Escolher uma estrutura de Sim Racing para Pedais com célula de carga: o que realmente importa

Os pedais com células de carga medem a força de travagem, em vez de apenas o curso do pedal. Isto torna a travagem mais repetível, mas também cria cargas muito superiores às dos pedais básicos com potenciómetro. Quanto mais força aplicar no travão, mais firmemente o conjunto de pedais, o banco e o cockpit têm de estar montados.

Por este motivo, a compatibilidade com células de carga não depende simplesmente de os pedais poderem ser aparafusados a uma placa. Uma base de pedais leve pode fletir, um banco separado pode mover-se para trás e um banco ajustado incorretamente pode tornar a travagem intensa desconfortável. Soluções temporárias não permitem que os pedais com células de carga funcionem de forma consistente.

Um cockpit rígido de perfis de alumínio é, por isso, uma das partes mais importantes de uma configuração com células de carga. Até um rig de perfis de entrada de gama pode proporcionar uma posição fixa para os pedais, uma montagem estável do banco e ajustes suficientes para definir o ângulo de travagem correto. Este guia explica quais os detalhes estruturais importantes e como selecionar um cockpit sem pagar por uma capacidade superior à necessária para os seus pedais e wheelbase.

Índice

• Porque é que os pedais com células de carga precisam de um rig rígido

• Rigidez da base dos pedais

• Estabilidade e posicionamento do banco

• Ajuste e ergonomia

• Escolher o cockpit certo

• Perguntas frequentes

Porque é que os pedais com células de carga precisam de um Cockpit estável?

Os pedais de travão tradicionais de entrada de gama medem normalmente até que ponto o pedal se move. Os pedais com células de carga medem a força aplicada pelo condutor.

Isto permite controlar a travagem através da pressão muscular, o que pode melhorar a consistência. No entanto, essa pressão também empurra o conjunto de pedais para a frente e o condutor para trás.

Se a base dos pedais fletir ou o banco se mover, parte da força é absorvida pela configuração. A pressão no pedal pode continuar a ser registada corretamente, mas a posição do corpo do condutor muda entre as zonas de travagem.

Um rig adequado deve, por isso, ligar três elementos:

• Os pedais

• O banco

• O wheelbase

Fixar apenas os pedais com segurança não é suficiente se o banco continuar separado da estrutura.

A rigidez da base dos pedais é mais importante do que a força máxima de travagem

Os fabricantes especificam frequentemente a força máxima suportada pelas células de carga de um cockpit. Isto é útil, mas a construção geral da base dos pedais é igualmente importante.

A base deve resistir a:

• Movimento vertical quando o pedal é pressionado

• Movimento para a frente sob força de travagem

• Torção quando o pedal do travão está posicionado fora do centro

• Alterações no ângulo durante uma utilização repetida

Um suporte de pedais baseado em perfil oferece mais possibilidades de ajuste e suporte estrutural do que uma placa fina de chapa metálica. Também facilita o posicionamento de pedais de diferentes fabricantes.

O cockpit não precisa necessariamente da capacidade de carga mais elevada disponível. Deve oferecer capacidade suficiente para as configurações de travagem que utiliza efetivamente, com alguma margem adicional para futuras atualizações dos pedais.

O banco deve permanecer fixo

Uma travagem forte empurra o condutor para trás. Se o banco, os suportes de montagem ou a calha deslizante se moverem, a posição de travagem torna-se inconsistente.

Os bancos tipo baquet montados lateralmente devem ser fixados com suportes rígidos, como o Suporte de banco universal SimXPro. Este conjunto de montagem também é necessário para os bancos SimXPro GT e GTR.

A Calha deslizante do banco universal pode ser adicionado quando vários condutores utilizam o cockpit ou quando é necessário um ajuste regular do banco. No entanto, todos os pontos de fixação devem ser corretamente apertados para evitar movimentos durante a travagem.

O próprio banco deve apoiar as costas e as ancas do condutor. Uma cadeira de escritório macia ou um banco reclinável flexível pode mover-se mais do que um banco tipo baquet rígido, mesmo quando está fixo à estrutura.

O ajuste é essencial para uma travagem confortável

Os pedais com células de carga podem exigir significativamente mais força do que os pedais básicos, pelo que uma ergonomia inadequada se torna rapidamente percetível.

