Welke Sim Racing-rig voor Nm, Nm en Nm+ Wheelbases van 10, 20 en 30?

Direct-drive-koppel is een van de duidelijkste factoren bij het kiezen van een sim racing cockpit. Een wheelbase van 5–10 Nm belast het frame niet op dezelfde manier als een systeem van 20 Nm, terwijl hardware van 30 Nm+ aanzienlijk meer ondersteuning vereist rond de bevestiging voor wheelbase en de staanders.

Het doel is niet simpelweg om de grootste beschikbare profielen te kiezen. De cockpit moet stevig blijven met je huidige wheelbase, pedalen en rijstijl, en tegelijkertijd voldoende ruimte bieden voor upgrades. Ook de montagemethode is van belang: sommige wheelbases worden traditioneel aan de onderkant gemonteerd, terwijl andere beter of uitsluitend werken met een voorbevestiging.

Voor de meeste setups is de keuze eenvoudig. De SimXPro GT is geschikt voor compacte systemen tot 10 Nm, de GT-RS is geschikt voor hardware voor enthousiastelingen tot 20 Nm, en de XT160 of GT-PRO bieden de vereiste stevigheid voor setups van 30 Nm+. Deze gids legt uit waar elk model het beste tot zijn recht komt en wanneer het zinvol is om een niveau hoger te kiezen.

Inhoudsopgave

  • Waarom koppel van invloed is op de keuze van de cockpit

  • Rigs tot 10 Nm

  • Rigs tot 20 Nm

  • Rigs voor 30 Nm+

  • Andere factoren om rekening mee te houden

  • Veelgestelde vragen

Waarom beïnvloedt het Wheelbase-Koppel de rig?

Een direct-drive-wheelbase brengt de stuurkrachten rechtstreeks over op de cockpit. Bij snelle correcties, impacts en langdurige belastingen in bochten moeten de bevestiging voor wheelbase en de staanders bestand zijn tegen verdraaiing.

Als het frame doorbuigt, beweegt een deel van de force feedback de cockpit in plaats van de bestuurder te bereiken. Dit kan de stuurprecisie verminderen en ervoor zorgen dat de positie van het stuur minder consistent aanvoelt.

De cockpit moet daarom worden gekozen op basis van het maximale koppel van de wheelbase, niet alleen op basis van het krachtniveau dat momenteel in de software wordt gebruikt. Extra structurele capaciteit is verstandig als er realistisch gezien een krachtigere wheelbase wordt gepland.

Tot 10 Nm: SimXPro GT

De SimXPro GT is de meest evenredige keuze voor direct-drive-wheelbases met bodembevestiging tot 10 Nm.

De constructie bestaat uit compacte aluminium profielen van 40x40 mm en bevat:

  • Een pedaalplateau met aluminium profielen

  • Een profiel voor de shifterbevestiging

  • Hoogte- en kantelverstelling van het stuur

  • Hoogte-, bereik- en kantelverstelling van de pedalen

De GT biedt de sterkte en modulariteit van een volledige aluminium cockpit, zonder onnodige omvang of kosten. Hij is geschikt voor beginners- en gevorderde opstellingen waarvoor motion, frontmounting en geïntegreerde drievoudige monitoren niet nodig zijn.

Bestuurders die meer instelmogelijkheden willen, kunnen de SimXPro X80 overwegen. Deze maakt gebruik van profielen van 40x80, ondersteunt wheelbases tot 14 Nm en heeft een breder ontwerp dat geschikt kan zijn voor langere gebruikers. De ondersteuning voor het pedaalplateau en de shifter hangt af van de gekozen configuratie.

Tot 20 Nm: SimXPro GT-RS

De SimXPro GT-RS is de meest uitgebalanceerde keuze voor wheelbases in het bereik van 10–20 Nm.

De constructie van 40x80 mm ondersteunt direct-drive-systemen tot 20 Nm en loadcellkrachten tot 200 kg. Hij is bijna net zo compact als de GT, maar biedt aanzienlijk meer structurele capaciteit.

De GT-RS bevat:

  • Een pedaalplateau met aluminium profielen

  • Een profiel voor de shifterbevestiging

  • Vlakke montage van de wheelbase

  • Optionele montage aan de voorkant

  • Compatibel met motion-systemen

  • Speciale geïntegreerde opties voor één of drie monitoren

Deze cockpit is bijzonder geschikt voor gebruikers die een compacte cockpit willen, maar verwachten hun pedalen, wheelbase of beeldschermopstelling te upgraden.

