Escolher um cockpit de Sim Racing para Pedais com célula de carga: o que realmente importa

Os pedais com célula de carga medem a força de travagem, em vez de apenas o curso do pedal. Isto torna a travagem mais repetível, mas também gera cargas muito superiores às dos pedais básicos com potenciómetro. Quanto mais força aplicar ao travão, mais firmemente devem estar fixos o conjunto de pedais, o banco e o cockpit.

Por esta razão, a compatibilidade com células de carga não depende apenas da possibilidade de aparafusar os pedais a uma placa. Uma plataforma leve pode fletir, um banco separado pode deslocar-se para trás e um banco mal ajustado pode tornar desconfortável a travagem intensa. As soluções temporárias não permitem que os pedais com célula de carga funcionem de forma consistente.

Um cockpit rígido de perfil de alumínio é, por isso, uma das partes mais importantes de um conjunto com célula de carga. Mesmo uma estrutura de perfis de entrada de gama pode proporcionar uma posição fixa para os pedais, uma fixação estável do banco e ajustes suficientes para definir o ângulo de travagem correto. Este guia explica quais os detalhes estruturais importantes e como escolher um cockpit sem pagar por uma capacidade superior à necessária para os pedais e a wheelbase.

Índice

  • Porque é que os pedais com célula de carga precisam de uma estrutura rígida

  • rigidez da plataforma dos pedais

  • Estabilidade e posicionamento do banco

  • Ajustes e ergonomia

  • Escolher o cockpit certo

  • Perguntas frequentes

Porque É Que os Pedais com Célula de Carga Precisam de um Estável Cockpit?

Os pedais de travão básicos tradicionais medem normalmente o curso do pedal. Os pedais com célula de carga medem a força aplicada pelo piloto.

Isto permite controlar a travagem através da pressão muscular, o que pode melhorar a consistência. No entanto, essa pressão também empurra o conjunto de pedais para a frente e o piloto para trás.

Se a plataforma dos pedais fletir ou o banco se mover, parte da força é absorvida pela estrutura. O sinal dos pedais pode continuar a ser registado corretamente, mas a posição do corpo do piloto altera-se entre zonas de travagem.

Por isso, uma estrutura adequada tem de ligar três elementos:

  • Os pedais

  • O banco

  • A wheelbase

Não basta fixar os pedais com segurança se o banco permanecer separado da estrutura.

A Rigidez da Plataforma dos Pedais É Mais Importante do que a Força Máxima de Travagem

Os fabricantes especificam frequentemente a força máxima da célula de carga suportada por um cockpit. Este dado é útil, mas a construção geral da plataforma dos pedais é igualmente importante.

A plataforma dos pedais deve resistir a:

  • Deslocação vertical ao pressionar o pedal

  • Deslocação para a frente sob a força da travagem

  • Torção quando o pedal do travão está posicionado fora do centro

  • Alterações de ângulo durante a utilização repetida

Uma plataforma para pedais baseada em perfis oferece mais possibilidades de ajuste e suporte estrutural do que uma placa fina de chapa metálica. Também facilita o posicionamento de pedais de diferentes fabricantes.

O cockpit não precisa necessariamente de suportar a força máxima disponível. Deve ter capacidade suficiente para as definições de travão que utiliza efetivamente, com alguma margem adicional para futuras atualizações dos pedais.

O banco deve permanecer fixo

A travagem intensa empurra o condutor para trás. Se o banco, os suportes de montagem ou a calha deslizante se moverem, a posição de travagem torna-se inconsistente.

Os bancos de competição com fixação lateral devem ser montados com suportes rígidos, como o SimXPro Suporte de banco universal. Este conjunto de suportes também é necessário para os bancos SimXPro GT e GTR.

Pode adicionar-se uma calha deslizante do Calha deslizante do banco universal quando várias pessoas utilizam o cockpit ou é necessário ajustar regularmente o banco. No entanto, todos os pontos de fixação devem estar devidamente apertados para evitar movimentos durante a travagem.

O próprio banco deve apoiar as costas e as ancas do condutor. Uma cadeira de escritório macia ou um banco reclinável flexível pode mover-se mais do que um banco de competição rígido, mesmo quando fixado à estrutura.

