Scegliere un rig per Sim Racing per la Pedaliera con celle di carico: cosa conta davvero

I pedali con cella di carico misurano la forza frenante anziché solo la corsa del pedale. Questo rende la frenata più ripetibile, ma crea anche carichi molto più elevati rispetto ai pedali base con potenziometro. Più forte si preme il freno, più saldamente devono essere montati il gruppo pedali, il sedile e il cockpit.

Per questo motivo, la compatibilità con le celle di carico non dipende semplicemente dalla possibilità di imbullonare i pedali a una piastra. Una piastra dei pedali leggera può flettersi, una sedia separata può arretrare e un sedile regolato in modo errato può rendere scomoda la frenata intensa. Le soluzioni temporanee non consentono ai pedali con cella di carico di funzionare in modo costante.

Un cockpit rigido in profilati di alluminio è quindi una delle parti più importanti di un setup con cella di carico. Anche un rig in profilati entry-level può offrire una posizione fissa dei pedali, un montaggio stabile del sedile e una regolazione sufficiente per impostare il corretto angolo di frenata. Questa guida spiega quali dettagli strutturali contano e come scegliere un cockpit senza pagare una capacità superiore a quella richiesta dai pedali e dal wheelbase.

Indice

• Perché i pedali con cella di carico hanno bisogno di un rig rigido

• Rigidità della piastra dei pedali

• Stabilità e posizionamento del sedile

• Regolazione ed ergonomia

• Scegliere il cockpit giusto

• Domande frequenti

Perché i pedali con cella di carico hanno bisogno di un Cockpit Stabile?

I pedali del freno tradizionali entry-level misurano solitamente quanto si muove il pedale. I pedali con cella di carico misurano la forza applicata dal pilota.

Questo permette di controllare la frenata attraverso la pressione muscolare, migliorando potenzialmente la costanza. Tuttavia, questa pressione spinge anche il gruppo pedali in avanti e il pilota all'indietro.

Se la piastra dei pedali flette o il sedile si muove, parte della forza viene assorbita dal setup. L'input sui pedali può comunque essere registrato correttamente, ma la posizione del corpo del pilota cambia tra una zona di frenata e l'altra.

Un rig adatto deve quindi collegare tre elementi:

• La pedaliera

• Il sedile

• Il wheelbase

Fissare saldamente solo i pedali non è sufficiente se il sedile rimane separato dal telaio.

La rigidità della piastra dei pedali conta più della forza frenante massima

I produttori specificano spesso il carico massimo della cella di carico supportato da un cockpit. È un dato utile, ma la costruzione complessiva della piastra dei pedali è altrettanto importante.

La piastra deve resistere a:

• Movimento verticale quando si preme il pedale

• Movimento in avanti sotto l'effetto della forza frenante

• Torsione quando il pedale del freno è posizionato fuori centro

• Variazioni dell'angolazione durante l'uso ripetuto

Un supporto pedaliera in profili di alluminio offre più possibilità di regolazione e maggiore supporto strutturale rispetto a una sottile piastra in lamiera. Inoltre, facilita il posizionamento di pedali di produttori diversi.

Il cockpit non deve necessariamente avere la capacità nominale più elevata disponibile. Dovrebbe offrire una capacità sufficiente per le impostazioni del freno utilizzate effettivamente, con un margine aggiuntivo per futuri aggiornamenti della pedaliera.

Il sedile deve rimanere fisso

Una frenata intensa spinge il pilota all'indietro. Se il sedile, le staffe di montaggio o la slitta si muovono, la posizione di frenata diventa incoerente.

I sedili a guscio con montaggio laterale dovrebbero essere fissati utilizzando staffe rigide come il Supporto sedile universale SimXPro. Questo set di montaggio è necessario anche per i sedili SimXPro GT e GTR.

A Slitta sedile universale può essere aggiunta quando più piloti utilizzano il cockpit o è necessaria una regolazione frequente del sedile. Tuttavia, ogni punto di fissaggio deve essere serrato correttamente per prevenire movimenti durante la frenata.

Il sedile stesso dovrebbe sostenere la schiena e i fianchi del pilota. Una sedia da ufficio morbida o un sedile reclinabile flessibile può muoversi più di un sedile a guscio rigido, anche quando è fissato al telaio.

La regolazione è essenziale per una frenata confortevole

I pedali con cella di carico possono richiedere una forza significativamente maggiore rispetto ai pedali base, quindi una scarsa ergonomia diventa rapidamente evidente.

