Load-cell Sim Racing-pedálokhoz való rig kiválasztása: mi számít igazán

A terheléscellás pedálok nem csupán a pedál útját, hanem a fékerőt mérik. Ettől kiszámíthatóbbá válik a fékezés, de az egyszerű potenciométeres pedálokénál jóval nagyobb terhelés is keletkezik. Minél erősebben nyomod a féket, annál stabilabban kell rögzíteni a pedálszettet, az ülést és a Cockpitet.

Ezért a terheléscellás kompatibilitás nem csupán azon múlik, hogy a pedálok csavarokkal rögzíthetők-e egy lemezhez. Egy könnyű pedáltartó meghajolhat, egy különálló szék hátracsúszhat, a helytelenül beállított ülés pedig kényelmetlenné teheti az erős fékezést. Az ideiglenes megoldások nem teszik lehetővé, hogy a terheléscellás pedálok egyenletesen működjenek.

A merev alumíniumprofilos Cockpit ezért a terheléscellás rendszer egyik legfontosabb eleme. Már egy belépő szintű profilváz is biztosíthat rögzített pedálpozíciót, stabil ülésrögzítést és elegendő állítási lehetőséget a megfelelő fékezési szög beállításához. Ez az útmutató bemutatja, mely szerkezeti részletek fontosak, és hogyan válassz olyan Cockpitet, amelynek kapacitása nem haladja meg a pedálok és a wheelbase igényeit.

Tartalomjegyzék

  • Miért igényelnek a terheléscellás pedálok merev riget?

  • A pedáltartó merevsége

  • Az ülés stabilitása és pozicionálása

  • Beállítás és ergonómia

  • A megfelelő Cockpit kiválasztása

  • Gyakran ismételt kérdések

Miért van szükségük a terheléscellás Pedáloknak Stabil Cockpitre?

A hagyományos belépő szintű fékpedálok általában azt mérik, hogy mennyit mozdul el a pedál. A terheléscellás pedálok a vezető által kifejtett erőt mérik.

Így a fékezés izomerővel szabályozható, ami javíthatja az egyenletességet. Ez az erő azonban előrefelé tolja a pedálszettet, a vezetőt pedig hátrafelé.

Ha a pedáltartó hajlik, vagy az ülés elmozdul, a kifejtett erő egy része elvész a szerkezetben. A pedál bemeneti jele ettől még megfelelően regisztrálódhat, de a vezető testhelyzete fékezési zónánként változik.

A megfelelő rignek ezért három elemet kell összekapcsolnia:

  • A pedálok

  • Az ülés

  • A wheelbase

Nem elég, ha csak a pedálok vannak biztonságosan rögzítve, miközben az ülés különálló marad a váztól.

A pedáltartó Merevsége fontosabb, mint a maximális fékerő

A gyártók gyakran megadják, hogy a Cockpit legfeljebb mekkora terheléscellás fékerőt bír el. Ez hasznos adat, de a pedáltartó teljes konstrukciója ugyanolyan fontos.

A pedáltartónak ellen kell állnia:

  • Függőleges elmozdulás a pedál lenyomásakor

  • Előremozdulás fékezéskor

  • Csavarodás, ha a fékpedál nincs középre igazítva

  • Szögváltozás ismételt használat közben

A profilalapú pedáltartó a vékony lemezből készült lapnál több állítási lehetőséget és nagyobb szerkezeti merevséget biztosít. Emellett megkönnyíti a különböző gyártók pedáljainak elhelyezését.

A pilótafülkének nem feltétlenül a legnagyobb elérhető erőt kell elviselnie. A ténylegesen használt fékbeállításokhoz elegendő teherbírást kell biztosítania, némi tartalékkal a későbbi pedálfejlesztésekhez.

Az ülésnek rögzített helyzetben kell maradnia

Erős fékezéskor a vezető hátrafelé nyomódik. Ha az ülés, a rögzítőkonzolok vagy a sín elmozdulnak, a fékezési helyzet következetlenné válik.

Az oldalról rögzíthető kagylóüléseket merev konzolokkal kell felszerelni, például az alábbi SimXPro univerzális Üléstartó segítségével. Ez a rögzítőkészlet a SimXPro GT és GTR ülésekhez is szükséges.

Több vezető esetén, vagy ha rendszeresen állítani kell az ülést, beszerelhető egy univerzális Üléssín. A fékezés közbeni elmozdulás megelőzése érdekében azonban minden rögzítési pontot megfelelően meg kell húzni.

Magának az ülésnek megfelelő tartást kell biztosítania a vezető hátának és csípőjének. Egy puha irodai szék vagy rugalmas, dönthető ülés jobban elmozdulhat, mint egy merev kagylóülés, még akkor is, ha a vázhoz van rögzítve.

A kényelmes fékezéshez elengedhetetlen az állíthatóság

A terhelésmérős pedálok működtetéséhez az alapvető pedálokhoz képest jóval nagyobb erőre lehet szükség, ezért a rossz ergonómia hamar észrevehetővé válik.

