Fékezés nyomás alatt: Miért fontos a Cockpit?

Az erős fékezés sok kezdő várakozásánál nagyobb terhelést jelent a sim racing setup számára. Load celles féknél a vezető erősen nyomja a pedált, miközben az ülés, a pedáltartó és a cockpit váza ellenáll ennek az erőnek. Ha bármelyik elem elmozdul, meghajlik vagy megváltozik a szöge, nehezebb lesz megismételni a fékezést.

Ezért fontos a cockpit merevsége akkor is, ha maga a wheelbase nem különösebben erős. A stabil pedálplatform egyenletes nyomásfelépülést tesz lehetővé, a megfelelően rögzített ülés pedig ugyanabban a helyzetben tartja a vezető csípőjét és hátát.

Az alumíniumprofilos cockpit egyetlen, állítható szerkezetbe fogja össze a pedálokat, az ülést és a wheelbase-t. Emellett lehetővé teszi, hogy a pedáltávolságot, az ülés dőlésszögét és a kormány helyzetét a vezetőhöz igazítsuk. Az eredmény nem automatikusan nagyobb sebesség, hanem egy kiszámíthatóbb platform, amely nyomás alatt is pontos fékezést tesz lehetővé.

Tartalomjegyzék

• Mi történik erős fékezéskor?

• Miért fontos a pedáltartó merevsége?

• Az ülés alátámasztása és rögzítése

• Megfelelő fékezési ergonómia

• A megfelelő cockpit kiválasztása

• GYIK

Mi történik erős fékezéskor?

A load celles pedálok nemcsak a pedál elmozdulását, hanem az erőt is mérik. Ahogy nő a fékezési ellenállás, a vezető nagyobb nyomást fejt ki a lábával.

Ez egymással ellentétes terheléseket eredményez:

• A pedálok előrefelé nyomódnak.

• A vezető hátrafelé nyomódik.

• A pedáltartóra függőleges és vízszintes erők hatnak.

• Az ülés rögzítésének stabilan kell tartania a vezetőt.

Ha a pedáltartó meghajlik vagy az ülés elmozdul, kissé megváltozik a vezető és a fékpedál közötti távolság. Emiatt ugyanakkora láberő másként érződhet egyik kanyarról a másikra.

Az asztal, a kormányállvány vagy a különálló pedálszett nem képes ilyen hatékonyan kezelni ezeket az erőket, mert az ülés és a pedálok nincsenek ugyanahhoz a szerkezethez rögzítve.

Miért fontos a pedáltartó Merevsége?

A pedáltartónak stabilnak kell maradnia a szokásosan alkalmazott legnagyobb féknyomás mellett.

A Hajlás nem kell, hogy jelentős legyen ahhoz, hogy befolyásolja az egyenletességet. Már a csekély elmozdulás is megváltoztathatja, milyen gyorsan épül fel a nyomás, és mennyire magabiztosan tudja a versenyző a féket a határ közelében tartani.

A megfelelő pedáltartónak az alábbiaknak kell ellenállnia:

• Előremozdulás

• Függőleges hajlás

• Csavarodás az oldalt elhelyezett fékpedál terhelésekor

• Dőlésszög-változás fékezés közben

A profilalapú pedálplatformok merevséget és állíthatóságot biztosítanak. A pedálok magassága, távolsága és dőlésszöge a vezetőhöz igazítható, így nem kell néhány rögzített beállításhoz alkalmazkodnia.

Az ülés alátámasztása a fékrendszer része

A merev pedálplatform csak akkor hasznos, ha az ülés stabilan rögzítve marad.

Erős fékezéskor az ülésnek a csípőt, a combot és a hátat is megfelelően kell tartania. A testnek nem szabad előrecsúsznia, elemelkednie az ülésről, és nem szabad hátranyomnia a rugalmas háttámlát.

A SimXPro GT ülés merev, oldalról rögzített vázzal, Alcantara- és műbőr kárpitozással készül. A SimXPro GTR ülés nagyobb, szövettel borított vázzal rendelkezik, így több helyet biztosít az arra igényt tartó vezetőknek.

Mindkét üléshez szükséges a SimXPro univerzális Üléstartó. Az oldalsó konzolok lehetővé teszik az ülés magasságának és dőlésszögének beállítását, ami fontos a comb megfelelő alátámasztása és a fékezési testtartás szempontjából.

A Univerzális Üléssín hasznos, ha többen használják a pilótafülkét, vagy könnyebb beszállásra van szükség. Egyetlen vezető esetén opcionális, de így is gyorsabbá teheti az ülés pontos beállítását.