Il cockpit dovrebbe consentire di regolare:

• Distanza della pedaliera

• Altezza della pedaliera

• Angolazione della pedaliera

• Posizione del sedile

• Altezza e inclinazione del volante

Alla massima pressione di frenata, il ginocchio dovrebbe rimanere leggermente piegato. Il pilota dovrebbe poter premere il freno senza sollevare i fianchi o allontanare le spalle dal sedile.

Anche l'angolazione della pedaliera è importante. Una posizione troppo piatta può creare un movimento eccessivo della caviglia, mentre una pedaliera troppo verticale può richiedere un'angolazione scomoda delle gambe.

I cockpit in profili di alluminio sono particolarmente utili perché il sedile, la pedaliera e i montanti possono essere riposizionati lungo le scanalature dei profili.

Quale rig SimXPro è adatto ai pedali con cella di carico?

SimXPro GT

Il SimXPro GT supporta forze fino a 150 kg sui pedali con cella di carico. Utilizza profili da 40x40 mm e include un supporto pedaliera in profili di alluminio regolabile.

È adatto a principianti e utenti intermedi con impostazioni moderate del freno e wheelbases con montaggio inferiore fino a 10 Nm.

SimXPro GT-RS

Il SimXPro GT-RS supporta forze fino a 200 kg sui pedali con cella di carico. La sua struttura compatta da 40x80 mm offre maggiore rigidità e supporta wheelbases fino a 20 Nm.

Per molti utenti, il GT-RS offre la combinazione più equilibrata di dimensioni compatte, stabilità del supporto pedaliera e possibilità di upgrade.

SimXPro X80

Il SimXPro X80 supporta forze del load cell fino a 150 kg. La sua struttura più ampia da 40x80 mm offre maggiore spazio di regolazione, in particolare per i piloti più alti.

Il supporto pedaliera in profili di alluminio è opzionale e dovrebbe essere incluso quando si configura il cockpit per pedali con load cell.

XT120, GT-PRO e XT160

Il SimXPro XT120 supporta forze del load cell fino a 300 kg e include un supporto pedaliera in profili di alluminio rinforzato.

Il GT-PRO e XT160 supporto per forze di 300 kg o più. Questi modelli sono destinati a configurazioni con pedali molto rigidi, hardware professionale, sistemi dinamici o utenti che desiderano la massima capacità strutturale.

La maggior parte dei principianti non ha bisogno di una struttura di questo livello.

Conclusione

I fattori più importanti per i pedali con load cell sono la rigidità del supporto pedaliera in profili di alluminio, il fissaggio sicuro del sedile e la regolazione corretta.

Una scrivania, un supporto per volante o una sedia da ufficio separata non possono offrire lo stesso rapporto fisso tra il pilota e i pedali. Anche un cockpit in profili di alluminio accessibile è quindi un investimento sensato quando si passa alla frenata con load cell.

Scegli un rig che supporti la forza effettiva esercitata sul freno, il wheelbase e la corporatura dell'utente. Una capacità aggiuntiva è utile, ma il cockpit più grande non è sempre necessario.

Domande frequenti

I pedali con load cell richiedono un cockpit?

Si raccomanda vivamente un cockpit rigido. Impedisce ai pedali e al sedile di muoversi sotto la forza di frenata.

Una portata di 150 kg per la forza sui pedali è sufficiente?

Per la maggior parte delle configurazioni per principianti e utenti intermedi, sì. Valori nominali più elevati sono principalmente rilevanti per impostazioni del freno molto rigide o sistemi di pedali professionali.

Un supporto per volante è adatto ai pedali con load cell?

Può sostenere i pedali, ma la sedia separata può comunque spostarsi all'indietro. Un cockpit completo offre una soluzione più uniforme.

La slitta sedile riduce la rigidità?

Una slitta di alta qualità installata correttamente dovrebbe rimanere stabile. Tutti i bulloni e i punti di fissaggio devono essere serrati correttamente.

Quale cockpit SimXPro è la scelta generale più sicura?

Il GT-RS è un'opzione equilibrata per gli utenti che desiderano un rig compatto 40x80 con supporto per forze del load cell fino a 200 kg.

Costruisci una piattaforma di frenata stabile

Per impostazioni moderate del load cell, confronta il compatto SimXPro GT, il più robusto GT-RS e il più spazioso X80. Per pedali professionali molto rigidi, considera il XT120 oppure XT160