MOZA R5 Pro vs R9 V3: który zestaw Direct Drive kupić?
MOZA R5 Pro i MOZA R9 V3 zajmują dwa różne miejsca na ścieżce rozbudowy zestawu direct drive. R5 Pro to kompletny zestaw startowy o momencie obrotowym 6 Nm, obejmujący kierownicę, pedały i zacisk do biurka. Zestaw z R9 V3 zapewnia moment obrotowy 9 Nm i można go połączyć z mocniejszymi pedałami load cell SRP2.
Oba obecne wheelbase’y wykorzystują magnetyczne enkodery 21-bitowe. Wybór nie sprowadza się więc do nowszej technologii pomiaru. Istotne różnice dotyczą momentu obrotowego, pedałów, montażu i tego, jak duży zapas na przyszłą rozbudowę jest Ci potrzebny.
W przypadku pierwszego zestawu direct drive, który ma pozostać kompaktowy i łatwy w montażu, zestaw MOZA R5 Pro Racing Bundle będzie bardziej przystępnym wyborem. Kierowcom, którzy wiedzą już, że chcą większego zapasu force feedback i hamowania z load cell, lepiej posłuży w dłuższej perspektywie zestaw MOZA R9 V3 z ESX i SRP2.
Spis treści
- Krótka odpowiedź
- Specyfikacja R5 Pro i R9 V3
- Moment obrotowy i force feedback
- Różnice w enkoderze i przetwarzaniu danych
- Pedały SRP Lite2 czy SRP2
- Zestaw na biurko czy kokpit
- Możliwości rozbudowy
- Który zestaw oferuje lepszy stosunek jakości do ceny?
- Często zadawane pytania
Krótka odpowiedź: MOZA R5 Pro czy R9 V3?
Wybierz R5 Pro, jeśli chcesz kompletny pierwszy zestaw direct drive, 6 Nm wystarczy do Twoich planów i cenisz dołączony zacisk do biurka.
Wybierz R9 V3, jeśli chcesz mocniejszy wheelbase o momencie obrotowym 9 Nm, planujesz używać cięższych kierownic lub mocniejszych ustawień i zależy Ci na bardziej zaawansowanym systemie pedałów, takim jak pedały load cell SRP2.
Dla wielu kierowców przesiadających się z kierownicy klasy podstawowej oba modele stanowią znaczące ulepszenie. R5 Pro to łatwiejszy pierwszy krok. R9 V3 będzie lepszym wyborem, jeśli już wiesz, że simracing pozostanie ważną częścią Twojego zestawu.
Specyfikacja MOZA R5 Pro i R9 V3
| Cecha | MOZA R5 Pro | MOZA R9 V3 |
| Maksymalny moment obrotowy | 6 Nm | 9 Nm |
| Enkoder | Magnetyczny enkoder 21-bitowy | Magnetyczny enkoder 21-bitowy |
| Procesor | 600 MHz | 280 MHz |
| Platforma Force feedback | NexGen 5.0 | NexGen 4.0 |
| Częstotliwość odświeżania USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Typowe pedały z zestawu SimXPro | SRP Lite2 | Pedały load cell SRP2 |
| Typowa kierownica z zestawu SimXPro | ES Lite | ESX |
Częstotliwości procesora i numeru wersji NexGen nie należy traktować jako prostego rankingu wydajności. R5 Pro wykorzystuje nowszy sprzęt obliczeniowy, a R9 V3 zapewnia o 50 procent wyższy maksymalny moment obrotowy. W praktyce R9 V3 oferuje większy zapas siły, natomiast R5 Pro stawia na dopracowany i przystępny cenowo kompletny zestaw.
Jaką różnicę robi 6 Nm vs 9 Nm?
R5 Pro generuje moment obrotowy direct drive 6 Nm. To wystarczy, by w kompaktowym zestawie zapewnić wyraźne siły kierowania, szczegóły nawierzchni i siłę samonastawiania.
R9 V3 generuje moment obrotowy 9 Nm. Dzięki temu wheelbase ma większy zapas, by odwzorowywać mocniejsze siły w zakrętach i krótkotrwałe szczytowe impulsy siły, zanim osiągnie swój limit.
Dodatkowy zapas momentu obrotowego może się przydać nawet wtedy, gdy nie jeździsz z maksymalną wytrzymałością. Zapewnia większe zróżnicowanie między słabszymi siłami a mocniejszymi szczytowymi wartościami i daje większą swobodę w doborze większych lub cięższych kierownic.
