Der SimXPro GT ist ein kompaktes Cockpit aus Aluminiumprofilen für Einsteiger- und Mittelklasse-Hardware. Bei wheelbases bis zu 10 Nm, mittelstarken Load-Cell-Pedalen und einem einzelnen Monitor kann es sich langfristig als geeignetes Rig bewähren, statt schnell ersetzt werden zu müssen.

Der SimXPro GT-RS kommt infrage, wenn die Ausrüstung oder geplante Upgrades diese Grenzen überschreiten. Seine 40x80-mm-Profile sorgen für höhere Steifigkeit, eignen sich für Direct-Drive-wheelbases bis zu 20 Nm und ermöglichen Konfigurationen, die mit dem GT nicht möglich sind, darunter eine optionale Frontmontage, integrierte Halterungen für drei Monitore und Bewegungssysteme.

Das Upgrade ist daher sinnvoll, wenn der GT zunehmend zum technischen Engpass wird - nicht einfach nur, weil der GT-RS das größere Modell ist. Dieser Leitfaden erklärt die deutlichsten Anzeichen dafür, dass es Zeit für ein Upgrade ist, und wann es sinnvoller ist, beim GT zu bleiben.

Inhaltsverzeichnis

• Unterschiede zwischen GT und GT-RS

• Wheelbase-Upgrades

• Pedale und Bremskräfte

• Pläne für Monitore und Bewegungssysteme

• Wann du beim GT bleiben solltest

• Wann ein größeres Rig sinnvoll ist

Was unterscheidet den GT vom GT-RS?

Der GT verwendet kompakte Aluminiumprofile mit 40x40 mm, während der GT-RS auf größeren Profilen mit 40x80 mm basiert. Dadurch ist der GT-RS widerstandsfähiger gegen Verdrehungen im Bereich der Lenkradstützen und Pedale.

Trotz der stabileren Konstruktion ist der GT-RS fast genauso kompakt wie der GT. Er benötigt daher nur wenig mehr Platz in der Breite und bietet gleichzeitig deutlich mehr Möglichkeiten für Upgrades.

Upgrade, wenn deine Wheelbase mehr als 10 Nm leistet

Der überzeugendste Grund für den Wechsel vom GT zum GT-RS ist eine stärkere Direct-Drive-wheelbase.

Der GT ist für von unten montierte wheelbases bis zu 10 Nm ausgelegt. Wenn Sie auf Hardware wie eine Nm-Nm- oder Nm-wheelbase umsteigen, ist der GT-RS die passende Plattform.

Zusätzliche Steifigkeit sorgt dafür, dass die Wheelbase-Halterung bei schnellen Korrekturen, Stößen und anhaltenden Force-Feedback-Belastungen stabil bleibt. Der GT-RS unterstützt außerdem eine optionale Frontmontage, die für wheelbases mit Frontmontage oder für Nutzer, die diese Befestigungsart bevorzugen, wichtig ist.

Es gibt keinen überzeugenden Grund, nur wegen des Drehmoments aufzurüsten, wenn Ihre aktuelle wheelbase unter 10 Nm bleibt und sich der GT stabil anfühlt.

Entscheiden Sie sich bei stärkeren Pedalen für den GT-RS

Pedale können ein Cockpit ebenso stark belasten wie die wheelbase.

Der GT unterstützt Load-Cell-Kräfte bis zu 150 kg, was für viele Pedalsätze der Einsteiger- und Mittelklasse ausreicht. Der GT-RS erhöht diese Kapazität auf 200 kg und verfügt über die stabilere 40x80-Konstruktion.

Ein Upgrade ist sinnvoll, wenn:

• Die Pedalaufnahme bewegt sich bei starkem Bremsen.

• Sie installieren einen deutlich steiferen Pedalsatz mit Load-Cell- oder Hydrauliksystem.

• Sie verwenden regelmäßig hohe Bremskräfte.

• Sie wünschen sich mehr strukturelle Reserven für zukünftige Pedale.

Beide Cockpits verfügen über eine verstellbare Pedalaufnahme aus Aluminiumprofilen. Der Unterschied liegt daher vor allem in der verfügbaren Steifigkeit und Belastbarkeit, nicht in den grundlegenden Einstellmöglichkeiten.

Upgrade für integrierte Triple-Monitore oder Motion-Systeme

Der GT ist mit der speziellen GT-RS Single Monitorhalterung kompatibel und eignet sich damit für einen Monitor mit bis zu 32 Zoll oder einen 49-Zoll-Ultrawide-Monitor.

