Wybór kokpitu do Sim Racing z Pedały load cell: co naprawdę ma znaczenie

Pedały z czujnikiem siły mierzą siłę hamowania, a nie tylko skok pedału. Dzięki temu hamowanie jest bardziej powtarzalne, ale powoduje też znacznie większe obciążenia niż podstawowe pedały potencjometryczne. Im mocniej naciskasz hamulec, tym solidniej muszą być zamocowane pedały, fotel i kokpit.

Dlatego kompatybilność z pedałami wyposażonymi w czujnik siły nie sprowadza się wyłącznie do tego, czy można przykręcić je do płyty. Lekka platforma pedałów może się uginać, oddzielny fotel może przesuwać się do tyłu, a nieprawidłowo wyregulowany fotel może sprawiać, że mocne hamowanie będzie niewygodne. Rozwiązania tymczasowe nie pozwalają pedałom z czujnikiem siły działać w powtarzalny sposób.

Sztywny kokpit z profili aluminiowych jest więc jednym z najważniejszych elementów zestawu z pedałami wyposażonymi w czujnik siły. Nawet rig z profili aluminiowych z niższej półki cenowej może zapewnić stałe położenie pedałów, stabilny montaż fotela i wystarczający zakres regulacji, aby ustawić właściwy kąt hamowania. W tym poradniku wyjaśniamy, które szczegóły konstrukcji mają znaczenie i jak wybrać kokpit bez płacenia za większą wytrzymałość, niż wymagają pedały i wheelbase.

Spis treści

  • Dlaczego pedały z czujnikiem siły wymagają sztywnego rigu

  • sztywność platformy pedałów

  • Stabilność i pozycja fotela

  • Regulacja i ergonomia

  • Wybór odpowiedniego kokpitu

  • Często zadawane pytania

Dlaczego Pedały z czujnikiem siły wymagają Stabilny Kokpit?

Tradycyjne pedały hamulca z niższej półki cenowej zwykle mierzą, jak daleko przesuwa się pedał. Pedały z czujnikiem siły mierzą siłę wywieraną przez kierowcę.

Dzięki temu hamowanie można kontrolować siłą nacisku mięśni, co może poprawić powtarzalność. Ten nacisk popycha jednak również zestaw pedałów do przodu, a kierowcę do tyłu.

Jeśli platforma pedałów się ugina lub fotel się przesuwa, część siły pochłania konstrukcja. Nacisk na pedał może być prawidłowo rejestrowany, ale pozycja ciała kierowcy zmienia się między strefami hamowania.

Odpowiedni rig musi zatem łączyć trzy elementy:

  • Pedały

  • Fotel

  • wheelbase

Samo solidne zamocowanie pedałów nie wystarczy, jeśli fotel pozostaje oddzielony od ramy.

Sztywność platformy pedałów ma większe znaczenie niż maksymalna siła hamowania

Producenci często podają maksymalną siłę nacisku na hamulec obsługiwaną przez czujnik siły, jaką wytrzymuje kokpit. To przydatna informacja, ale równie ważna jest ogólna konstrukcja platformy pedałów.

Platforma pedałów powinna być odporna na:

  • Ruch w pionie podczas naciskania pedału

  • Przesuwanie się do przodu pod wpływem siły hamowania

  • Skręcanie, gdy pedał hamulca znajduje się poza środkiem

  • Zmiana kąta podczas wielokrotnego użytkowania

Podest pedałów z profili zapewnia większe możliwości regulacji i lepsze podparcie konstrukcyjne niż cienka blacha. Ułatwia też ustawienie pedałów różnych producentów.

Kokpit nie musi mieć najwyższej dostępnej nośności. Powinien zapewniać wystarczającą wytrzymałość przy ustawieniach hamulca, z których faktycznie korzystasz, oraz pewien zapas na przyszłą wymianę pedałów.

Fotel musi pozostać nieruchomy

Podczas mocnego hamowania kierowca jest odpychany do tyłu. Jeśli fotel, wsporniki mocujące lub prowadnice się przesuwają, pozycja hamowania staje się niestabilna.

Fotele kubełkowe mocowane z boku należy przymocować sztywnymi wspornikami, takimi jak uniwersalne Mocowanie fotela SimXPro. Ten zestaw montażowy jest również wymagany do foteli SimXPro GT i GTR.

Do kokpitu można dodać uniwersalne Prowadnice fotela, jeśli z kokpitu korzysta kilku kierowców lub konieczna jest regularna regulacja fotela. Wszystkie punkty mocowania muszą być jednak odpowiednio dokręcone, aby zapobiec przesuwaniu się podczas hamowania.

Fotel powinien zapewniać podparcie dla pleców i bioder kierowcy. Miękki fotel biurowy lub odchylane oparcie, które się ugina, może się przesuwać bardziej niż sztywny fotel kubełkowy, nawet gdy jest przymocowany do ramy.

Regulacja jest niezbędna do wygodnego hamowania

Pedały z czujnikiem nacisku mogą wymagać znacznie większej siły niż podstawowe pedały, dlatego niewłaściwa ergonomia szybko daje się we znaki.