Warto rozważyć R9 V3, jeśli wiesz już, że 6 Nm może w przyszłości okazać się niewystarczające, planujesz korzystać ze sztywnego kokpitu lub zamierzasz rozbudowywać pozostałe elementy symulatora, pozostawiając tę samą bazę kierownicy.
Obie bazy mają 21-bitowe enkodery, ale różnią się elektroniką
R5 Pro wykorzystuje 21-bitowy enkoder magnetyczny o rozdzielczości ponad dwóch milionów punktów. MOZA podaje również procesor 600 MHz i Force Feedback NexGen 5.0.
R9 V3 wykorzystuje również 21-bitowy enkoder magnetyczny z 2 097 152 krokami na obrót. Aktualna specyfikacja obejmuje procesor 280 MHz, Force Feedback NexGen 4.0 i częstotliwość odświeżania USB 1000 Hz.
Ponieważ obie bazy korzystają teraz z czujników położenia o wysokiej rozdzielczości, sama rozdzielczość enkodera nie jest powodem, by wybrać jedną z nich. Ostateczne odczucia z kierowania zależą od całego silnika, momentu obrotowego, ustawień oprogramowania i konfiguracji mechanicznej.
Nie należy więc określać R5 Pro jako lepszego tylko dlatego, że ma wyższy numer wersji NexGen. R9 V3 pozostaje mocniejszym wheelbase i jest przeznaczony do osiągania innych poziomów wydajności.
Pedały mogą być ważniejszą różnicą niż wheelbase
Zestaw R5 Pro wykorzystuje pedały MOZA SRP Lite2. Są wyposażone w bezstykowe czujniki Halla i umożliwiają regulację położenia pedałów oraz krzywych w oprogramowaniu. To praktyczny wybór do kompaktowego zestawu dla początkujących, który można rozbudować o opcjonalne zestawy zwiększające osiągi.
Zestaw SimXPro R9 V3 wykorzystuje pedały MOZA SRP2. Hamulec SRP2 łączy load cell o nośności 100 kg z 15-bitowym czujnikiem kąta. Dzięki temu siłę hamowania można kontrolować zarówno za pomocą nacisku, jak i ruchu pedału.
Dla kierowców korzystających wcześniej z podstawowych pedałów przejście na hamowanie z użyciem load cell może być jednym z najbardziej odczuwalnych ulepszeń całego symulatora. Może ułatwić powtarzalne dozowanie siły hamowania, gdy pedały i fotel są zamontowane na sztywno.
Dlatego R5 Pro i R9 V3 nie należy porównywać wyłącznie pod kątem momentu obrotowego 6 Nm i 9 Nm. W przypadku zestawu SimXPro R9 porównujesz również bardziej zaawansowany układ hamulcowy.
Stanowisko na biurku czy kokpit?
R5 Pro zawiera zacisk stołowy i może służyć jako kompaktowy zestaw direct drive na początek, jeśli nie można jeszcze zamontować dedykowanego Kokpitu.
Biurko również musi być wystarczająco sztywne, a pedały i fotel muszą stać stabilnie. Jeśli przesuwają się podczas hamowania lub działania force feedback, część korzyści płynących z używanego sprzętu przepada.
Przy 9 Nm model R9 V3 wyraźniej zyskuje na używaniu dedykowanego Kokpitu. Rig z profili aluminiowych łączy wheelbase, pedały i fotel w jedną konstrukcję, dzięki czemu pozycja za kierownicą pozostaje stabilna pod obciążeniem.
Wybierając Kokpit, przeczytaj MOZA R5 i wybór rigu: który Kokpit wybrać? lub Jak wybrać rig do Sim Racing dla wheelbase Direct Drive?.
Który zestaw oferuje lepsze możliwości rozbudowy?
R5 Pro to dobry wybór na początek, jeśli chcesz kupić kompletny zestaw i nie planujesz w najbliższym czasie wymieniać wheelbase. Moc 6 Nm sprawdzi się w przypadku początkujących i średniozaawansowanych użytkowników systemów direct drive.
R9 V3 zapewnia większy zapas mocy wheelbase już od samego początku. Ma to znaczenie, jeśli planujesz dodać cięższą kierownicę, pedały load cell lub stały Kokpit. Dzięki temu maleje ryzyko, że wheelbase będzie kolejnym komponentem do wymiany.
Jeśli masz już oryginalny model R5, zapoznaj się z naszym dedykowanym przewodnikiem MOZA R5 vs R5 Pro. Jeśli rozważasz starszy model R9, przed zakupem przeczytaj porównanie MOZA R9 V2 i R9 V3.
