¿XT120 o XT160 para una potente Direct Drive Wheelbase y Pedales con célula de carga?
Tanto el SimXPro XT120 como el XT160 están diseñados para hardware de sim racing de gama alta. Ambos cuentan con un bastidor rígido de perfiles de aluminio, una plataforma de pedales reforzada y compatibilidad con wheelbases de transmisión directa montados por delante. La diferencia no está en si alguno de los cockpits puede soportar equipos exigentes, sino en cuánto margen estructural necesitas realmente.
El XT120 ya es adecuado para sistemas potentes de transmisión directa, pedales rígidos con célula de carga o hidráulicos y plataformas de movimiento. Para la mayoría de las configuraciones domésticas de gama alta, ofrece suficiente rigidez sin añadir peso innecesario.
El XT160 utiliza perfiles 40x160 más grandes y está pensado para wheelbases de más de 30 Nm, fuerzas extremas en los pedales y configuraciones sin concesiones. También ofrece más ajustes de la posición del volante y admite configuraciones GT y de estilo Fórmula.
Por lo tanto, tu decisión debería basarse en el par del wheelbase, la fuerza de frenado, la posición de conducción y tus planes de futuro, en lugar de elegir simplemente el perfil más grande.
Índice
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Principales diferencias
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Compatibilidad con transmisión directa
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rigidez de la plataforma de pedales
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Ajuste y posición de conducción
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¿Qué cockpit deberías elegir?
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Preguntas frecuentes
XT120 frente a XT160: principales diferencias
Ambos cockpits ocupan la misma superficie de bastidor indicada. Por lo tanto, elegir el XT160 no requiere una base más ancha ni más larga, pero añade aproximadamente 10 kg y utiliza perfiles laterales considerablemente más grandes.
¿Qué rig es mejor para un Direct Drive Wheelbase potente?
El SimXPro XT120 admite wheelbases de accionamiento directo de hasta 25 Nm. Esto cubre la mayoría de los wheelbases de gama alta y supone un avance considerable respecto a los cockpits con perfiles 40x80.
Es la opción más proporcionada para:
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Wheelbases de entre 15 y 20 Nm
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Sistemas que se acercan a los 25 Nm sin actualizaciones previstas
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Bases de transmisión directa montadas en la parte delantera
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Simuladores domésticos de Gama alta
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Sistemas de movimiento combinados con pedales profesionales
El SimXPro XT160 está diseñado para wheelbases de 30 Nm o más. Elígelo si utilizas los sistemas más potentes de Simucube, OSW o similares, o si quieres un margen estructural adicional en lugar de acercarte al límite declarado del cockpit.
Una wheelbase no necesita funcionar continuamente al par máximo para generar cargas elevadas. Los cambios rápidos de dirección y los efectos de impacto también someten a esfuerzo el soporte para base de volante y los montantes. Para una base de 25 Nm, el XT120 es la opción adecuada; el XT160 es la opción más conservadora, sin concesiones.
¿Es importante el XT160 para los Pedales con célula de carga?
Ambos cockpits están diseñados para equipos de frenado de alto rendimiento.
El XT120 incluye una plataforma de pedales en perfil de aluminio adecuada para pedales con célula de carga e hidráulicos, con ajustes de altura, distancia y ángulo. Su capacidad declarada de hasta 300 kg ya supera con creces lo que la mayoría de los pilotos utilizará en la práctica.
El XT160 incluye una plataforma de pedales en perfil de aluminio ampliada, diseñada para fuerzas de frenado muy elevadas y sistemas de pedales profesionales. Sus perfiles de base más grandes de 40x160 reducen aún más el movimiento en el chasis principal.
Para la mayoría de los pedales con célula de carga, el XT120 es suficiente. El XT160 cobra más relevancia cuando:
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El freno está configurado con una rigidez excepcionalmente alta
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Se usan pedales hidráulicos con una presión elevada
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El piloto pesa más y aplica una fuerza de frenado considerable
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Un sistema de movimiento añade más cargas al chasis
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La prioridad es contar con el máximo margen estructural
El asiento y los herrajes de montaje también deben mantenerse rígidos. Una plataforma de pedales resistente no puede ofrecer una frenada uniforme si el asiento se desplaza hacia atrás al aplicar presión.
Ajuste y Posición de conducción
El XT120 está diseñado principalmente para una posición de asiento GT. Permite ajustar la altura y la inclinación del volante, además de ofrecer un ajuste completo de los pedales.
El XT160 añade ajuste del alcance del volante y admite configuraciones GT y de estilo Fórmula. Esto ofrece más libertad para crear una posición de asiento reclinada, elevar los pedales o adaptar el cockpit a distintas disciplinas de conducción.
Elige el XT160 cuando el ajuste adicional resulte realmente útil. Para una configuración GT convencional con un solo piloto, el XT120 ya ofrece una amplia libertad de posicionamiento.
¿Cuál deberías comprar?
Elige el XT120 cuando:
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Tu wheelbase produce hasta 25 Nm
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Usas pedales con célula de carga de alta resistencia o hidráulicos
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Quieres un cockpit muy rígido compatible con sistemas de movimiento
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Una posición de conducción GT se adapta a tu configuración
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Prefieres una opción de gama alta más equilibrada
Elige el XT160 cuando:
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Tu wheelbase produce 30 Nm o más
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Quieres máxima rigidez y un amplio margen estructural
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Usas ajustes extremos en los pedales o hardware profesional
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Necesitas tanto una posición GT como de Fórmula
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Es importante ajustar el alcance del volante
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Quieres el cockpit de perfil tradicional más resistente de la gama
Conclusión
El XT120 no es un cockpit de compromiso. Está diseñado para wheelbases potentes de transmisión directa, pedales profesionales y sistemas de movimiento. Para la mayoría de las configuraciones de gama alta, es la opción más sensata.
El XT160 está pensado para el hardware y los usuarios que realmente pueden beneficiarse de perfiles 40x160, compatibilidad con más de 30 Nm y ajustes adicionales. Cuesta y pesa más, pero ofrece el mayor margen estructural.
Preguntas frecuentes
¿Es suficiente el XT120 para una wheelbase de 20 Nm?
Sí. Es compatible con wheelbases de transmisión directa de hasta 25 Nm.
¿Debería elegir el XT160 para una base de 25 Nm?
El XT120 está a la altura de esa potencia. Elige el XT160 si quieres más margen o prevés usar en el futuro una wheelbase más potente.
¿Son ambos cockpits adecuados para pedales hidráulicos?
Sí. Ambos incluyen plataformas de pedales con perfiles diseñadas para sistemas hidráulicos y con célula de carga de gran fuerza.
¿Es mucho más grande el XT160?
Las dimensiones declaradas son las mismas que las del XT120, pero utiliza perfiles más grandes y pesa aproximadamente 10 kg más.
¿Cuál es mejor para una Posición Fórmula?
El XT160 ofrece mayor flexibilidad tanto para la posición GT como para la posición tipo Fórmula.
Elige el nivel adecuado de margen estructural
El SimXPro XT120 es la opción equilibrada para la mayoría de las configuraciones de gama alta con transmisión directa y pedales con célula de carga. Elige el XT160 cuando la máxima rigidez, la compatibilidad con más de 30 Nm y un ajuste más amplio de la posición de conducción justifiquen la estructura adicional.