Terheléscellás Pedálokhoz való Sim Racing rig választása: mi számít igazán

A terheléscellás pedálok nem csupán a pedálút hosszát, hanem a fékerőt is mérik. Ez ismételhetőbbé teszi a fékezést, ugyanakkor a terhelésük jóval nagyobb, mint az alapvető potenciométeres pedáloké. Minél erősebben nyomod a féket, annál stabilabban kell rögzíteni a pedálszettet, az ülést és a Cockpitet.

Ezért a terheléscellás kompatibilitás nem pusztán azt jelenti, hogy a pedálok egy lemezhez csavarozhatók. Egy könnyű pedálalap meghajolhat, egy különálló szék hátrafelé elmozdulhat, a helytelenül beállított ülés pedig kényelmetlenné teheti az erős fékezést. Az ideiglenes megoldások nem teszik lehetővé, hogy a terheléscellás pedálok következetesen teljesítsenek.

A merev alumíniumprofilos Cockpit ezért a terheléscellás rendszer egyik legfontosabb része. Már egy belépőszintű profilrig is biztosíthatja a pedálok rögzített helyzetét, az ülés stabil rögzítését, valamint elegendő állítási lehetőséget a megfelelő fékezési szög beállításához. Ez az útmutató bemutatja, mely szerkezeti részletek fontosak, és hogyan válassz olyan Cockpitet, hogy ne fizess a pedáljaid és wheelbase-ed által nem igényelt többletkapacitásért.

Tartalomjegyzék

• Miért van szükségük a terheléscellás pedáloknak merev rigre?

• A pedálalap merevsége

• Az ülés stabilitása és pozicionálása

• Beállítás és ergonómia

• A megfelelő Cockpit kiválasztása

• Gyakran ismételt kérdések

Miért van szükségük a terheléscellás pedáloknak Stabil Cockpitra?

A hagyományos belépőszintű fékpedálok általában azt mérik, hogy mennyire mozdul el a pedál. A terheléscellás pedálok a vezető által kifejtett erőt mérik.

Ez lehetővé teszi, hogy a fékezést izomerővel szabályozd, ami javíthatja a következetességet. Ez a nyomás azonban a pedálszettet előre, a vezetőt pedig hátra is tolja.

Ha a pedálalap meghajlik, vagy az ülés elmozdul, az erő egy része elnyelődik a beállításban. A pedálbemenet továbbra is megfelelően regisztrálódhat, de a vezető testhelyzete megváltozik a fékezési zónák között.

A megfelelő rignek ezért három elemet kell összekapcsolnia:

• A Pedálok

• Az ülés

• A wheelbase

A pedálok biztonságos rögzítése önmagában nem elegendő, ha az ülés külön marad a váztól.

A pedálalap merevsége fontosabb a maximális fékerőnél

A gyártók gyakran megadják a Cockpit által támogatott maximális terheléscellás erőt. Ez hasznos információ, de a pedálalap teljes szerkezete ugyanilyen fontos.

A pedálalapnak ellen kell állnia:

• Függőleges elmozdulás a pedál lenyomásakor

• Előremozgás fékerő hatására

• Csavarodás, amikor a fékpedál nincs középre igazítva

• A szög változása ismételt használat során

A profilalapú pedáltartó több beállítási lehetőséget és nagyobb szerkezeti alátámasztást biztosít, mint egy vékony lemezből készült pedállemez. Emellett megkönnyíti a különböző gyártók pedáljainak elhelyezését is.

A cockpitnek nem feltétlenül a legnagyobb elérhető erőhatás-besorolást kell biztosítania. Elegendő kapacitást kell nyújtania az Ön által ténylegesen használt fékbeállításokhoz, némi tartalékkal a későbbi pedálfrissítésekhez.

Az ülésnek rögzítettnek kell maradnia

Az erős fékezés hátrafelé nyomja a vezetőt. Ha az ülés, a rögzítőkonzolok vagy a csúszósín elmozdul, a fékezési pozíció következetlenné válik.

Az oldalról rögzített kagylóüléseket merev konzolokkal, például a SimXPro univerzális Üléstartó. Erre a rögzítőkészletre a SimXPro GT és GTR ülésekhez is szükség van.

Egy Univerzális Üléssín hozzáadható, ha többen használják a cockpitet, vagy rendszeres ülésbeállításra van szükség. Mindazonáltal minden rögzítési pontot megfelelően meg kell húzni, hogy fékezés közben ne mozduljon el.

Magának az ülésnek meg kell támasztania a vezető hátát és csípőjét. Egy puha irodai szék vagy rugalmas dönthető ülés a vázhoz rögzítve is jobban mozoghat, mint egy merev kagylóülés.

A kényelmes fékezéshez elengedhetetlen a beállíthatóság

A terhelésérzékelős Pedálokhoz az alap pedáloknál lényegesen nagyobb erőre lehet szükség, ezért a nem megfelelő ergonómia gyorsan észrevehetővé válik.