Kokpit powinien umożliwiać regulację:

  • Odległość pedałów

  • Wysokość pedałów

  • Kąt ustawienia pedałów

  • Pozycja fotela

  • Wysokość i nachylenie kierownicy

Przy maksymalnym nacisku na hamulec kolano powinno pozostać lekko ugięte. Kierowca powinien móc nacisnąć hamulec bez unoszenia bioder ani odsuwania ramion od oparcia fotela.

Znaczenie ma również kąt ustawienia pedałów. Zbyt płaskie ustawienie może powodować nadmierny ruch kostki, natomiast zbyt pionowe może wymagać niewygodnego kąta ułożenia nóg.

Kokpity z profili aluminiowych są szczególnie praktyczne, ponieważ fotel, pedały i pionowe profile można przesuwać wzdłuż kanałów profili.

Który kokpit SimXPro nadaje się do Pedały z czujnikiem nacisku?

SimXPro GT

Model SimXPro GT wytrzymuje nacisk pedałów z czujnikami obciążenia do 150 kg. Wykorzystuje profile 40x40 mm i jest wyposażony w regulowaną podstawa pedałów z profili aluminiowych.

Nadaje się dla początkujących i średnio zaawansowanych użytkowników, którzy stosują umiarkowane ustawienia hamulca i używają montowanych od spodu wheelbases o mocy do 10 Nm.

SimXPro GT-RS

Model SimXPro GT-RS wytrzymuje nacisk pedałów z czujnikami obciążenia do 200 kg. Jego kompaktowa konstrukcja z profili 40x80 mm zapewnia większą sztywność i obsługuje wheelbases o mocy do 20 Nm.

Dla wielu użytkowników model GT-RS oferuje najbardziej zrównoważone połączenie kompaktowych wymiarów, stabilności podstawy pedałów i możliwości rozbudowy.

SimXPro X80

Model SimXPro X80 wytrzymuje nacisk pedałów z czujnikami obciążenia do 150 kg. Szerszy układ 40x80 mm zapewnia więcej miejsca na regulację, szczególnie dla wyższych kierowców.

podstawa pedałów z profili aluminiowych jest opcjonalna i należy ją uwzględnić przy konfiguracji kokpitu do pedałów z czujnikami obciążenia.

XT120, GT-PRO i XT160

Model SimXPro XT120 wytrzymuje nacisk pedałów z czujnikami obciążenia do 300 kg i jest wyposażony we wzmocnioną podstawa pedałów z profili aluminiowych.

Modele GT-PRO i XT160 wytrzymują obciążenie 300 kg lub większe. Są przeznaczone do bardzo sztywnych konfiguracji pedałów, profesjonalnego sprzętu, systemów ruchu lub dla użytkowników, którzy oczekują maksymalnej wytrzymałości konstrukcji.

Większość początkujących nie potrzebuje tak solidnej konstrukcji.

Podsumowanie

Najważniejsze czynniki w przypadku pedałów z czujnikiem siły to sztywność podestu pedałów, pewne mocowanie fotela i prawidłowa regulacja.

Biurko, stojak na kierownicę ani osobny fotel biurowy nie zapewniają takiego samego stałego położenia kierowcy względem pedałów. Dlatego nawet przystępny cenowo kokpit z profili aluminiowych to rozsądna inwestycja przy przejściu na hamowanie z czujnikiem siły.

Wybierz rig dostosowany do rzeczywistej siły hamowania, wheelbase i budowy ciała. Dodatkowy zapas wytrzymałości się przydaje, ale największy kokpit nie zawsze jest konieczny.

Często zadawane pytania

Czy pedały z czujnikiem siły wymagają kokpitu?

Zdecydowanie zalecany jest sztywny kokpit. Zapobiega przesuwaniu się pedałów i fotela podczas hamowania.

Czy pedały o dopuszczalnej sile nacisku 150 kg wystarczą?

Tak, w przypadku większości konfiguracji dla początkujących i średniozaawansowanych użytkowników. Wyższe wartości są istotne głównie przy bardzo sztywnym ustawieniu hamulca lub profesjonalnych zestawach pedałów.

Czy stojak na kierownicę nadaje się do pedałów z czujnikiem siły?

Mogą utrzymywać pedały na miejscu, ale osobny fotel może nadal przesuwać się do tyłu. Kompletny kokpit zapewnia większą stabilność.

Czy prowadnice fotela zmniejszają sztywność?

Prawidłowo zamontowane, wysokiej jakości prowadnice powinny pozostać stabilne. Wszystkie śruby i punkty mocowania muszą być odpowiednio dokręcone.

Który kokpit SimXPro jest najbezpieczniejszym wyborem uniwersalnym?

GT-RS to dobrze wyważona opcja dla osób szukających kompaktowego rig-a 40x80 obsługującego siłę hamowania pedałów z czujnikiem siły do 200 kg.

Zbuduj Stabilny podest do hamowania

W przypadku umiarkowanych ustawień hamulca z czujnikiem siły porównaj kompaktowy model SimXPro GT, solidniejszy model GT-RS i przestronniejszy model X80. Do bardzo sztywnych profesjonalnych pedałów rozważ wzmocniony model XT120 lub XT160