O SimXPro GT é um cockpit compacto de perfil de alumínio, concebido para hardware de nível inicial e intermédio. Para wheelbases até 10 Nm, pedais moderados com célula de carga e uma configuração com um único monitor, pode continuar a ser um cockpit adequado a longo prazo, em vez de algo que tenha de ser substituído rapidamente.

O SimXPro GT-RS torna-se relevante quando o equipamento ou os upgrades planeados ultrapassam esses limites. Os seus perfis de 40x80 mm proporcionam maior rigidez, suportam wheelbases de transmissão direta até 20 Nm e permitem configurações que o GT não permite, incluindo um suporte frontal opcional, monitores triplos integrados e sistemas de movimento.

O upgrade faz, portanto, sentido quando o GT se está a tornar uma limitação técnica - não simplesmente porque o GT-RS é o modelo maior. Este guia explica os sinais mais claros de que está na altura de avançar e quando manter o GT continua a ser a escolha mais sensata.

Índice

• Diferenças entre o GT e o GT-RS

• Upgrades da wheelbase

• Pedais e forças de travagem

• Planos para monitor e movimento

• Quando manter o GT

• Quando considerar um cockpit maior

O que muda entre o GT e o GT-RS?

O GT utiliza perfis de alumínio compactos de 40x40 mm, enquanto o GT-RS é construído com perfis maiores de 40x80 mm. Isto confere ao GT-RS maior resistência à torção em torno dos montantes do volante e da área dos pedais.

Apesar da construção mais robusta, o GT-RS continua a ser quase tão compacto como o GT. Assim, acrescenta relativamente pouca largura, criando simultaneamente uma capacidade de upgrade substancialmente maior.

Faça um Upgrade quando a sua wheelbase exceder 10 Nm

A razão mais clara para passar do GT para o GT-RS é uma wheelbase de transmissão direta mais potente.

O GT foi concebido para wheelbases montadas pela parte inferior até 10 Nm. Se estiver a mudar para hardware como uma wheelbase de 12 Nm, 15 Nm ou 20 Nm, o GT-RS é a plataforma adequada.

A rigidez adicional ajuda a manter estável o suporte para base do volante durante correções rápidas, impactos e cargas sustentadas de force feedback. O GT-RS também suporta um suporte frontal opcional, importante para wheelbases concebidas para montagem frontal ou para utilizadores que prefiram esse método de instalação.

Não há uma razão forte para fazer um upgrade apenas por causa do binário quando a sua wheelbase atual permanece abaixo de 10 Nm e o GT se mantém estável.

Considere o GT-RS para pedais mais robustos

Os pedais podem exercer tanta pressão sobre um cockpit como a wheelbase.

O GT suporta forças de pedais com célula de carga até 150 kg, o que é suficiente para muitos conjuntos de pedais de nível inicial e intermédio. O GT-RS aumenta esta capacidade para 200 kg e utiliza uma estrutura 40x80 mais robusta.

Um upgrade torna-se sensato quando:

• O suporte de pedais move-se durante travagens fortes.

• Está a instalar um conjunto de pedais com célula de carga ou hidráulico muito mais rígido.

• Utiliza regularmente definições de elevada força de travagem.

• Pretende uma maior margem estrutural para pedais futuros.

Ambos os cockpits incluem um suporte de pedais em perfil de alumínio ajustável, pelo que a diferença reside sobretudo na rigidez e na capacidade de carga disponíveis, e não na ajustabilidade básica.

Upgrade para monitores triplos integrados ou movimento

O GT é compatível com o Suporte de monitor único GT-RS, sendo adequado para um monitor até 32 polegadas ou um ultrawide de 49 polegadas.

No entanto, o GT não suporta um suporte integrado para três monitores. Ainda é possível utilizar três ecrãs com o SimXPro HEAVY Triple Screen Setup.

O GT-RS acrescenta compatibilidade com o Suporte triplo de monitores do GT-RS, suportando três monitores até 32 polegadas.

A compatibilidade com sistemas de movimento é outra linha divisória clara. Se um sistema de movimento fizer parte do seu plano de atualização realista, o GT-RS proporciona a plataforma necessária, enquanto o GT não.

Mantenha o GT quando este continua adequado à sua configuração

A atualização é desnecessária quando o GT já suporta o simulador completo.

Mantenha o GT quando:

• A sua wheelbase mantém-se em 10 Nm ou menos.

• Os seus pedais mantêm-se dentro do intervalo de força suportado.

• Utiliza um único monitor ou um suporte de monitor independente.

• Não está previsto utilizar sistemas de movimento.

• A montagem inferior é adequada para a sua wheelbase.

• O cockpit continua confortável e estável.

O GT continua a proporcionar uma estrutura rígida de alumínio, posições ajustáveis do volante e dos pedais, um suporte de pedais incluído e um perfil de montagem para a alavanca de velocidades. Substituí-lo sem adicionar hardware que exija o GT-RS poderá trazer poucas melhorias práticas.

Deve ignorar o GT-RS e escolher um cockpit maior?

O GT-RS foi concebido para wheelbases até 20 Nm. Se já planeia utilizar hardware de 25 Nm ou 30 Nm+, pedais profissionais muito rígidos ou um sistema de movimento mais avançado, atualizar apenas para o GT-RS poderá criar outra limitação mais tarde.

Nesse caso, considere passar diretamente para o SimXPro XT120, XT160 ou GT-PRO, dependendo do binário necessário, do intervalo de ajuste e do design do cockpit.

Conclusão

Passe do GT para o GT-RS quando a sua wheelbase exceder 10 Nm, quando os seus pedais necessitarem de maior capacidade estrutural ou quando pretender um suporte frontal opcional, três monitores integrados ou compatibilidade com sistemas de movimento.

Mantenha o GT enquanto este continuar estável e suportar o equipamento que realmente utiliza. O GT-RS é uma atualização técnica significativa, mas deve resolver uma limitação real em vez de substituir um cockpit que já funciona corretamente.

Perguntas frequentes

O GT-RS é muito maior do que o GT?

Não. As suas dimensões de base são aproximadamente 125x51 cm e 125x50 cm, respetivamente, sem o assento.

Posso utilizar três monitores com o GT?

Sim, com um suporte triplo independente. O GT não suporta o suporte triplo integrado do GT-RS.

O GT-RS é necessário para uma wheelbase de 12 Nm?

Sim. O GT suporta até 10 Nm, enquanto o GT-RS suporta wheelbases até 20 Nm.

O GT-RS inclui um suporte de pedais?

Sim. Tanto o GT como o GT-RS incluem um suporte de pedais em perfil de alumínio ajustável e um perfil de montagem para a alavanca de velocidades.

O GT-RS é adequado para sistemas de movimento?

Sim. O GT-RS é compatível com sistemas de movimento, enquanto o GT não é.

Faça o Upgrade quando o seu hardware o exigir

Escolha o SimXPro GT-RS quando precisar de maior capacidade de binário, um suporte de pedais mais robusto, suporte frontal, suporte integrado para três monitores ou compatibilidade com sistemas de movimento. Quando a sua configuração atual se mantém dentro dos limites do SimXPro GT, não há necessidade de substituir um cockpit que continua a proporcionar a estabilidade e o ajuste de que necessita.