A pilótafülkében az alábbiaknak állíthatónak kell lenniük:

  • A pedáloktól való távolság

  • A pedálok magassága

  • A pedálok dőlésszöge

  • Az ülés helyzete

  • A kormány magassága és dőlésszöge

Maximális fékezési erőnél a térdnek enyhén behajlítva kell maradnia. A vezetőnek úgy kell tudnia lenyomni a féket, hogy közben ne emelje fel a csípőjét, és ne mozdítsa el a vállát az üléstől.

A pedálok dőlésszöge is számít. A túl lapos helyzet túlzott bokamozgást okozhat, míg a túl függőleges pedálsor kényelmetlen lábtartást igényelhet.

Az alumíniumprofilos pilótafülkék különösen hasznosak, mert az ülés, a pedálok és a tartóelemek áthelyezhetők a profilhornyok mentén.

Melyik SimXPro váz alkalmas terhelésmérős Pedálok használatához?

SimXPro GT

A SimXPro GT akár 150 kg-os load-cell erőhatásoknak is ellenáll. 40x40 mm-es profilokat használ, és állítható alumíniumprofilos pedáltartó tartozik hozzá.

Kezdőknek és középhaladó felhasználóknak is megfelelő, mérsékelt fékbeállításokkal és legfeljebb 10 Nm-es, alulról rögzített wheelbases használatával.

SimXPro GT-RS

A SimXPro GT-RS akár 200 kg-os load-cell erőhatásoknak is ellenáll. Kompakt, 40x80 mm-es szerkezete nagyobb merevséget biztosít, és akár 20 Nm-es wheelbases használatát is lehetővé teszi.

Sok felhasználó számára a GT-RS kínálja a legkiegyensúlyozottabb kombinációt a kompakt méretek, a pedáltartó stabilitása és a bővíthetőség terén.

SimXPro X80

A SimXPro X80 akár 150 kg-os load-cell erőhatásoknak is ellenáll. A szélesebb, 40x80 mm-es elrendezés több állítási lehetőséget biztosít, különösen a magasabb pilóták számára.

Az alumíniumprofilos pedáltartó opcionális, és load-cell pedálokhoz konfigurált cockpit esetén érdemes a felszereltségbe foglalni.

XT120, GT-PRO és XT160

A SimXPro XT120 akár 300 kg-os load-cell erőhatásoknak is ellenáll, és megerősített alumíniumprofilos pedáltartó tartozik hozzá.

A GT-PRO és a XT160 legalább 300 kg-os erőhatásoknak is ellenáll. Ezeket a modelleket nagyon merev pedálkonfigurációkhoz, professzionális hardverekhez, mozgásrendszerekhez vagy azoknak tervezték, akik maximális szerkezeti teherbírást szeretnének.

A legtöbb kezdőnek nincs szüksége ilyen szintű konstrukcióra.

Összegzés

A terhelésérzékelős pedáloknál a legfontosabb szempontok a pedáltartó lemez merevsége, az ülés biztonságos rögzítése és a megfelelő beállítás.

Az íróasztal, a kormányállvány vagy a különálló irodai szék nem biztosít ugyanolyan állandó távolságot a vezető és a pedálok között. Ezért egy kedvező árú alumíniumprofilos cockpit is ésszerű befektetés, ha terhelésérzékelős fékezésre váltasz.

Olyan riget válassz, amely megfelel a tényleges fékerődnek, wheelbase-ednek és testalkatodnak. A nagyobb teherbírás hasznos lehet, de nem mindig van szükség a legnagyobb cockpitre.

Gyakran ismételt kérdések

Szükség van cockpitre a terhelésérzékelős pedálokhoz?

Erősen ajánlott egy merev cockpit. Megakadályozza, hogy a pedálok és az ülés fékezéskor elmozduljanak.

Elég a 150 kg-os pedálerő-terhelhetőség?

A legtöbb kezdő és középhaladó összeállításhoz igen. A magasabb terhelhetőség főként nagyon merevre állított fékeknél vagy professzionális pedálrendszereknél fontos.

Alkalmas a kormányállvány terhelésérzékelős pedálokhoz?

A pedálokat a helyükön tarthatja, de a különálló szék még mindig hátracsúszhat. Egy komplett cockpit kiszámíthatóbb megoldást kínál.

Csökkenti az üléssín a merevséget?

A megfelelően felszerelt, kiváló minőségű sínnek stabilnak kell maradnia. Minden csavart és rögzítési pontot megfelelően meg kell húzni.

Melyik SimXPro cockpit a legbiztosabb általános választás?

A GT-RS kiegyensúlyozott választás azoknak, akik kompakt, 40x80-as riget keresnek, amely akár 200 kg-os terhelésérzékelős fékerőt is elbír.

Építs stabil fékezőplatformot

Hasonlítsd össze közepes terhelésérzékelős pedálbeállításokhoz a kompakt SimXPro GT modellt, az erősebb GT-RS modellt és a tágasabb X80 modellt. Nagyon merev, professzionális pedálokhoz fontold meg a megerősített XT120 vagy a XT160 modellt.