A cockpitnek lehetővé kell tennie a következők beállítását:

• Pedáltávolság

• Pedálmagasság

• Pedálszög

• Üléspozíció

• Kormánykerék magassága és dőlésszöge

Maximális féknyomásnál a térdnek enyhén behajlítva kell maradnia. A vezetőnek úgy kell tudnia lenyomni a féket, hogy közben ne emelje fel a csípőjét, és ne mozdítsa el a vállát az üléstől.

A pedálszög is számít. A túl lapos pozíció túlzott bokamozgást okozhat, míg a túl meredek pedálszög kényelmetlen lábtartást igényelhet.

Az alumíniumprofilos cockpitek különösen hasznosak, mivel az ülés, a pedálok és az állóprofilok a profilcsatornák mentén áthelyezhetők.

Melyik SimXPro rig alkalmas terhelésérzékelős Pedálokhoz?

SimXPro GT

A SimXPro GT akár 150 kg-os terhelésérzékelős erőhatásokat is elvisel. 40x40 mm-es profilokat használ, és állítható alumíniumprofilos pedáltartót tartalmaz.

Kezdő és középhaladó felhasználók számára alkalmas, mérsékelt fékbeállításokkal és legfeljebb 10 Nm-es, alul rögzített wheelbases használatához.

SimXPro GT-RS

A SimXPro GT-RS akár 200 kg-os terhelésérzékelős erőhatásokat is elvisel. Kompakt, 40x80 mm-es szerkezete nagyobb merevséget biztosít, és akár 20 Nm-es wheelbases használatát is támogatja.

Sok felhasználó számára a GT-RS kínálja a kompakt méretek, a pedáltartó stabilitása és a bővítési lehetőségek legkiegyensúlyozottabb kombinációját.

SimXPro X80

A SimXPro X80 akár 150 kg-os load cell-erőket is támogat. Szélesebb, 40x80 mm-es kialakítása több beállítási lehetőséget biztosít, különösen magasabb vezetők számára.

Az alumíniumprofilos pedáltartó opcionális, és load cell-pedálokhoz való cockpit-konfiguráláskor érdemes hozzáadni.

XT120, GT-PRO és XT160

A SimXPro XT120 akár 300 kg-os load cell-erőket is támogat, és megerősített alumíniumprofilos pedáltartót tartalmaz.

A GT-PRO és XT160 300 kg-os vagy nagyobb terhelést támogató erők. Ezeket a modelleket nagyon merev pedálkonfigurációkhoz, professzionális hardverekhez, mozgórendszerekhez vagy a maximális szerkezeti kapacitást igénylő felhasználók számára tervezték.

A legtöbb kezdőnek nincs szüksége ilyen szintű felépítésre.

Összegzés

A load cell-pedálok legfontosabb tényezői a pedáltartó merevsége, az ülés biztonságos rögzítése és a megfelelő beállítás.

Egy asztal, kerékállvány vagy külön irodai szék nem tud ugyanolyan rögzített kapcsolatot biztosítani a vezető és a pedálok között. Ezért még egy könnyen hozzáférhető alumíniumprofilos cockpit is ésszerű befektetés, amikor load cell-fékezésre vált.

Olyan riget válasszon, amely támogatja a tényleges fékerőt, a wheelbase-t és a testméretét. A többletkapacitás hasznos lehet, de nem mindig van szükség a legnagyobb cockpitre.

Gyakran ismételt kérdések

Szükség van cockpitre a load cell-pedálokhoz?

Erősen ajánlott egy merev cockpit. Megakadályozza, hogy fékezéskor a pedálok és az ülés elmozduljanak.

Elegendő a 150 kg-os pedálerő-érték?

A legtöbb kezdő és középhaladó konfigurációhoz igen. A magasabb értékek főként nagyon merev fékbeállításoknál vagy professzionális pedálrendszereknél relevánsak.

Alkalmas a kerékállvány load cell-pedálokhoz?

Lehet, hogy megtartja a pedálokat, de a különálló szék továbbra is hátrafelé mozoghat. A teljes cockpit következetesebb megoldást biztosít.

Csökkenti az üléssín a merevséget?

A megfelelően felszerelt, kiváló minőségű üléssínnek stabilnak kell maradnia. Minden csavart és rögzítési pontot megfelelően meg kell húzni.

Melyik SimXPro cockpit a legbiztonságosabb általános választás?

A GT-RS kiegyensúlyozott választás azoknak, akik kompakt, 40x80-as riget keresnek, amely akár 200 kg-os load cell-erőket is támogat.

Stabil fékezési platform kialakítása

Mérsékelt load cell-beállításokhoz hasonlítsa össze a kompakt SimXPro GT, az erősebb GT-RS és a tágasabb X80. A nagyon merev professzionális pedálokhoz fontolja meg a megerősített XT120 vagy XT160