O cockpit deve permitir o ajuste de:

• Distância dos pedais

• Altura dos pedais

• Ângulo dos pedais

• Posição do banco

• Altura e inclinação do volante

Com a pressão máxima de travagem, o joelho deve permanecer ligeiramente fletido. O condutor deve conseguir pressionar o travão sem levantar as ancas nem afastar os ombros do banco.

O ângulo dos pedais também é importante. Uma posição demasiado plana pode criar um movimento excessivo do tornozelo, enquanto um conjunto de pedais demasiado vertical pode exigir um ângulo desconfortável das pernas.

Os cockpits de perfil de alumínio são particularmente úteis porque o banco, os pedais e os montantes podem ser reposicionados ao longo dos canais dos perfis.

Que cockpit SimXPro é adequado para pedais com células de carga?

SimXPro GT

O SimXPro GT suporta forças de células de carga até 150 kg. Utiliza perfis de 40x40 mm e inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio ajustável.

É adequado para utilizadores principiantes e intermédios com configurações de travagem moderadas e wheelbases montadas na parte inferior até 10 Nm.

SimXPro GT-RS

O SimXPro GT-RS suporta forças de células de carga até 200 kg. A sua estrutura compacta de 40x80 mm proporciona maior rigidez e suporta wheelbases até 20 Nm.

Para muitos utilizadores, o GT-RS oferece a combinação mais equilibrada de dimensões compactas, estabilidade do suporte de pedais e potencial de atualização.

SimXPro X80

O SimXPro X80 suporta forças de células de carga até 150 kg. A sua configuração mais larga de 40x80 mm proporciona mais espaço de ajuste, particularmente para condutores mais altos.

O suporte de pedais em perfil de alumínio é opcional e deve ser incluído ao configurar o cockpit para pedais com células de carga.

XT120, GT-PRO e XT160

O SimXPro XT120 suporta forças de células de carga até 300 kg e inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio reforçado.

O GT-PRO e o XT160 suporte para forças de 300 kg ou mais. Estes modelos destinam-se a configurações de pedais muito rígidas, hardware profissional, sistemas de movimento ou utilizadores que pretendem a máxima capacidade estrutural.

A maioria dos principiantes não necessita deste nível de construção.

Conclusão

Os fatores mais importantes para pedais com células de carga são a rigidez do suporte de pedais, a montagem segura do banco e o ajuste correto.

Uma secretária, um suporte de volante ou uma cadeira de escritório separada não conseguem proporcionar a mesma relação fixa entre o condutor e os pedais. Por isso, um cockpit acessível em perfil de alumínio é um investimento sensato ao passar para travagem com células de carga.

Escolha um cockpit que suporte a sua força de travagem real, wheelbase e tamanho corporal. Uma capacidade adicional é útil, mas o cockpit maior nem sempre é necessário.

Perguntas frequentes

Os pedais com células de carga requerem um cockpit?

Recomenda-se vivamente um cockpit rígido. Evita que os pedais e o banco se movam sob a força de travagem.

Uma classificação de força dos pedais de 150 kg é suficiente?

Para a maioria das configurações de principiantes e utilizadores intermédios, sim. Classificações superiores são principalmente relevantes para configurações de travão muito rígidas ou sistemas de pedais profissionais.

Um suporte de volante é adequado para pedais com células de carga?

Pode suportar os pedais, mas a cadeira separada pode continuar a mover-se para trás. Um cockpit completo proporciona uma solução mais consistente.

A calha deslizante do banco reduz a rigidez?

Um slider de alta qualidade, corretamente instalado, deve permanecer estável. Todos os parafusos e pontos de montagem devem ser apertados corretamente.

Qual é o cockpit SimXPro mais seguro para uma utilização geral?

O GT-RS é uma opção equilibrada para utilizadores que pretendem um cockpit compacto de 40x80 com suporte para forças de células de carga até 200 kg.

Construa uma plataforma de travagem Estável

Para configurações de células de carga moderadas, compare o compacto SimXPro GT, o mais robusto GT-RS e o mais espaçoso X80. Para pedais profissionais muito rígidos, considere o reforçado XT120 ou XT160