Das GT unterstützt jedoch keine integrierte Halterung für drei Monitore. Dreifachbildschirme lassen sich weiterhin mit der freistehenden SimXPro HEAVY Triple-Screen-Setup verwenden.

Das GT-RS ist mit der speziellen GT-RS-Halterung für drei Monitorhalterung kompatibel, die drei Monitore mit bis zu 32 Zoll unterstützt.

Die Kompatibilität mit Bewegungssystemen ist ein weiteres klares Unterscheidungsmerkmal. Wenn ein Bewegungssystem Teil deines realistischen Upgrade-Plans ist, bietet das GT-RS die dafür erforderliche Plattform, das GT hingegen nicht.

Behalte das GT, wenn es weiterhin zum Setup passt

Ein Upgrade ist unnötig, wenn das GT bereits das gesamte Simulator-Setup unterstützt.

Behalte das GT, wenn:

• Deine wheelbase bleibt bei höchstens 10 Nm.

• Deine Pedale bleiben innerhalb des unterstützten Kraftbereichs.

• Du verwendest einen einzelnen Monitor oder einen freistehenden Monitorständer.

• Eine Bewegungsplattform ist nicht geplant.

• Die Bodenmontage passt zu deiner wheelbase.

• Das Cockpit bleibt komfortabel und stabil.

Das GT bietet weiterhin einen stabilen Aluminiumrahmen, verstellbare Positionen für Lenkrad und Pedale, ein im Lieferumfang enthaltenes Pedaldeck und ein Montageprofil für den Schalthebel. Ein Austausch ohne zusätzliche Hardware, die das GT-RS erfordert, bringt möglicherweise nur wenig praktischen Nutzen.

Solltest du das GT-RS überspringen und ein größeres Cockpit wählen?

Das GT-RS ist für wheelbases mit bis zu 20 Nm ausgelegt. Wenn du bereits 25 Nm oder 30 Nm+ Hardware, sehr steife Profi-Pedale oder ein fortschrittlicheres Bewegungssystem verwenden möchtest, könnte der Umstieg ausschließlich auf das GT-RS später zu einer weiteren Einschränkung führen.

In diesem Fall solltest du direkt auf das SimXPro XT120, XT160 oder GT-PRO umsteigen, je nach erforderlichem Drehmoment, Verstellbereich und Cockpit-Design.

Fazit

Wechsle vom GT zum GT-RS, wenn deine wheelbase mehr als 10 Nm liefert, deine Pedale eine stabilere Konstruktion erfordern oder du eine optionale Frontmontage, integrierte Dreifach-Monitore oder Motion-Kompatibilität möchtest.

Behalte den GT, solange er stabil bleibt und die von dir tatsächlich verwendete Ausrüstung unterstützt. Der GT-RS ist ein sinnvolles technisches Upgrade, sollte aber eine echte Einschränkung beheben, statt ein Cockpit zu ersetzen, das bereits einwandfrei funktioniert.

Häufig gestellte Fragen

Ist der GT-RS deutlich größer als der GT?

Nein. Die Grundfläche ihrer Rahmen beträgt etwa 125x51 cm beziehungsweise 125x50 cm, ohne Sitz.

Kann ich Dreifach-Monitore mit dem GT verwenden?

Ja, mit einem freistehenden Dreifach-Monitorständer. Der GT unterstützt nicht die integrierte Dreifach-Monitorhalterung des GT-RS.

Ist der GT-RS für eine wheelbase mit 12 Nm erforderlich?

Ja. Der GT ist für bis zu 10 Nm ausgelegt, während der GT-RS wheelbases bis zu 20 Nm unterstützt.

Ist beim GT-RS eine Pedalaufnahme enthalten?

Ja. Sowohl der GT als auch der GT-RS verfügen über eine verstellbare Pedalaufnahme aus Aluminiumprofilen und ein Montageprofil für den Schalthebel.

Ist der GT-RS für Motion-Systeme geeignet?

Ja. Der GT-RS ist mit Motion-Systemen kompatibel, der GT hingegen nicht.

Upgrade, wenn deine Hardware es erfordert

Wähle den SimXPro GT-RS, wenn du mehr Drehmomentkapazität, eine stabilere Pedalaufnahme, Frontmontage, integrierte Dreifach-Monitorhalterungen oder Motion-Kompatibilität benötigst. Wenn dein aktuelles Setup innerhalb der Grenzen des SimXPro GT bleibt, musst du ein Cockpit, das dir weiterhin die benötigte Stabilität und Einstellbarkeit bietet, nicht ersetzen.