monitores até 32 polegadas.

A compatibilidade com sistemas de movimento é outra linha divisória clara. Se um sistema de movimento fizer parte do seu plano realista de upgrade, o GT-RS proporciona a plataforma necessária, enquanto o GT não.

Mantenha o GT quando este continua adequado à sua configuração

Fazer o upgrade é desnecessário quando o GT já suporta o simulador completo.

Mantenha o GT quando:

• A sua base de volante permanece a 10 Nm ou menos.

• Os seus pedais permanecem dentro do intervalo de força suportado.

• Utiliza um único monitor ou um suporte de monitor independente.

• Não está previsto utilizar sistemas de movimento.

• A montagem inferior é adequada para a sua base de volante.

• O cockpit mantém-se confortável e estável.

O GT continua a proporcionar uma estrutura rígida em alumínio, posições ajustáveis para o volante e os pedais, um suporte de pedais incluído e um perfil de montagem para o shifter. Substituí-lo sem adicionar hardware que necessite do GT-RS poderá proporcionar poucas melhorias práticas.

Deve ignorar o GT-RS e escolher um cockpit maior?

O GT-RS foi concebido para bases de volante até 20 Nm. Se já planeia utilizar hardware de 25 Nm ou 30 Nm+, pedais profissionais muito rígidos ou um sistema de movimento mais avançado, fazer o upgrade apenas para o GT-RS poderá criar outra limitação mais tarde.

Nesse caso, considere passar diretamente para o SimXPro XT120, XT160 ou GT-PRO, dependendo do binário necessário, do intervalo de ajuste e do design do cockpit.

Conclusão

Passe do GT para o GT-RS quando a sua base de volante exceder 10 Nm, os seus pedais necessitarem de maior capacidade estrutural ou pretender um suporte frontal opcional, três monitores integrados ou compatibilidade com sistemas de movimento.

Mantenha o GT enquanto este permanecer estável e suportar o equipamento que realmente utiliza. O GT-RS é um upgrade técnico significativo, mas deve resolver uma limitação real, em vez de substituir um cockpit que já funciona corretamente.

Perguntas frequentes

O GT-RS é muito maior do que o GT?

Não. As estruturas ocupam aproximadamente 125x51 cm e 125x50 cm, respetivamente, sem incluir o banco.

Posso utilizar três monitores com o GT?

Sim, com um suporte triplo independente. O GT não suporta o suporte triplo integrado do GT-RS.

É necessário o GT-RS para uma base de volante de 12 Nm?

Sim. O GT suporta até 10 Nm, enquanto o GT-RS suporta bases de volante até 20 Nm.

O GT-RS inclui um suporte de pedais?

Sim. Tanto o GT como o GT-RS incluem um suporte de pedais em perfil de alumínio ajustável e um perfil de montagem para o shifter.

O GT-RS é adequado para sistemas de movimento?

Sim. O GT-RS é compatível com sistemas de movimento, enquanto o GT não é.

Quando fazer o upgrade do hardware

Escolha o SimXPro GT-RS quando necessita de maior capacidade de binário, um suporte de pedais mais robusto, suporte frontal, suporte integrado para três monitores ou compatibilidade com sistemas de movimento. Quando a sua configuração atual permanece dentro dos limites do SimXPro GT, não é necessário substituir um cockpit que ainda proporciona a estabilidade e o ajuste de que necessita.