Który zestaw oferuje lepszy stosunek jakości do ceny?
R5 Pro oferuje lepszy stosunek jakości do ceny, jeśli szukasz przystępnego cenowo pierwszego zestawu direct drive. Otrzymujesz najważniejsze elementy sterujące w jednym zestawie i możesz zacząć od odpowiedniego biurka, a później przesiąść się do kokpitu.
Zestaw R9 V3 kosztuje więcej, ponieważ należy do wyższej klasy wydajności, a konfiguracja SimXPro obejmuje również bardziej zaawansowane pedały SRP2 load cell. Kierowcom, którzy w przeciwnym razie kupiliby R5 Pro, a niedługo potem wymienili pedały lub wheelbase, zakup zestawu R9 od razu może się bardziej opłacać w dłuższej perspektywie.
Dlatego przy obliczaniu rzeczywistej wartości nie należy brać pod uwagę wyłącznie ceny zakupu. Zastanów się, które komponenty prawdopodobnie zechcesz zmodernizować w ciągu najbliższego roku lub dwóch.
Podsumowanie
MOZA R5 Pro to lepszy wybór na początek, jeśli szukasz kompaktowego zestawu direct drive. Wheelbase o mocy 6 Nm, enkoder 21-bitowy, kierownica ES Lite, pedały SRP Lite2 i dołączony zacisk do biurka tworzą kompletny zestaw, z którego łatwo zacząć korzystać.
MOZA R9 V3 to lepszy wybór dla kierowców, którzy wiedzą, że chcą większego momentu obrotowego i mocniejszego sprzętu na dłużej. Moc 9 Nm zapewnia większy zapas force feedback, a zestaw SimXPro łączy ją z pedałami SRP2 load cell, tworząc bardziej zaawansowany układ hamulcowy.
Jeśli nie masz pewności, pomyśl o kolejnej rozbudowie, a nie tylko o pierwszym zakupie. Wybierz R5 Pro, jeśli już teraz odpowiada zestawowi, z którego planujesz korzystać. Wybierz R9 V3, jeśli spodziewasz się, że stosunkowo szybko wymienisz wheelbase lub pedały.
Często zadawane pytania
Czy MOZA R9 V3 jest znacznie mocniejsza od R5 Pro?
R9 V3 osiąga 9 Nm w porównaniu z 6 Nm w R5 Pro. Oznacza to o 50 procent wyższy maksymalny moment obrotowy i większy zapas force feedback.
Czy oba wheelbases mają enkoder 21-bitowy?
Tak. Obecne modele R5 Pro i R9 V3 korzystają z 21-bitowych enkoderów magnetycznych o rozdzielczości ponad dwóch milionów punktów.
Czy NexGen 5.0 jest automatycznie lepszy od NexGen 4.0?
Nie. Numer wersji nie powinien być traktowany jako pełna miara wydajności. Wheelbases wykorzystują różne silniki, procesory i poziomy momentu obrotowego. R9 V3 nadal oferuje większą moc 9 Nm, mimo że korzysta z NexGen 4.0.
Czy pedały SRP2 są lepsze od pedałów SRP Lite2?
SRP2 oferuje bardziej zaawansowany układ hamulcowy, ponieważ ma czujnik load cell 100 kg i 15-bitowy czujnik kąta. SRP Lite2 to prostsza platforma pedałów z czujnikami Halla, odpowiednia do podstawowych i kompaktowych zestawów.
Czy potrzebuję kokpitu do R5 Pro?
Nie. Zestaw zawiera zacisk stołowy. Kokpit warto wybrać, gdy biurko, fotel lub pedały się przesuwają albo gdy chcesz mieć stałą, bardziej regulowaną pozycję za kierownicą.
Czy potrzebuję kokpitu do R9 V3?
W przypadku zestawu 9 Nm zdecydowanie zalecany jest sztywny kokpit, zwłaszcza w połączeniu z pedałami load cell. Zapewnia stabilność wheelbase, pedałów i fotela podczas skręcania i hamowania.
Wybierz zestaw MOZA dopasowany do planu rozbudowy
Wybierz na początek MOZA R5 Pro Racing Bundle, jeśli szukasz kompaktowego, kompletnego zestawu direct drive, lub wybierz MOZA R9 V3 bundle with ESX and SRP2, jeśli moment obrotowy 9 Nm i hamowanie z pedałami load cell lepiej pasują do Twojego długoterminowego zestawu.