O ajuste é essencial para travar com conforto

Os pedais com célula de carga podem exigir muito mais força do que os pedais básicos, pelo que uma ergonomia deficiente se torna rapidamente percetível.

O cockpit deve permitir ajustar:

  • Distância dos pedais

  • Altura dos pedais

  • Ângulo dos pedais

  • Posição do banco

  • Altura e inclinação do volante

À pressão máxima de travagem, o joelho deve permanecer ligeiramente fletido. O condutor deve conseguir carregar no travão sem levantar as ancas ou afastar os ombros do banco.

O ângulo dos pedais também é importante. Uma posição demasiado plana pode exigir movimentos excessivos do tornozelo, enquanto um conjunto de pedais demasiado vertical pode obrigar a adotar um ângulo desconfortável das pernas.

Os cockpits com perfis de alumínio são especialmente úteis porque o banco, os pedais e os montantes podem ser reposicionados ao longo dos canais dos perfis.

Qual o cockpit SimXPro adequado para Pedais com célula de carga?

SimXPro GT

O SimXPro GT suporta forças de travão com célula de carga até 150 kg. Utiliza perfis de 40x40 mm e inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio ajustável.

É adequado para principiantes e utilizadores de nível intermédio com definições de travão moderadas e wheelbases com montagem inferior até 10 Nm.

SimXPro GT-RS

O SimXPro GT-RS suporta forças de travão com célula de carga até 200 kg. A sua estrutura compacta de 40x80 mm oferece maior rigidez e suporta wheelbases até 20 Nm.

Para muitos utilizadores, o GT-RS oferece a combinação mais equilibrada de dimensões compactas, estabilidade do suporte de pedais e potencial de atualização.

SimXPro X80

O SimXPro X80 suporta forças de travão com célula de carga até 150 kg. A sua disposição mais larga de 40x80 mm oferece mais espaço de ajuste, sobretudo para pilotos mais altos.

O suporte de pedais em perfil de alumínio é opcional e deve ser incluído ao configurar o cockpit para pedais com célula de carga.

XT120, GT-PRO e XT160

O SimXPro XT120 suporta forças de travão com célula de carga até 300 kg e inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio reforçado.

O GT-PRO e o XT160 suportam forças de 300 kg ou mais. Estes modelos destinam-se a configurações de pedais muito rígidas, hardware profissional, sistemas de movimento ou utilizadores que pretendem uma capacidade estrutural máxima.

A maioria dos principiantes não precisa deste nível de construção.

Conclusão

Os fatores mais importantes para pedais load cell são a rigidez da plataforma dos pedais, uma fixação segura do banco e o ajuste correto.

Uma secretária, um suporte para volante ou uma cadeira de escritório separada não conseguem manter a mesma posição fixa entre o condutor e os pedais. Por isso, um cockpit acessível com perfil de alumínio é um investimento sensato ao passar para a travagem load cell.

Escolha um cockpit compatível com a força de travagem que realmente exerce, o seu wheelbase e a sua estatura. Uma capacidade adicional é útil, mas nem sempre é necessário escolher o cockpit maior.

Perguntas frequentes

Os pedais load cell requerem um cockpit?

Recomenda-se vivamente um cockpit rígido. Evita que os pedais e o banco se desloquem durante a travagem.

Uma classificação de força dos pedais de 150 kg é suficiente?

Sim, para a maioria das configurações de nível básico e intermédio. As classificações mais elevadas são sobretudo relevantes para definições de travão muito rígidas ou sistemas de pedais profissionais.

Um suporte para volante é adequado para pedais load cell?

Pode suportar os pedais, mas a cadeira separada pode continuar a deslocar-se para trás. Um cockpit completo oferece uma solução mais estável.

A calha deslizante do banco reduz a rigidez?

Um deslizador de alta qualidade, instalado corretamente, deve permanecer estável. Todos os parafusos e pontos de montagem têm de estar devidamente apertados.

Qual cockpit SimXPro é a opção mais segura para a maioria?

O GT-RS é uma opção equilibrada para quem procura um cockpit compacto de 40x80 com suporte para forças de travagem até 200 kg.

Construa uma plataforma de travagem Estável

Para definições moderadas de travão load cell, compare o compacto SimXPro GT, o mais robusto GT-RS e o mais espaçoso X80. Para pedais profissionais muito rígidos, considere o reforçado XT120 ou XT160