Voor wheelbases tot 25 Nm is de SimXPro XT120 een betere keuze. De 40x120-profielen, het verstevigde pedaaldek en de montageopties aan de voorkant of vlak op het oppervlak bieden meer ruimte voor professionele hardware.

30 Nm en hoger: XT160 of GT-PRO

Wheelbases met een koppel van 30 Nm of hoger moeten worden gecombineerd met een cockpit met 40x160-profielen.

De SimXPro XT160 is de traditionele, robuuste optie met aluminium profielen. Hij is geschikt voor wheelbases van 30 Nm+ en pedaalkrachten van 300 kg+, en voor zowel hardware met front- als bodemmontage.

Je kunt ook de hoogte, afstand en kanteling van het stuur aanpassen, waardoor de cockpit geschikt is voor zowel GT- als Formula-configuraties.

De SimXPro GT-PRO biedt een vergelijkbare capaciteit voor hoge koppels, maar heeft gladde buitenvlakken van de profielen en aangepaste graphics. Het is de meer op design gerichte topuitvoering, met behoud van de modulariteit van aluminium profielen.

Kies de XT160 als een maximale constructie met traditionele profielen en uitgebreide modulariteit prioriteit hebben. Kies de GT-PRO als je ook waarde hecht aan een meer geïntegreerde uitstraling en een hoogwaardige afwerking.

Koppel is niet de enige factor

Overweeg voordat je de cockpit kiest ook het volgende:

Montage van de Wheelbase: Hardware met montage aan de onderkant kan een vlak montageplateau voor wheelbase gebruiken. Simucube en andere systemen met montage aan de voorkant vereisen de juiste configuratie voor montage aan de voorkant.

Pedaalkracht: Stijve loadcell- en hydraulische pedalen kunnen de cockpit net zo zwaar belasten als de wheelbase.

Lengte van de bestuurder: De bredere X80 biedt langere bestuurders mogelijk meer vrijheid bij het bepalen van hun positie, terwijl de compacte GT-RS voorrang geeft aan een kleinere voetafdruk.

Rijpositie: Voor een specifieke Formula-opstelling bieden de FR-DD of XFR een geschiktere stoel- en pedaalgeometrie dan een conventionele GT-cockpit.

Plannen voor een Upgrade: Koop geen cockpit voor 30 Nm voor een permanente setup van 5 Nm, maar kies ook geen rig die op zijn limiet zit als je al een krachtigere wheelbase gepland hebt.

Conclusie

Voor wheelbases tot 10 Nm biedt de SimXPro GT een compacte en betaalbare aluminium basis.

Voor systemen tot 20 Nm biedt de GT-RS meer sterkte, optionele montage aan de voorkant en meer upgrademogelijkheden zonder veel extra ruimte in te nemen.

Voor hardware van 30 Nm of meer bieden de XT160 en GT-PRO de vereiste 40x160-structuur en uitgebreide verstelmogelijkheden. De XT120 vult de belangrijke ruimte tussen deze categorieën voor wheelbases tot 25 Nm.

Veelgestelde vragen

Is de GT geschikt voor een wheelbase van 12 Nm?

Nee. De GT is geschikt voor maximaal 10 Nm. Kies in plaats daarvan de X80 of GT-RS.

Is de GT-RS geschikt voor een wheelbase van 20 Nm?

Ja. Deze is ontworpen voor wheelbases tot 20 Nm.

Moet ik de XT120 kiezen voor een setup van 20 Nm?

Dat is niet noodzakelijk, maar het zorgt voor extra sterkte als je zeer stijve pedalen, motion of een toekomstige wheelbase van 25 Nm plant.

Wat is het verschil tussen de XT160 en de GT-PRO?

Beide hebben een constructie van 40x160 en een capaciteit van 30 Nm+. De XT160 heeft een traditioneel profielontwerp, terwijl de GT-PRO gladde buitenoppervlakken en aangepaste graphics heeft.

Heb ik een speciale Formula-cockpit nodig?

Niet per se, maar de FR-DD en XFR hebben een geometrie die speciaal is ontworpen voor een achterovergeleunde Formula-rijpositie en verhoogde pedalen.

Stem de Cockpit af op de complete setup

Kies de GT voor maximaal 10 Nm, de GT-RS voor maximaal 20 Nm en de XT160 of GT-PRO voor hardware van 30 Nm+. Voor systemen tussen deze categorieën bieden de X80 en XT120 extra verstelmogelijkheden of structurele reserve.