Hogyan kell beállítani a fékezési pozíciót?

Először állítsa be az ülést, majd igazítsa a pedálokat a megfelelő helyzetbe.

Maximális fékerőnél:

• A térdnek behajlítva kell maradnia.

• A csípőnek az üléshez simulva kell maradnia.

• A deréktájnak megfelelő alátámasztást kell kapnia.

• A saroknak és a bokának kényelmes helyzetben kell maradnia.

• A vállaknak nem szabad előremozdulniuk.

Ha a láb szinte teljesen kiegyenesedik, a pedálok túl messze vannak. Ha a térd túlságosan behajlik, túl közel vannak.

Az ülés dőlése is fontos. Az enyhén megemelt elülső él jobban támaszthatja a combot, és fékezéskor csökkentheti az előrecsúszásra való hajlamot. A túlzott hátradöntés viszont arra kényszerítheti a vezetőt, hogy előrenyúljon a kormányért.

A formula stílusú összeállításokhoz hátrébb döntött ülés és magasabb pedálpozíció szükséges. Ilyenkor az olyan erre a célra tervezett elrendezések, mint a SimXPro FR-DD vagy a SimXPro XFR megfelelőbb geometriát biztosítanak, mint egy hagyományos GT Cockpit átalakítása.

Melyik Cockpit illik a fékezési beállításodhoz?

A megfelelő Cockpit kiválasztása a pedálerőtől, a wheelbase nyomatékától és a vezetési pozíciótól függ.

A SimXPro GT akár 150 kg terhelésmérő cellás pedálerőt is elbír. Kompakt, 40x40-es profilokból készült váza alumíniumprofilos pedáltartóval rendelkezik, és kezdő, illetve középhaladó összeállításokhoz alkalmas.

A SimXPro GT-RS akár 200 kg terhelésmérő cellás pedálerőt is elbír. A 40x80-as szerkezet nagyobb merevséget biztosít, miközben kompakt marad.

A SimXPro X80 akár 150 kg terhelést is elbír, és nagyobb állítási lehetőséget kínál. Az alumíniumprofilos pedáltartó opcionális, és terhelésmérő cellás pedálokhoz érdemes megrendelni.

A nagyon kemény pedálokhoz a SimXPro XT120 akár 300 kg terhelést is elbír, és megerősített alumíniumprofilos pedáltartó tartozik hozzá.

A SimXPro XT160 és a SimXPro GT-PRO 300 kg feletti pedálerőkhöz, nagy nyomatékú wheelbases használatához és kompromisszummentes összeállításokhoz készültek.

Összegzés

A fékezés egyenletessége nemcsak a pedálkészlettől függ.

A pedáltartónak merevnek kell maradnia, az ülésnek stabilan kell állnia, a vezetőnek pedig olyan pozícióban kell ülnie, hogy testtartásának megváltoztatása nélkül tudjon fékezőerőt kifejteni. Ha ezek az elemek egymástól függetlenül elmozdulnak, nehezebb egyenletesen fékezni.

Az alumíniumprofilos pilótafülke stabil kapcsolatot teremt a vezető és a kezelőszervek között, miközben lehetővé teszi az ülés, a pedálok és a kormány megfelelő beállítását.

Gyakran ismételt kérdések

Szükség van pilótafülkére a load cell pedálokhoz?

Merev pilótafülke erősen ajánlott, mert a pedáloknak és az ülésnek is ellen kell állniuk a fékezőerőnek.

Elegendő a 150 kg-os pedálterhelhetőség?

Sok kezdő és középhaladó beállításhoz elegendő. A nagyon merev, professzionális összeállításokhoz indokolt lehet egy nagyobb teherbírású pilótafülke.

Befolyásolja az ülés a fékezés egyenletességét?

Igen. Ha az ülés elmozdul, vagy nem támasztja megfelelően a csípőt és a hátat, a vezető pozíciója fékezés közben megváltozik.

Szükséges az üléssín?

Nem. Elsősorban akkor hasznos, ha a pilótafülkét többen használják, vagy gyakran kell állítani az ülést.

Más beállítást igényel a Formula fékezés?

Igen. A Formula pilótafülkékben az ülés hátradöntöttebb, a pedálok pedig magasabban helyezkednek el, ezért más geometria szükséges.

Építsen stabil fékezési platformot

Mérsékelt terhelésű load cell rendszerekhez hasonlítsa össze a GT, a GT-RS és az X80 modelleket. Erősebb pedálokhoz és felsőkategóriás hardverekhez válassza a megerősített XT120, a XT160 vagy a GT-PRO modellt.